当初小编在选择人生第一辆车的时候，一直关注着汉兰达。只不过当地4S店的强势让我知难而退（主要还是囊中羞涩），错过了我与汉兰达结缘的机会。直到现在我内心的心结依旧在，这正印证了那句老话：初恋永远是最难忘的（希望不要被老婆看到才好）。汉兰达在国内中级SUV的销量霸主的地位真的难以撼动！接下来让小编跟你们一起来了解一下汉兰达。
汉兰达这款车一直受到国内大批用户的喜爱，甚至很多家庭在考虑买稍微大些的SUV的时候，都会把汉兰达作为主要的参考车型。新车的热销直接的结果就是市场保有量常年高居不下，很多4S店出现了加价提车的现象（谁让消费者喜欢呢，市场还是消费者的市场），二手车市场的汉兰达只要是车况还行的一般也都很抢手，关键是价格还不低。所以很多汉兰达车主对于自己拥有一款汉兰达还是相当骄傲的一件事。为什么汉兰达这款车的销量一直都这么好呢？小编觉得这款车在很多方面的设计都满足了中国消费者的需求，也就是说投其所好。尽量的站在消费者的角度去考虑设计车型，其实说白了，消费者是上帝，你喜欢啥样的，我就给你啥样的。
2018款的汉兰达算是中期改款车型，最大的变化就是前脸，大梯形式的设计给人的感觉还是很霸气的（小编个人觉得改的还不错），其他的地方基本没变，哦对了，新款汉兰达取消了3.5L排量的车型，其实这无伤大雅因为汉兰达98%的销量都来自于2.0T排量。取消不取消对于主流消费者来说还是无关紧要的。
要说到汉兰达的配置方面还是很让人眼馋的，大7座的SUV空间绝对是够用的，很多人会说第三排的座椅很鸡肋，这种情况在汉兰达身上还是规避的比较好的，因为第二排座椅是可以前后移动的，车型设计又是足够宽敞，所以乘客坐在车内还是相对来说比较舒适的（国外上市的汉兰达可是8座车型，足以见得汉兰达空间还是很大的）。后备箱的设计也很不错，备胎是车底设计不占用后备箱空间，所以汉兰达的后备箱的使用率还是很可观的。其他能够体现汉兰达空间优势的还有手套箱，中控台的夹层隔断等等。所以空间对于汉兰达来说基本同级无敌（我们国内消费者就是喜欢空间大，能放东西，真的是投其所好呀）。汉兰达所配备的2.0T发动机以及6速手自一体变速箱是非常成熟的经得住市场的考验。动力参数220匹马力350Nm扭矩是当下市场的主流，表现还是中规中矩的。全尺寸的备胎确实又是汉兰达人性化设计的体现（估计很多消费者会被感动的热泪盈眶）。毕竟非全尺寸的备胎还是当下的主流。安全装备方面全系标配8个安全气囊，可谓相当让人放心。当然汉兰达的优势有很多但也不是没有缺点，驻车制动依旧还是采用了脚刹没有现在主流的电子手刹还是有点让人失望的。而且我们常听说汉兰达是30万级别的SUV，但我们看到的汉兰达的丐版车型指导价只有23.98万呀，因为汉兰达的低配车型的配置方面确实有点吝啬，勾不起消费者的购买欲望。没有前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗（普通天窗也没有）、车顶行李架、无钥匙启动和进入等等，多的就不说了。所以很多喜欢汉兰达车型的消费者宁可多花几万买配置高点的车型也不会多看低配置车型几眼（可以看出汽车厂家是满满的套路呀）。
总体来说汉兰达作为我们国内中级SUV销量的神话般的车型，还是有很多值得其他汽车厂商学习借鉴的地方，多站在消费者的角度去考虑，更人性化的去理解消费者，才是站稳市场脚跟，长盛不衰的决定性因素。
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