說起SUV，很多人都會認為是年輕人的"專利"，其實，對於一個家庭來說，選擇一款適合自己的SUV是最合適不過的了，尤其是二胎政策放開後，一家四口甚至是六口出行的可以說比比皆是。那麼，在品牌眾多的中型SUV市場上，一汽大眾上市的探嶽又有哪些優勢呢？我們不妨來了解一下。
國內中型SUV的市場發育其實不是太久，詳細算來，不過十餘年而已。在中型SUV領域裡，豐田漢蘭達算是個"先驅者"，從07年開始至今，其總共經歷了一次全新換代數次改款。除此之外，別克昂科威也能算半個"元老"，從"初來乍到"到"發光發熱"不過也才4年。
此外，大家耳熟能詳的主流產品，則來得要更晚一些，如本田冠道、傳祺GS8都是兩年前"出道"的。而目前這個級別的銷量霸主——途觀L，也是在2017年，經老途觀全面進化後，才開始在中型SUV市場搏殺的。
顯然，從時間維度上來看，中型SUV市場上的主流產品入市時間都不算太長，留給了"後來者"一定的緩衝時間。對於車企來說，這就要比競爭異常兇殘的緊湊型SUV市場，多了一絲 "親和力"和"喘息之機"。
從數據上來看亦是如此，2017年上市的途觀L，其當年月銷量就能維持在1.5萬輛左右，來到2018年後，途觀L的月銷量基本維持在2萬水平。而受限於發動機產能問題（需進口）困擾的本田冠道，其月銷量也能維持在每月6000+的水平。
這就延伸到了以下幾個問題，什麼樣的"新手"才有機會呢？在這些"後來者"中，尤其是18年才開始上市銷售的新車，一汽-大眾探嶽具備這個潛質。
首先，在空間上，探嶽採用的短懸長軸設計理念，能夠以合適的車身長度，實現最大化的內部空間，最直觀的感受就是，其2731mm的軸距雖不及同級途觀L長，但其後排座椅具備前後18cm可調的可調範圍，調到最後，其空間與途觀L基本無異。
其次，在豪華感和舒適度上，探嶽也有著頗高的建樹。如MIB信息娛樂系統、24處環繞式十色氛圍燈、數字液晶儀表，這些裝備的應用不僅增加了豪華感，也讓探嶽的內飾氛圍增添了一些科技色彩。此外，探嶽還是同級別中唯一搭載L2級別智能駕駛輔助系統的車型。
在動力搭配上探嶽共有1.4T和2.0T高低功率三種選擇，動力以2.0T發動機為主，與之匹配的是7速雙離合變速箱；途嶽則只有1.4T和2.0T兩種動力搭配，動力主要是以1.4T發動機為主，與之匹配的也均為7速雙離合變速箱。
生活不只是眼前的苟且，還有詩和遠方。駕駛心愛的座駕帶上家人來一場說走就走的旅行也是一種生活的態度。如果你正在選車或者準備選車，不妨來多瞭解瞭解這款性價比高、舒適性好、動力十足的探嶽，還有意想不到的驚喜哦！
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