10月22日，一汽大眾第二款SUV車型探嶽在成都正式上市，新車提供280TSI、330TSI（兩驅、四驅）、380TSI（四驅）四種動力選擇，共計10款車型，售價區間為18.88-31.98萬元。
粗淺地看，探嶽很明顯是衝著上汽大眾的途觀L來的，很多人把探嶽當成途觀L的競爭對手，兩款車型都基於MQB A2平臺，從尺寸上來看，探嶽稍微比途觀L低一點，而從配置上來看，探嶽又明顯要比途觀L好一些。
那麼，如何說服消費者捨棄尺寸更大的途觀L從而選擇探嶽呢？關鍵的是，一汽大眾的探嶽在定價策略上放低姿態，僅僅只是為了對標上汽大眾的途觀L，同門相殺？
大眾探嶽正式上市
新車長寬高分別為4590*1860*1660mm，軸距為2731mm。“短懸長軸”設計是大眾品牌新車型的一個特點，一汽大眾將其稱之為“黃金結構準則”。
探嶽的命名十分霸氣，其外觀設計也偏硬朗。首先是扁平化設計拉寬了整車的視覺感受，前大燈與進氣格柵採用一體化設計，窩鏈式鍍鉻裝飾與大量平直線條讓整車外觀非常有力量感。
而尾部設計相對收斂，但在排氣口做了點文章。後保險槓採用黑色塑料搭配銀色鍍絡條，兩端的鍍絡排氣口僅為裝飾，而真正的排氣管採用的是單邊隱藏式設計。
值得一提的是，探嶽採用了貫穿車頂的鍍絡裝飾，並沒有隨波逐流的懸浮式車頂，這條鍍絡裝飾一直延伸到D柱後面，從側面看，配合腰線凸顯出大眾車系的包豪斯理念——簡約與力量。
內飾方面，整體的風格還是非常有標識性的大眾家族化設計。但是細節方面又有很多與其他大眾車型不同之處。比如中控臺的設計，雖然功能區的佈局並沒有發生變化，但是中控大屏部分卻採用了之前大眾車型上都沒有使用的多邊形鍍鉻裝飾。做工和用料還是一貫的大眾水準，內飾的整體質感頗高。
配置方面，探嶽在“享受”層面也花了不少功夫，譬如面積為1.18平米的全景大天窗，Dynaudio 10揚聲器高保真立體聲音響系統等。
動力方面，新車入門版將提供1.4T發動機，更高階的版本提供不同調校的第三代EA888高低功率2.0TSI渦輪增壓發動機，低/高功率版發動機的最大功率分別為137/162kW，最大扭矩分別為320/350Nm，傳動部分，預計與之匹配7速雙離合變速箱。
此外，探嶽還搭載了大眾4MOTION智能四驅系統、博格華納第五代中央差速器，並配備了L2級別的智能駕駛輔助。其中PLA3.0智能泊車輔助、TJM交通擁堵輔助、ACC3.0自適應巡航、Lane Assist車道保持功能等均有配備這在同級合資量產品牌中是首個。
相比於途觀L，二者動力總成幾乎相同，除了全景天窗、電動座椅、無鑰匙進入啟動等常規配置雙方都具備之外，探嶽還多了許多實用裝備，比如膝部氣囊、主動剎車、第二排座椅前後移動、LED遠近光以及日行燈和轉向輔助照明、更寬大的輪胎輪圈等都是探嶽的加分項。
姿態為何這麼低？
在眾多合資品牌裡面，一汽大眾尤為特別。
在剛剛過去的九月份，上市不久的首款SUV車型探歌還沒開始釋放銷量，但僅僅依靠捷達、寶來、速騰、邁騰等幾款轎車，便讓一汽大眾以189477輛的銷量位列乘用車生產企業銷量的首位。
而過去尚未有SUV產品的時候，憑藉著單一的轎車品類，一汽大眾也能常年穩居銷量排行的前三甲，由此可見一汽大眾品牌在國內市場的影響力。
正如前文所說，探嶽上市後難免會與途觀L形成競爭關係，兩款德系SUV的較量也許會像邁騰和帕薩特、寶來和朗逸一樣激烈。
相比途觀L的22.38-35.98萬售價區間，探嶽的整體售價偏低，這或許是說服消費者捨棄尺寸更大的途觀L從而選擇探嶽最佳答案。
不過，受探嶽衝擊的還有大眾品牌之外的20萬級別SUV車型，無論探嶽是否是專門針對中高端SUV細分市場的產物，但從20萬級別銷量最大的幾款主流SUV——途觀L、昂科威、奇駿等車型來看，它的打擊面無疑是廣泛的，具體來看：
首先，和途觀L相比，探嶽的車身尺寸不佔優勢，但內部空間實際上不分伯仲，而相同的平臺和更新的家族風格內外飾設計，這些都是探嶽和途觀L在產品差異化方面的競爭優勢。
在配置更高的情況下以更低的定價切入，探嶽能在途觀L下方靠性價比找到廣闊的生存空間。比如以前覺得買途觀L貴、但又喜歡大眾品牌的消費者現在有了探嶽來滿足他們需求。
其次，對比今年銷量排在第二位的昂科威，其走量的型號是26.99萬的28T四驅精英型，目前有不小的市場優惠，但即便如此終端售價也在22萬之上。雖然昂科威的配置同樣豐富，但即便不算優惠，探嶽的定價策略也給昂科威帶來了威脅。
此外，20萬以下市場主要由日系品牌佔據，以前在20萬以下甚至接近20萬價格帶都難以找到一款尺寸相當的大眾品牌SUV，現在探嶽進入這個區間，雖然從定價上看只有一款車型落在20萬以下，甚至這款1.4T的探嶽和1.4T途觀L一樣大概率不會是主銷車型。
不過，大眾的品牌溢價以及適當的價格策略都能對這些日系品牌帶來巨大威脅，這對於本就苦於在20萬左右找不到一款德系品牌，只能退而求其次購買日系品牌的消費者來說有了新的選擇。
總的來說，探嶽的上市使一汽大眾進入到中高端SUV細分市場參與競爭，表面上看直接受影響的是途觀L，但探嶽和途觀L還是形成了錯位競爭，填補了途觀L之下的空間，使大眾品牌在整個SUV市場的佈局更加嚴密。
重要的是，途觀L身後還有廣闊的市場空間，而探嶽現在具備把它攪動的能力，真正難受的是處於這個價格區間，大眾品牌之外的其他品牌。
汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申耀創辦、擁有中美兩地10萬公里公路自駕遊經驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這裡讀懂汽車，看懂科技。
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