節日的虎門大橋你懂得！
節日虎門大橋堵車已成為常態
看看網友們的堵車經歷
虎門大橋是很堵
但沒有辦法啊
深中通道又還沒通車
珠海人開車去東莞、深圳
不走虎門大橋我們要走哪兒
別慌！！！
大鄰君要告訴大家一個好消息
虎門大橋的兄弟：
虎門二橋收費標準聽證方案出來了！
虎門二橋車輛通行費收費標準聽證會將於12月28日上午在廣州市番禺區召開。12月13日，省發展改革委發佈第二次通告，向社會公佈了聽證會舉行具體時間、地點、定價聽證方案要點、成本監審結論概述、聽證會參加人和聽證人名單。此次聽證會將對虎門二橋車輛通行費收費標準定價方案進行討論，廣泛徵求意見。
先看看通行費定價成本審核結論⬇️
廣東省價格成本調查隊依據成本監審有關規定，對虎門二橋車輛通行費定價成本實行成本監審，審核結論為：
虎門二橋項目25年收費期年平均成本為69,709.23萬元（不含聯網結算服務費，下同），年均標準車流量2,065.37萬次，標準車（小客車）全線單位平均通行成本33.75元/次，其中東湧互通-騮東互通（公路段）3.76元/次、騮東互通-海鷗島互通11.08元/次、海鷗島互通-沙田互通18.91元/次。
在前期政策研究、成本監審和實地調查的基礎上，結合各方意見，定價機關擬定了以下兩套虎門二橋車輛通行費收費標準聽證方案，以供聽證。
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聽證方案一：
按項目成本拆分比例分兩段計費。
即東湧互通立交至海鷗島互通立交段（大沙水道橋，八車道，6.652公里）按次計費，每標準車為19元；
海鷗島互通立交至沙田互通立交段（坭洲水道橋，八車道，6.234公里）按次計費，每標準車為25元。
通行本項目全程，標準小客車通行費為44元，其中，貨車實行完全計重收費。
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聽證方案二：
適當降低收費標準，進一步引導車輛通行虎門二橋。
即東湧互通立交至與海鷗島互通立交段（大沙水道橋，八車道，6.652公里）按次計費，每標準車為18元；
海鷗島互通立交至沙田互通立交段（坭洲水道橋，八車道，6.234公里）按次計費，每標準車為24元。
通行本項目全程，標準小客車通行費為42元，其中，貨車實行完全計重收費。
根據《收費公路管理條例》等規定，該項目車輛通行費收費標準方案由項目法人廣東省公路建設有限公司按規定程序報定價機關（廣東省交通運輸廳會同省發展改革委）審核，由廣東省發展改革委組織價格聽證，最終報廣東省人民政府審查批准。
省發展改革委表示，聽證會不是決策會，而是一個聽取民意、收集意見的平臺。歡迎社會各界提出意見建議，使方案更加科學合理，更加符合實際。如有意見，請反饋至[email protected]或聽證會參加人。
都開始討論收費問題了
虎門二橋到底什麼時候通車？
其實今年4月就已經傳來好消息⬇️
根據《信息時報》報道：
4月23日，記者從廣州南沙區舉辦的“建設廣州城市副中心 打造粵港澳大灣區重大合作平臺”通報會上獲悉，為疏解虎門大橋通行壓力，虎門二橋正在加快建設中，計劃2019年5月1日前建成通車。
最後來複習一下虎門二橋⬇️
虎門二橋
全長約13公里，路線起於廣州市南沙區東湧鎮，順接國道主幹線廣州繞城公路南環段，同時與廣珠北線高速公路連接，經廣州市南沙區、番禺區，並先後跨越大沙水道、海鷗島、坭洲水道後，穿越虎門港進入東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路相接，並預留東延穿越厚街鎮、大嶺山至寮步鎮出口。
全線採用橋樑方案，按雙向8車道標準建設，設計時速100公里每小時，設計實用年限100年。
虎門二橋包含兩座超千米世界級跨江特大橋，一座是主跨為1688米的坭洲水道橋，一座是跨徑達1200米的大沙水道橋。
期待早日通車！
轉發這個消息，
說說你支持哪種收費方案呢？
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