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終於， 廣東出臺《廣東省大氣汙染防治條例》
原本的應對措施及預案即將上升為法律！
重汙染天氣下
路上開車、露天燒烤等行為將被限制！
日前，《廣東省大氣汙染防治條例》已經在廣東人大網公佈，其中明確建立重汙染天氣監測預警機制，制定應急預案，併為限制機動車行駛、企業停產停業、學校停課提供法律依據。該條例將於明年3月起施行。
我還記得2017年1月5日上午8時，佛山市公安局交警支隊發佈高速公路交通管制信息，
受霧霾持續增強影響，佛山市廣明高速實施雙向車道封閉的交通管制措施的路段擴大為羅格收費站至更合西收費站路段。
當天，佛山市五區15個空氣質量監測站中，有7個亮“紫燈”，代表重度汙染。
上午10時，空氣質量指數顯示，佛山的空氣質量，瞬間進入全國汙染前十。
這估計是佛山市職能部門從未預料到的，之前，佛山總是在經濟總量、文明程度、衛生等等方面進入全國人民視線，驕傲滿滿，
2017年1月5日晚間，灰霾持續，佛山市大氣重汙染應急領導小組不得不決定，從1月5日20時起，對禪城、南海、高明、三水區啟動大氣重汙染Ⅱ級應急措施。
這是佛山2017收到的“禮物”，開年不到一週，就啟動大氣重汙染Ⅱ級應急措施。
宣傳部門不忘對媒體做出提示：在按要求報道佛山“大氣汙染應急措施”的時候，不要自行聯繫環境汙染等問題。
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但這樣的禁令有用嗎，環境汙染是可以迴避的嗎？
宣傳部門自然比市民更清楚。
空氣質量指數(Air Qual-ity Index，簡稱AQI)：空氣質量按照空氣質量指數大小分為六級，從一級優，二級良，三級輕度汙染，四級中度汙染，直至五級重度汙染，六級嚴重汙染。重度汙染：汙染指數為201- 300，建議兒童、老年人和心臟病、肺病患者停止戶外運動，一般人群減少戶外運動。嚴重汙染：汙染指數大於300，一般人群應避免戶外活動。霾黃色預警信號：氣象部門通過氣象監測在霾到來之前做出的預警信號，是霾預警信號中的第一級別，也是最低級別。然後依次是橙色預警，紅色預警。大氣重汙染預警達到下列條件之一，即啟動Ⅱ級預警。
霾的汙染物其實很簡單，就是常見的二氧化硫，氮氧化合物和可吸入顆粒物。霧霾的產生就是由於天氣條件穩定，大氣汙染物不能迅速擴散遷移，導致局部大氣汙染物集聚形成的。
說起二氧化硫，我就想起南海發電一廠周邊的居民，他們長期吸入的就是這個物質，灰霾對於他們來說，再熟悉不過，長期生活在排放二氧化硫的煙囪之下，他們的苦，沒有人瞭解和理解。
中國工程院院士鍾南山指出，在中國，灰霾對人體的危害還沒有直接的數據，但長期暴露於重度灰霾環境中也可考慮列入肺癌的高危因素。
幾年前鍾南山就認為，灰霾比非典可怕得多，現在，沒有人不相信了。
霾已經成為中國民眾最熱的話題。霾也成了中國社會走向現代化路上的最大煩惱之一，廣東省今天也得認真面對。
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佛山有全國其他城市無法企及的榮譽：國家衛生城市、全國雙擁模範城市、全國科技進步先進市、國家園林城市、中國優秀旅遊城市、聯合國人類住區優秀範例、2012年中國特色魅力城市稱號、全國文明城市·······
佛山市政府應該清楚，在自己的生命權都無法保障的前提下，經濟總量有什麼用？生活在灰霾中，你的幸福指數會有多高？
我們在灰霾中發現，巨大的環境成本反作用於整個社會，早年，佛山企業在獲利的同時，卻沒有承擔起保護環境的社會責任。因此，佛山近幾十年來的飛速發展，躋身全國經濟強市前列的同時，其環境成本之巨大也可想而知。
為了改善佛山本地的空氣質量，想方設法把汙染企業遷到周邊地區，終究是治標不治本的措施，嚴重的汙染依然存在，而且可能會危及到更多人的健康。
作為一個汽車保有量即將突破200萬輛的城市，我們曾經為佛山的富裕而驕傲，但在今天看來，城市中交通運輸對灰霾的影響主要表現在汽車尾氣，
富裕的人民坐著高檔的交通工具中，汽車在公路上行駛，所以路網形式、路網密度、路面設計等都會影響車輛尾氣的分佈和濃度。
記得一位佛山新客家說過：“在佛山，無論是創業的政務環境還是產業集群效應，讓不少人願意在佛山生根發芽、開枝散葉，產業轉移趕都趕不走。”
現在看來，再好的政務環境還有產業集群效應，如果這座城市頻頻發生嚴重的灰霾，還是會讓已經安居樂業者選擇逃離，別無出路。
就如南海發電一廠的煙囪下，雖然地處富裕之地，仍然少見年輕人活躍的蹤影。
希望《廣東省大氣汙染防治條例》儘快施行。
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