图160并不是一件完美的武器，如果要打分，得分甚至会比她理论上各种性能得到的还要低很多。图160的各种缺点，是从性能表上得不到，而只能在使用过程中由飞行员来吐槽的。在这里也例举一些：
首先，座舱和座椅问题。第一批次的图160竟然是非增压座舱，飞行员得穿着宇航员的衣服开着比战斗机都快的轰炸机，非常尴尬，不过后来几个批次改正了这个错误。然而，图160的座舱舒适度仍然非常不好，其座椅使用的是战斗机座椅，对于动辄要飞行十多个小时的轰炸机飞行员来说，简直是一种折磨——解决的方法是在椅子上装按摩垫（摊手）。另外，图160的座椅可以前后调节，然而只有在最前面的位置上才能弹射，等于说是遇到紧急情况要弹射时，需要将座椅十分费劲地搬到最前面的位置才能弹射，这在紧急情况下简直不敢想象——解决的方法是在椅子下面安装一个气缸，在弹射前把椅子推到前面去。座舱的第三个问题是噪音水平非常高，不适用耳麦飞行员之间哪怕肩并肩也听不见对方说什么，这种噪音水平也很容易使飞行员疲劳——不过考虑到飞机里面有厨房厕所和床，也还好啦~
第二，后勤保障的问题。正如其他战机一样，部署飞机可不像一些军迷想的那么简单——找一条能起降的跑道（甚至马路）就行了。而是需要油料车、电源车等一大批保障车辆。而对于图160这个级别的飞机，"一大批"这个概念达到了20辆之多。试想一架图160下面停了20辆卡车在伺候它，这是一种什么样的场面。同时，这么多车子在一起运行，噪音高达130分贝，另地勤人员难以忍受。为了解决这个问题，图波列夫设计局想借鉴美国B1B的整备办法，在一块区域安装固定保障设施，将图160开到该区域里进行整备；这个办法被军方否决，原因是军方要求保障系统必须是移动式的，这样在战争中更容易存活。后勤保障的问题导致了图160只能在有限的个别机场进行起降，限制了图160的机动性和生存能力——毕竟停在跑道上的飞机是最脆弱的飞机。
第三，发动机进气道的问题。图160的发动机进气道离地面很近，出现吸入异物导致发动机报废的概率较大，为此，地勤部分得专门成立一支队伍，对跑道进行打扫和清理。
综上，图160在现代作战体系中还是威力十足的一件战略武器，一旦具备了以突然性为主要内容、以一定的空域为主要前提的主动权，美国很难抵挡图160的雷霆一击。然而，图160继承了俄罗斯的传统缺点——人机功能差，后勤保障不友好等等。因此，我们既不能说图160毫无是处，也不能说图160完美无缺，而是要学会把她和其他事物一样，放在她最应该出现的时空里去观察和考量。
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