今天的汽車市場，群雄並起。合資車價格下探的同時，品質也一路向下，不斷刷新我們的認知。比起跨國公司，中國品牌車型儘管品牌溢價尚有不及，但在功能和性能上已有超越之勢。在品質和質量方面也不斷向上，這讓消費選擇變得更加多樣化。下面登場的四位都是細分市場的明星，在一場沒有硝煙的較量中，誰會是那個最有價值的王者？
朗逸2017款230TSI DSG舒適版、軒逸2019款 1.6XE CVT舒適版、帝豪GL 2018款1.4T自動精英智聯型、榮威i5 2019款 20T自動4G互聯超能旗艦版
這是一場國際化的對話，來自德國、日本的傳統勢力與中國旗幟性本土車型的碰撞。擱5年前，勝負的天平很好預測，你懂的。可如今，情況迥然不同，在十萬元左右的價位裡，本土車企已經站起來了，面對競爭，毫無懼色。
朗逸是一款十分中國化的大眾品牌車型，有大眾家族化設計風格，良好的做工以及成熟的底盤調校。要說朗逸2017款230TSI DSG舒適版14.69萬元價格是這組車中最貴的，但，還有什麼比賣豆漿油條的麥當勞更洋氣和對國人胃口呢？
軒逸的成功也是靠對中國消費者心態的揣摩成就的，長軸距、大空間是他最吸引人的地方。經濟省油的動力系統，溫馨舒適的駕乘氛圍讓他成為保守的家庭車用戶穩妥的選項。軒逸 2019款 1.6XE CVT舒適版價格12.90萬元，是四款車中的次高價。
吉利和上汽榮威已經逐漸成長為中國家轎市場的重要力量，帝豪GL和榮威i5也是市場剛剛躥紅的產品。帝豪GL 2018款 1.4T自動精英智聯型9.98萬元售價看著就有親和力，正是有這樣的車型在，那些合資企業才有足夠的危機感。
榮威i5 2019款 20T自動4G互聯超能旗艦版名稱很威武，價格亦是。新車包含9000元現金優惠售價9.09萬元。這個優惠指的是今年12.31日前購買的用戶。此外，該車還提供24期0利率、60期超長貸等購車選項。
顏值擔當
消費者可能不懂設計，但年輕一代對“眼緣”的重視非同小可。“大眾臉”雖然為很多人接受，但時代浪潮之洶湧，讓保守設計的空間越來越小了。不客氣地說，朗逸便是“大眾臉”的代表作，雖然冠上了“全新一代”，但要不是因為“VW”徽標的光環，這種靠鍍鉻提升的高級感有點令人無語。不過，他的車身線條還是柔和優美的，車身比例勻稱。車內功能分區清晰，所有控制按鍵觸手可及，但總體感覺依然乏善可陳。
軒逸的“V-motion”前臉是家族式的，由於照顧到車內空間，軒逸看上去很敦實。他的身材比例一般，前後燈組相呼應卻沒有做到讓人眼前一亮。軒逸中控臺曲線豐富，並有一定的層次感。整體內室氛圍很溫馨，可惜沒什麼特點。
看上去，帝豪GL可不像比前兩位便宜兩萬元以上的車。修長的車身呈現出較大的車內空間，漣漪式中網設計同樣是家族化風格。車尾設計比較雅緻，加上後擾流板甚至還有一定的運動感。帝豪GL內飾風格比較簡約，偏向傳統設計方式，屬於實用型。
榮威i5的設計方式被廠家稱為“律動設計”，主要是往年輕、時尚的方向發展。懸浮展翼寬體格柵，加上箭翎C位LED大燈構成了前臉的重要特徵。這款車的曲線形態十分生動，長髮動機艙、短車尾造型動感，車尾裝飾精緻，視覺效果愉悅。車內，榮威採用大膽的黑紅雙色搭配，360度皮質環繞設計方式，在充分體現年輕化同時，大大提升了檔次感。
傳統、簡約的設計方式容易為很多消費者接受，這也是大部分企業為了市場而採用的策略。相比大眾、日產這樣的企業，中國品牌如吉利和上汽榮威在設計上的進步顯而易見，特別是榮威i5表現出的新潮、優雅和運動範兒是更多當代年輕人所追求的。
誰更運動？
功能、性能、品質、質量，判斷一部好車的關鍵這些缺一不可。這四位選手在性能方面的表現並不是價格表現出的差別。四款車中，三款採用渦輪增壓發動機，分別是朗逸和帝豪的1.4升，以及榮威的1.5升。軒逸則是採用1.6升的自然吸氣發動機。榮威的動力輸出有124千瓦和250牛米，把其它三位甩開了一大截。朗逸和帝豪分別是96千瓦和225牛米，98千瓦和215牛米。軒逸為93千瓦和154牛米。
在跑道上，價格最低的榮威i5完美實現了橫掃。這款基於上汽MIP平臺架構打造的新車，在上汽世界級“藍芯”SGE 20T全鋁中置缸內直噴發動機與7速TST智能雙離合變速箱的加持下，百公里加速實測達到了7.8秒水平，而百公里綜合油耗只有5.7升。相比之下，排名第二的朗逸百公里加速時間9.3秒，百公里綜合油耗也是5.7升。另外兩位的加速成績都在11秒左右。軒逸的油耗水平最好，為5.6升/100公里。制動測試的成績也很驚人，榮威i5剎停距離實測為35米，領先朗逸的39.8米和帝豪的40米，軒逸是接近42米的成績。
場地測試只是一個方面，卻可以看出不同車型的技術功底。中國品牌車型進步重要標誌，便是核心技術的突破，儘管總體表現還有上升空間，但在與合資產品的較量中開始有了優勢。在這個細分市場，榮威i5帶了好頭。
空間之爭
家庭車對空間設計的重視程度非常高，空間利用率是設計水準的重要體現。四款車中，帝豪GL的軸距和車長最長，分別達到了2700毫米和4725毫米，這對營造良好的駕乘空間提供了便利。
軒逸素以車內空間大著稱，2700毫米的軸距曾經在細分市場遙遙領先。由於車高達到了1503毫米，在四款車中最高，後排頭部空間會得到保障。
相比之下，軸距只有2610毫米的朗逸就比較緊湊，在車內空間安排上沒有任何優勢。
令人驚奇的倒是榮威i5，2680毫米軸距雖然不是最大的，但是依靠1818毫米的同級最寬車身和精心安排，他的後排乘坐空間達到了寬適等級，特別是腿部空間和頭部空間竟然是幾款車中最好的。榮威i5車長4601毫米，車高1489毫米，十分緊湊，車內空間利用率很高，設計了29處儲物空間。其“零重力豪華美臀座椅”有同級獨有的20毫米零重力填充層以及105毫米超高護翼設計，可以為身體兩側提供更好的橫向支撐。後排中間座椅也進行過深度優化，配備了獨立中央頭枕。
空間舒適性是家庭轎車的重要賣點之一，過去，細分市場的標杆一直是軒逸。現在，包括帝豪GL，特別是榮威i5這樣緊湊的車型通過設計革新已經迎頭趕上，不得不說是中國品牌車企設計水平的體現。
安全防護
在配置水平上，中國品牌車型已經將合資車企甩在身後。雖然價格最高的朗逸配置已經十分齊全，但還是不及榮威i5和帝豪GL。榮威i5的主銷車型標配無鑰匙進入、一鍵啟動、5個USB接口、14鍵多功能方向盤、EPS三模助力轉向、方向盤回正提醒等16項高感知配置。安全配置方面，榮威i5配備了ESP車身電子穩定系統、VDC車輛穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、MSR發動機阻力矩控制系統、XDS電子差速鎖、HHC坡道輔助控制系統、AVH自動駐車系統、HBA制動力輔助系統、HBB液壓制動助力、HAZ緊急制動提示燈、HRC坡道倒溜控制等功能。
此外，榮威i5採用65%高強度鋼結構以及激光釺焊工藝，可以大幅提高整車剛度、抗撞擊能力、密封性和隔音。榮威i5還配備了LED遠近光燈，這也是其它車型所沒有的。
中國品牌車企對配置水平的重視實際上是從消費需求而來。在合理的成本控制基礎上，更豐富的配置可以體現出性價比優勢。在這方面，榮威i5和帝豪GL都是表率。
車載互聯
在車載互聯方面，兩位合資選手表現依然令人失望。他們的強項是車輛調校，對年輕人喜歡的互聯體驗明顯投入不夠。他們搭載的智感MIB多媒體娛樂終端MIB-G Standard Update和智能互聯科技系統相對功能單一，比起帝豪GL和榮威i5來差異巨大。
榮威i5比帝豪GL使用了更大的顯示屏和儀表，他搭載的是10.1英寸高清魅彩觸控電容屏和12.3英寸液晶數字交互組合儀表。配合4G互聯娛樂行車系統，可以實現精微語音控制，支持微信、手機互聯/映射、在線導航、在線音樂、在線視頻等功能。儀表可以同時將車速表和發動機轉速信息採用數字化的形式呈現，還集成了行車電腦、導航信息、主動安全、故障信息中心、菜單設置五大界面。中控屏分辨率為1280*720，可視角達170度，採用PowerVR雙核GPU圖形處理器，畫面精美細膩，響應靈敏。
榮威的這套系統經過市場檢驗，受到了廣泛好評。至少，在車載互聯技術領域，上汽榮威的大膽嘗試已經收到了回報。
四款車型實際上面向的是不同的消費人群。朗逸的整體品質感出色，品牌號召力強，對空間實用性沒那麼在意，預算充裕的消費者值得考慮。軒逸適應廣泛的用戶群體，有不錯的口碑和舒適的駕乘氛圍。帝豪GL則是車市新銳，表現全面，價格也很厚道，乃務實之選。榮威i5特點鮮明，充滿了年輕、時尚元素，互聯功能迎合了時代潮流。在設計、動力系統、安全性和空間利用上均有十分亮眼的表現，加上出色的成本控制，價值感極高，對年輕消費群體的誘惑力無疑是巨大的。
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