保守黨長期執政的英國一貫給人孤傲、自大的印象，比如堅持不入歐盟、入了又要“脫”、執著堅挺的英鎊、“鐵打”的英女王等等。但是，幾款造型獨特的作戰飛機不知源於哪位英國紳士的靈感，讓我對英國有了一些新的認識：還挺創新的。
吸血鬼戰鬥機
氣泡形的座艙、橫向連接的雙機尾、駕駛艙發動機擠到一塊的機身：服役於1945年的吸血鬼噴氣式戰鬥機。
雖然沒有參加二戰，但是該機不可小覷：第一款成功在航母起降的噴氣式飛機、衍生型號眾多且非常實用（埃及、津巴布韋等曾用於實戰）、1990年才完全退出現役（共服役45年）。（百度百科裡關於服役時間的數據不準確）
1945年12月3日成為第一架在航母起落的噴氣式飛機
毒液戰鬥機
吸血鬼的升級版。氣動佈局、側面輪廓幾乎完全一樣，明顯的區別是翼尖的油箱。這款1952年正式服役的噴氣式戰機依然使用機炮和炸彈作為主要武器，雖然瑞典、瑞士、意大利空軍均有裝備，但是本著“還是原配好”的原則（吸血鬼），或者說實戰性能毒液確實不如吸血鬼。1983年，毒液退出了現役。
海雌狐戰鬥機
這個看起來很有現代感了，但是換個角度：
還是老樣子。因為這架飛機和吸血鬼、毒液一樣都是德·哈維蘭公司的產品或者說，升級品。
雖然外形主體架構沒變，但是後掠翼、火控系統、導彈、雙發動機等初步符合了現代化戰鬥機的要求，並且實戰效果不錯，長期部署在光輝級、半人馬座級航母上。後來英國的航母夢隨著經濟衰退破滅，海鷂、超軍旗，甚至美國的F4也上艦了，海雌狐也就退役了。
閃電戰鬥機
這個看起來像蘇聯製造，沒有什麼特別。不著急，往“屁股”後面看：
兩臺發動機上下重疊安裝。這個就很紳士了，像西裝的紐扣一樣：佩服設計師的理念。還有一個特別的是武器掛架：除了座艙下的兩個掛架，剩下兩個可以掛載“紅光”、“紅頭”導彈或者副油箱的掛架是“抗”在機翼上的 ，這樣設計的結果是發射導彈或者扔掉副油箱前，第一步要先把它們“彈射”上去-_-||
閃電是英國自主研發的唯一一款超音速雙發戰機，創意獨特，但是研發時間太長了：10年，最後淪為“過渡品”，沒有參加過任何一次實戰。
勇士轟炸機
雙引擎戰略轟炸機（雖然從進氣口看著像四個發動機），除了外形獨特，有意思的是勇士的座艙：5名機組成員被集中安置在一個蛋形的增壓艙裡，而且，只有兩名駕駛員有彈射座椅！
作為戰略轟炸機，勇士可以攜帶一枚4.5噸的核彈，航程方面可以在機翼加掛油箱，但是弊端在於發動機：兩臺發動機是靠在一起的，一臺發生故障很有可能影響另一臺發動機導致墜機。
冷戰產品、保養維修複雜、發動機安全隱患等直接導致了勇士的快速退役：1965年。
火神轟炸機
火神中程戰略轟炸機雖然比勇士小，但是有4臺發動機。而且作為世界上第一款三角翼轟炸機，還是無尾氣動佈局：這架研發自1948年的轟炸機確實很
特別。由於火神的最終目的也是“核”，所以無論實戰還是出口，火神的數據都是零。本著不浪費的原則，火神衍生了空中加油型和民用型，但是市場銷量都不好。
勝利者轟炸機
像不像科幻片裡的外星飛船？勝利者作為英國3V轟炸機系列（勇士、火神、勝利者）的“終結者”，是三型轟炸機裡
最後一個退役的。和勇士、火神一樣，既然不能“核”，就改成戰術轟炸機、空中加油機、戰略偵察機。海灣戰爭中，勝利者成功完成了近300次空中加油任務，然後光榮退役。閱讀更多 普洱保溫杯音樂愛好者 的文章
