我国首条盈利超百亿的高铁：前两年亏损49亿，最后一年盈利300亿
高铁历经磨难，终于在各位工程师和建造者的手中诞生了，在这十几年里，我们见证了他的从无到有，从不发达到闻名于世，这其中的艰难是想象不到了。如今，越来越多的国家承认了我国的高铁建设，并且还邀请我国帮助他们修建高铁，这也反映了中国高铁逐渐成为了国家的一个标志。他渐渐走进了世界的舞台，这一切的一切当然离不开国家的栽培、重视和发展。
如今，国内的旅游行业迎来了高峰期，尤其是旅游旺季或者是节假日，这个时候高铁票是最难抢的。一些人出门旅游选择了离家近的几个地方，或者到了节假日很多的学生来返于家和学校的，大多数人都选择了高铁，高铁相比于其他的交通方式，很快，更安全，而且票价也是能接受的。很多人都觉得高铁这么受欢迎，高铁公司还不赚翻，其实并不是大家想的这样。据相关的工作人员表示，高铁的营运不仅没有赚到钱反而是一直亏损运营的，要不是国家一直在自掏腰包维持，高铁估计早就运营不了了。
但是也有例外的时候，我国的一条高铁，在前两年的时候一直亏损高达49亿，然而在通行的三年后竟然获取了300亿的利润，也是一条不需要国家一直扶持的高铁了，这条高铁就是赫赫有名的京沪高铁了，它途经四个省份，它也是翻盘最快赚钱最多的高铁之一了。
很多的游客都表示：自从京沪高铁开通以来，总客流量已达到了10亿，每天高铁站都是满满的游客，那些通行的高铁上都没有空位，而且附近的居民也认为这条高铁在未来几年的盈利空间一定会有所上升的。
还有游客觉得这条京速高铁虽然开通两年亏了49个亿，但是在三年里的营业额却赚了300个亿，这也是我国首个回了本的高铁了。游客们还查阅了京速高铁这几年的资料，他们发现我国在京速高铁上花了高达2000多个亿的资金，但是在短短三年里就盈利的300亿，这在整个高铁行业还是很难见到的，就算在全球也是个特别的存在！
高铁改变了我们的生活方式，它让我们出行更加方便舒适，小编也希望，中国高铁可以做我们中国的名片，引以为傲地发放给那些发达国家，大家有什么看法嘛？
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