1.4T旗舰，目前65000km+ ，我买的是15款旗舰。除了ACC其他的选装都加了。早知道GTI在坚持半年就有，肯定继续忍着。。。
先说一下这车的问题。
1.大家说的DSG问题，从我个人所见所闻来说，变速箱的问题我没见过，至少现在我没见过，反而是有两个朋友的福克斯，at变速箱都坏过。
2.还是变速箱，顿挫问题，这个其实通过油门的控制是可以避免的，2档的时候多留一下，稳稳油门到3档，基本上没啥不适感。但是如果觉得2档一直不升档，松油门再踩，转速一掉确实会咯噔咯噔。其他档位都可以说是平顺的。
3.异响，主要有几个来源，中控台，刹车盘，天窗。 天窗有过一次异响，4S给调整好了。刹车盘低速踩刹车会有很low的尖锐声，我实在懒得收拾，等磨没了换一块刹车皮和盘子。中控台我做过很大大众车都有，低频的共振，但不是一直响，在一些路况不太好的路面会有异响。避开这段共振频率就好了。。。
对了还有一点，由于我坐姿调到最低，有颠簸的时候座椅的皮质部分回合安全带的卡扣摩擦，发出吱吱的声音，所以我采购了一个填缝儿的东西，把这俩东西隔开，总算解决了这个问题。
再说说优点
150马力，对大多数家庭应该够用了，不苛求的话，基本上能做到随叫随到。有一次红绿灯地板油起步，以微弱劣势输给一辆mini，我是从0开始，mini是从远处溜过来加速，没看清楚什么动力配置。总体来说应该不是差很多。而且我这儿俩人，那边一个人。哈哈哈原谅我的自我安慰。
内饰虽然不出彩，但是简约不简单，向驾驶位倾斜的中控，夜间的灯光，从使用感受来说挺好的。座椅包裹性也不错，至今未加过座套。
前段时间换了运动方向盘蜂窝气囊盖，有了拨片以后马力又提升了哈哈哈哈。
1.6
提速稍差，主要在两种场景，一个是城市跟车，一个是高速一百km/h以上的再加速，
120km/h以后的再加速就很弱了，所以在高速超车有时候需要预判的要早。
零百12秒多，你比一比差不多级别的车零百多少
油耗，高速比1.4T多一个多油，市里差不多，因为路况偏差大，所以比较起来不是非常合适，但是我的感觉上，反而要比1.4T省一些，可能是想暴力驾驶也暴力不起来吧
1.4T
速腾低速有顿挫，据说高尔夫也有这个问题
可以试驾的时候试一试，5-20km/h时再轻踩油门，有顿挫，所以市里开车我一般开高尔夫，爽快很多，虽然提速差一些，但是可以踩的深啊
油门刹车的脚感
这一点我不知道1.4T高尔夫是不是这样，最好去试驾一下。
家里3两车，非常巧，一个cvt，一个6AT，一个dsg7速双离合，总之油门输出最线性的是1.6自吸，其次是1.5T cvt这个组合，所以感觉上来说速腾油门最不舒服
感觉我给形容一下，浅踩不走，踩着踩着过了某一个点，突然动力来了。就这样，如果性子急一些的，踩的快一些的就会感觉，突然一下子窜出去的感觉。刹车类似，浅踩没反应，过了某一个点才有反应，而且刹车反馈力度不会随着越来越深变重，有时候会误判刹车力度。
熟悉了以后应该会好些，毕竟途观途昂给我的感觉都像速腾。
1.6自动舒适和1.4T自动舒适差价一万多，而且现在的1.4T都是高功率版本了！
配置基本一样，一万多买到不同的三大件我觉得挺值得！
我很喜欢高尔夫，可是穷，混高尔夫群很久了，群里基本都是高7的。
为什么进群？其实我也是想知道dsg双离合到底怎么样！问4s销售或者售后得到的答案都很含糊，不说好也不说差，原因大家都懂！网上论坛各种黑，害怕！进群就是为了观察真实车主他们到底有没有碰到什么问题，其实还真没见谁有说被搁路上了，或者说要去换变速器了，顿挫是有，但是问题不大。
群里有个买了1.6自动舒适办完15+了其实上1.4T的话办完也差不多，他后悔死了，1.6和1.4T开起来感受还是很大的！买了1.6的基本说后悔。
动力虽说够用够用，但是在你想要的时候感觉动力不足你就难受了。这就想你卡里的余额，难道不是越多越好吗？
我也试驾过1.4T的，确实爽！可能因为没开过什么好车吧，刚起步是有的弱，真大油门下去反应还是挺快的！给人很顺畅的感觉。试驾员带我体验加速这一环节的时候不知道是不是故意的，特地选在个长度只有60来米的直道上，尽头是堵墙。。。这样特别放大了加速感。。。一脚油门我眼泪都要飙了！看着离墙越来越近真是比过山车还刺激。
对大众的双离合还是可以放心的！再怎么样难道你觉得它会比其他同价位品牌双离合差吗？
1.4t自舒，买1.4t没毛病，这小车开着哪哪都是惊喜。
动力来说，高速上不挂m档，可能乏力点，市区里，游刃有余。
内饰来说，选材很有质感比同平台下来的新朗逸有质感的多。
操控来说，很跟手和脚。
有个缺点就是，发动机底部没有护板，三元催化器没有护板，但后期可以加装，五六百块钱。
还有一点就是，买完后可以刷程序，刷出锁车折耳，锁车鸣笛，燃油加注量等几个实用功能。
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