不知道大家还记不记得第一次买车时的场景，反正我记得我当时买车的时候是通过我表哥介绍的车型，当时它开的车型是雪铁龙世嘉，上上期文章有写到世嘉，世嘉的口碑和热度一直在上升，毕竟同价位车型中世嘉的性价比也算可以的了，通过表哥的介绍，我了解到了雪铁龙这个法国品牌，当时因为第一次听说雪铁龙是法国品牌，它给我脑海中的第一印象就是法国的浪漫情怀。当时满怀希望的熬过了漫长的一夜，那一夜想睡觉是不可能睡着的了，但是等到凌晨三四点的时候，我却又偏偏睡着了，我不知道有没有人和我一样。
到了第二天早晨的时候，我却睡的和猪一样，等到闹铃把我吵醒的时候，我把闹铃关掉又重新睡入梦乡，就这样，一直睡到了九点多钟我表哥去我家找我，把我拉起床直奔雪铁龙4S店，那一刻我没有兴奋，而是无精打采。直到走到雪铁龙4S店门口，我的心情又澎湃起来了，因为就一步之差就可以见到法国人的浪漫情怀，当门打开的时候，我望眼看去，是我不懂法国人的浪漫情怀，在强调一遍，我确实不懂法国人的浪漫情怀，雪铁龙世嘉给我的印象真的没有什么，因为世嘉这个车型在我眼中感觉还算是不错的紧凑型的车。
不过雪铁龙抛去世嘉来说，当时我看的车型有C4世嘉和C4L，C5，就这几款轿车，C4世嘉来说它的价格也算亲民，但是它整体设计比较中庸，不过很耐看，给人一种特别虎实的感觉，整车看着很强壮。家族式前脸，后尾灯是亮点，回字形设计，晚上识别度很高。如果不是外观控，一般的都可以接受。雪铁龙的车在国内的销量一直不温不火，其实是输在了营销和法国人所谓的浪漫，其实就车本身是非常不错的，C4世嘉配备了前后防撞钢梁，车门内防撞梁，整车大量高强度钢等等，并配有很多的安全配置，ESP，刹车辅助、制动力分配、牵引力控制等等安全配置，整车的安全性很高。
网传C5是房地产开发商座驾，C5的外观，性价比，操控性等褒奖有加。有人说C5能带给我驾驶感受，涡轮增加发动机带来的强劲的动力输出，还有那沉稳的柔和调校适中的底盘，还算不错的乘坐舒适性，完全可以接受的油耗，都让C5迷越来越爱它。虽然它也有这样那样的不足，但在车迷们看来都是一些小问题，这样可以给他更多的进步提升的空间，它自身的优势也足可以弥补这些微小的不足。不过新款C5现在改款一直不温不火，反正我要是有钱，C5不会在我选择范围之内的。
C4L只是C4的加长版，在这里还有一个用车小知识，一般带L都是轴距加长车型。不过C4L的价格并不低，它的高配可以买现在的低配帕萨特，说起C4L这台车，不得不说它的1.6T涡轮增压发动机采用全铝设计，铝合金缸体，相比同排量的要重些，有效实现轻量化，同时铝合金缸体散热效率更高，可降低发动机热负荷。高刚性的刚体有效地减轻了振动和噪声。在转速仅为1000转/分时就开始介入发挥作用，当转速升至1400转/分时即可输出240N.m的最大扭矩峰值，且峰值可一直保持到4000转/分。作为PSA与BMW全球精英团队联合研发的最新一代涡轮增压发动机，1.6THP“全时增压”T发动机融合了两大集团的顶尖技术优势。
反正当时买车时脑子估计坏掉了，当时就不知道换个品牌吗，心里还对雪铁龙排斥，却还在拿C4世嘉和C5，C4L做对比，其实这三款车型，选择哪一款现在的价值都不怎么高，不过最终还是选择了C4L，为什么最后还是选择C4L呢？因为当时这个C4L优惠三万多，优惠下来和C4世嘉的价格不分上下，当时雪铁龙4S店倒闭了，库存车优惠大处理，我才和雪铁龙C4L结下的缘分。
你还记得你和你的车是怎么结下的缘分吗？
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