从奔驰在今年的北京车展上发布全新A级三厢版开始，关于这台车的议论似乎就没有停止过，毕竟它的定位是奔驰的入门版车型，而且在外观和内饰的设计上，也迎合了如今年轻人的喜好，也正是如此，它的价格自然有许多人关注。
日前，奔驰公布了国产全新奔驰A级三厢版的市场售价为21.69万-29.99万元，推出了A180 L、A200 L两个版本共计五款车型，均配备1.3T的发动机。如果只是从售价来看的话，与奥迪A3、宝马1系相比，全新奔驰A级显然更能吸引消费者。
但是，真的如此么？
作为北京奔驰的首款紧凑型车，A级三厢版凭借超长轴距成为了紧凑型车中的“轴距王”，其长宽高分别为4622mm、1796mm、1454mm，轴距加长后达到了2789mm，相比于奥迪A3和宝马1系的数据也略胜一筹。
据了解，全新奔驰A级三厢版将提供两种风格造型，官方称之为长轴距A-Class轿车和长轴距A-Class运动轿车，整体造型基本一致，仅在细节方面采用区别化风格设计，如前进气格栅、雾灯部分等。
前脸部分，新车采用奔驰家族式的繁星设计，配上奔驰独有的大车标，大大提升了其豪华感，从侧面看，其车身姿态非常年轻、动感，而尾部设计则较为饱满，采用了短尾的造型，轿跑风格明显。
内饰方面，采用环抱式设计理念，辅以木纹装饰板看起来格外具有调性，在高配车型上，双10.25英寸大屏点亮中控视觉效果，并引入最新的MBUX智能人机交互系统，带来更好的操控体验。
新车的两块10.25英寸横贯式屏幕已然成为车内最大亮点，不过其背后的MBUX人机交互系统才是重中之重。全新A级是奔驰家族首款搭载MBUX车机系统的车型，一方面，分辨率极高的液晶屏幕给显示画质非常细腻清晰。
另一方面，整个系统可以通过多达三种手动控制方式进行操作，除了扶手箱前方的触摸板及触控屏幕以外，方向盘上的触控区也能对其进行控制，并且这套系统的流畅程度已经超越了包括E级，及更高级别搭载COMAND操作系统的在售主流奔驰车型。
可以看到，全新奔驰A级三厢版无论是在外观造型，车内空间的实用性还是科技感上都有着令人惊喜的表现，不过在极高的呼声背后，想要在销量上有出色的表现，它却面临着不少的挑战。
三大缺憾或影响销量
从产品特点上看，全新奔驰A级三厢版有着时尚动感的外观内饰设计，以及中级车水准的轴距带来不错的后排空间，再加上奔驰深入人心的豪华品牌形象，新车的确有很多亮点值得关注，但缺憾也不少，具体来说：
首先是动力。全新奔驰A级三厢版本全系搭载1.3T涡轮增压发动机，虽然采用四缸发动机的做法比起宝马1系的三缸机要让我们多了些慰藉，不过在参数水平上它的表现实在是过于平淡。无论是在最大功率还是峰值扭矩上都要比宝马1系低不少，而相比奥迪A3更是被完全碾压的表现。
不得不让人担忧，把空间加大想要在实用性上有更出色的表现的全新A级三厢版，会不会反而被动力拖了后腿？而对于在动力方面稍有抱负的年轻人来说，即使是全系标配三种驾驶模式可调，全系奔驰A级三厢版似乎也是难以激发它们的肾上腺素。
其次，内饰触感难称豪华。虽然全新A级所采用的与全新CLS相同的空调出风口造型，横贯式中控大屏，以及带有拇指控制功能的方向盘在质感上已经相当出色，但是不可否认的是，全新奔驰A级或许也是家族中内饰塑料感最强的车型了。
除了中控台顶部和车门上沿采用皮质+缝线工艺以外，中控台其余部分多采用了硬质材料，虽然看上去视觉效果还不错，金属按键的质感也是一流，但是触感上依然不能完全称得上豪华，无论是配色还是用料上比起C级都有着明显差距。
最后，是其配置下放不够彻底。先来说说全新一代奔驰A级的标准配置，新车标配被动行人保护、主动刹车、定速续航、自动驻车、电动天窗、语音识别、车联网、自动大灯、自动空调、外后视镜电动折叠/加热等配置，看起来已经非常丰富，不过关注这款车的很多消费者，应该更在意的是横贯式中控屏幕。
遗憾的是，其横贯式中控屏幕只有在26.79万元的A200 L及以上版本车型才有，A180 L车型均无此配置，并且不提供选装。此外，之前所极力宣传的包括64色车内氛围灯、19寸轮毂、感应后备箱、无钥匙进入/启动、HUD抬头显示及无线充电等个性科技配置，也只有29.99万元的顶配车型上才有。近30万的价格，为何不去买C级呢？
总的来说，确实全新奔驰A级三厢长轴版的出现，刷新了人们以往对于豪华车的印象。高价低配的现象不存在了，价格下探的很低，设计、配置标榜家族旗舰，看起来诚意满满。但对于一些冷静的消费者来说，以20万的价格购买一款新车，全新奔驰A级显然不会是一个必然的选择。
汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地10万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。
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