1.4T旗艦，目前65000km+ ，我買的是15款旗艦。除了ACC其他的選裝都加了。早知道GTI在堅持半年就有，肯定繼續忍著。。。
先說一下這車的問題。
1.大家說的DSG問題，從我個人所見所聞來說，變速箱的問題我沒見過，至少現在我沒見過，反而是有兩個朋友的福克斯，at變速箱都壞過。
2.還是變速箱，頓挫問題，這個其實通過油門的控制是可以避免的，2檔的時候多留一下，穩穩油門到3檔，基本上沒啥不適感。但是如果覺得2檔一直不升檔，鬆油門再踩，轉速一掉確實會咯噔咯噔。其他檔位都可以說是平順的。
3.異響，主要有幾個來源，中控臺，剎車盤，天窗。 天窗有過一次異響，4S給調整好了。剎車盤低速踩剎車會有很low的尖銳聲，我實在懶得收拾，等磨沒了換一塊剎車皮和盤子。中控臺我做過很大大眾車都有，低頻的共振，但不是一直響，在一些路況不太好的路面會有異響。避開這段共振頻率就好了。。。
對了還有一點，由於我坐姿調到最低，有顛簸的時候座椅的皮質部分回合安全帶的卡扣摩擦，發出吱吱的聲音，所以我採購了一個填縫兒的東西，把這倆東西隔開，總算解決了這個問題。
再說說優點
150馬力，對大多數家庭應該夠用了，不苛求的話，基本上能做到隨叫隨到。有一次紅綠燈地板油起步，以微弱劣勢輸給一輛mini，我是從0開始，mini是從遠處溜過來加速，沒看清楚什麼動力配置。總體來說應該不是差很多。而且我這兒倆人，那邊一個人。哈哈哈原諒我的自我安慰。
內飾雖然不出彩，但是簡約不簡單，向駕駛位傾斜的中控，夜間的燈光，從使用感受來說挺好的。座椅包裹性也不錯，至今未加過座套。
前段時間換了運動方向盤蜂窩氣囊蓋，有了撥片以後馬力又提升了哈哈哈哈。
1.6
提速稍差，主要在兩種場景，一個是城市跟車，一個是高速一百km/h以上的再加速，
120km/h以後的再加速就很弱了，所以在高速超車有時候需要預判的要早。
零百12秒多，你比一比差不多級別的車零百多少
油耗，高速比1.4T多一個多油，市裡差不多，因為路況偏差大，所以比較起來不是非常合適，但是我的感覺上，反而要比1.4T省一些，可能是想暴力駕駛也暴力不起來吧
1.4T
速騰低速有頓挫，據說高爾夫也有這個問題
可以試駕的時候試一試，5-20km/h時再輕踩油門，有頓挫，所以市裡開車我一般開高爾夫，爽快很多，雖然提速差一些，但是可以踩的深啊
油門剎車的腳感
這一點我不知道1.4T高爾夫是不是這樣，最好去試駕一下。
家裡3兩車，非常巧，一個cvt，一個6AT，一個dsg7速雙離合，總之油門輸出最線性的是1.6自吸，其次是1.5T cvt這個組合，所以感覺上來說速騰油門最不舒服
感覺我給形容一下，淺踩不走，踩著踩著過了某一個點，突然動力來了。就這樣，如果性子急一些的，踩的快一些的就會感覺，突然一下子竄出去的感覺。剎車類似，淺踩沒反應，過了某一個點才有反應，而且剎車反饋力度不會隨著越來越深變重，有時候會誤判剎車力度。
熟悉了以後應該會好些，畢竟途觀途昂給我的感覺都像速騰。
1.6自動舒適和1.4T自動舒適差價一萬多，而且現在的1.4T都是高功率版本了！
配置基本一樣，一萬多買到不同的三大件我覺得挺值得！
我很喜歡高爾夫，可是窮，混高爾夫群很久了，群裡基本都是高7的。
為什麼進群？其實我也是想知道dsg雙離合到底怎麼樣！問4s銷售或者售後得到的答案都很含糊，不說好也不說差，原因大家都懂！網上論壇各種黑，害怕！進群就是為了觀察真實車主他們到底有沒有碰到什麼問題，其實還真沒見誰有說被擱路上了，或者說要去換變速器了，頓挫是有，但是問題不大。
群裡有個買了1.6自動舒適辦完15+了其實上1.4T的話辦完也差不多，他後悔死了，1.6和1.4T開起來感受還是很大的！買了1.6的基本說後悔。
動力雖說夠用夠用，但是在你想要的時候感覺動力不足你就難受了。這就想你卡里的餘額，難道不是越多越好嗎？
我也試駕過1.4T的，確實爽！可能因為沒開過什麼好車吧，剛起步是有的弱，真大油門下去反應還是挺快的！給人很順暢的感覺。試駕員帶我體驗加速這一環節的時候不知道是不是故意的，特地選在個長度只有60來米的直道上，盡頭是堵牆。。。這樣特別放大了加速感。。。一腳油門我眼淚都要飆了！看著離牆越來越近真是比過山車還刺激。
對大眾的雙離合還是可以放心的！再怎麼樣難道你覺得它會比其他同價位品牌雙離合差嗎？
1.4t自舒，買1.4t沒毛病，這小車開著哪哪都是驚喜。
動力來說，高速上不掛m檔，可能乏力點，市區裡，遊刃有餘。
內飾來說，選材很有質感比同平臺下來的新朗逸有質感的多。
操控來說，很跟手和腳。
有個缺點就是，發動機底部沒有護板，三元催化器沒有護板，但後期可以加裝，五六百塊錢。
還有一點就是，買完後可以刷程序，刷出鎖車折耳，鎖車鳴笛，燃油加註量等幾個實用功能。
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