今天给大家献上“前苏联/俄罗斯战略轰炸机”这个系列的最后一篇文章——图-160“海盗旗”的现状和未来。之前的两篇文章双双入选“青云计划”，有兴趣的话可以阅读下面的文章：
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希望这篇文章继续保持。
历史
图-160的历史始于1967年11月28日，当时苏联政府启动了一个超音速战略轰炸机项目的竞赛，要求设计一种能够以2.61马赫到2.85马赫（3,200-3,500公里/小时）的速度巡航，最大航程达到8,630到9,720海里（16,000和18,000公里）的飞机。显然，以当时的技术水平，没有一个设计局能够满足这个要求。
1972年，对于最大速度的要求被降低到2.04马赫（2,500公里/小时），随后再次降低到1.63马赫（2,000公里/小时）。同时，航程也被限制为最大亚音速航程在7,560到8,630海里（16,000和18,000公里）之间。
图波列夫设计局研发的图-160“海盗旗”战略轰炸机就像一只飞翔的白天鹅
图波列夫的项目被冠以“产品70”的编号，虽然代号为“产品K”的提议也获得了批准。1981年12月18日，在飞行员鲍里斯·维雷米（Boris Veremey）的驾驶下，原型机70-01进行了该型号的首次飞行。1987年4月，前两架图-160轰炸机抵达位于乌克兰普里卢基（Pryluky, Ukraine）的第184重型轰炸机航空团（俄语：Tyazholyi Bombardirovotchnyi Aviatsyonnyi Polk，TBAP）。这是装备“海盗旗”的第一个作战单位。
虽然“海盗旗”自1987年开始就被前苏联和俄罗斯空军使用，图-160的正式服役日期确是在18年后的2005年12月30日。之前那些年都被认为是试服役。
由于它的机动特性和防闪光的白色涂层，图-160有时候又被称为“白天鹅”。该飞机的目的是跨越大陆运送核武器和常规武器。该飞机具有全天候，昼夜作战能力，可在所有地理纬度，包括热带和寒带，作战。
图-160“海盗旗”和B-1B的外形轮廓和尺寸比较
人们通常会将图-160与美国的B-1B相比较。虽然，图波列夫的图-160与美国的B-1轰炸机在外观上有一些相似之处。但图-160实际上要比B-1大得多，细节上也几乎没有相似之处。熟悉飞机的人从来不会将两者混淆。如上所述，Tu-160具有下单翼可变翼，在机身和内部固定翼部分之间采用“翼体混合”设计，以及传统的后掠尾翼。机体的材料尚不清楚——它似乎主要由航空铝合金制成，附加一些钛合金和复合材料。
图-160的设计
“海盗旗”轰炸机的机身外观独特，是最早实现翼身融合的机型之一。机体结构基于一个钛合金梁，全焊接扭力箱。在整个机身中，所有主要机身构件都被固定在钛合金的梁上。
扭力盒由轻质核心两侧的两层薄薄的材料（皮肤）组成，核心通常为横梁网格。它设计用于抵抗负载加载下的扭力。空心门可能是扭转箱结构的最常见的例子。原则是更有效地使用更少的材料。扭转箱使用其薄表面的特性主要是张力承受施加的负载，而被压缩的封闭核芯材料补偿了相对侧在压缩下弯曲的趋势。扭力箱主要用于结构隔板的建造，如：房屋，木桌和门，滑雪板，滑雪单板和机身——尤其是机翼和垂直稳定器。
可变几何形状的外部渐窄型机翼翼可以在三个固定角度后掠角（20°，35°和65°）间来回切换，以便在超音速和亚音速下都能提供高性能飞行特性。尾部的水平和垂直尾翼，都是一个整体，全动式的。
图-160轰炸机的尾翼是一整块全动的
图-160使用电传操纵控件。该机配备前三点式起落架，一个尾轮和制动降落伞。它可以在飞跃大陆使用核武器和常规武器攻击战略目标。起飞时，飞机需要一条3,050米的混凝土跑道。
“海盗旗”尾部的制动伞
三轮车式起落架
图-160的三轮车式起落架由一个可控的前起落架和位于飞机质心后面的两个主起落架构成。
“海盗旗”的起落架设计和变后掠翼设计
前起落架位于技术舱下面一个未封闭的舱室内（这里也布置了机组人员进入飞机的舱门），配备了一个带有空气动力导流板的双轮车。通过该导流板，压缩空气被喷射到停机坪，以防止地面异物被吸入进气口（该飞机配备的发动机异物保护装置使用来自涡轮风扇压缩机的压缩空气）。前轮在飞行时向后收回到机身内。
图-160前起落架的轮子后面有一个空气动力导流板用于防止跑道上的异物进入发动机
两个主起落架各有六个轮子，两个一排分三排安装在机身中部，在飞行时向后收回到特殊的起落架舱室中。当机架缩短时，起落架可以通过最小尺寸的起落架舱室开口。随着主机架的释放和推出，起落架向外移动600毫米。这增加了可收放起落架的稳定度。起落架的设计允许在现有的轰炸机机场进行起降，无需额外的工作来加强跑道。
主起落架位于机身中部，两边是发动机进气道
座舱
图-160的4名机组人员以2×2的方式坐在加压驾驶舱内，驾驶员/机长位于左前方，副驾驶员位于右前方，导航/进攻系统操作员位于左后方在驾驶员的后方，和导航/防御对抗系统操作员位于右后方在副驾驶员的背后。
图-160驾驶舱的前舱，可以看到两个驾驶员使用传统操纵杆操纵飞机
所有乘员装备了Zvezda公司的K-36LM“零-零（零高度/零速度）”弹射座椅，通过驾驶舱顶部的舱门向上弹射。弹射座椅最终还加装了气动“脉冲”按摩功能，这可以减少长时间飞行任务中机组人员的疲劳。驾驶员和副驾驶员都使用类似战斗机的操作杆而不是运输机和轰炸机上常用的方向盘式控制飞机。驾驶舱的布局是传统的，主要基于按西方标准来说非常古老的机电式表盘指示器和阴极射线管显示器。
图-160驾驶舱后舱导航/防御系统操作员座位位于副驾驶员后面
令人惊讶的是，“海盗旗”轰炸机上提供了按照前苏联/俄罗斯作战飞机标准而言及其奢华的小型厨房和卫生间，以提高乘员的舒适度。机组人员通过前起落架舱内的舱门进出飞机。
现役的“海盗旗”
俄罗斯远程航空兵目前装备了16架图-160（不包括前述2017年完工的8-04号飞机），全部都分配给了位于恩格斯（Engels）的第121重型轰炸机团。其中的六架是升级后按照M1标准升级后的型号。另一架飞机“瓦伦丁·布里兹涅克（Valentin Bliznyuk）”号属于图波列夫设计局，以茄可夫斯基（Zhukovsky）为其基地，专门用作后续升级的原型试验机。茄可夫斯基还有另外一些机身，但都已经无法修复。
1987年3月，在从茄可夫斯基机场起飞后不久，1-02号飞机因为发动机故障而坠毁。所有机组人员全部弹射逃生，幸免于难。2003年9月18日，1-01号飞机在恩格斯以东40公里处坠毁，造成所有的四名机组人员死亡。事故是由油箱通风泄压系统故障引起的。加压状态存储的燃料用完后，变后掠翼机翼的承重盒破裂导致整个机翼被折断。
在其作为战略导弹载体执行跨大陆打击的主要任务中，图-160在高空以0.77马赫的速度飞行，并在飞行途中发射六枚Kh-55导弹的最大不加油航程为6,640海里（12,300公里）。
在战术攻击时，“海盗旗”可以在高空以1.63马赫（2,000公里/小时）的最高速度进行突防。当以1.5马赫进行突防作战时的作战半径为1,080海里（2,000公里）。计划中使用自动地形跟随系统以低至0.83马赫（1,030公里/小时）飞行的能力尚未实现。
图-160“海盗旗”轰炸机有一前一后两个内部武器仓
“海盗旗”的武器只在两个串联的内部武器舱内携带。战略轰炸任务的基本装备包括六枚安装在旋转发射器上的（最多12枚）远程亚音速导弹，包括彩虹（Raduga）设计局的Kh-555M，Kh-555，Kh-101或Kh-102。每个武器舱都装有一个六发旋转发射器。
MKU-6-5U六发左轮旋转式导弹发射器架及装载导弹后示意图
2015年11月17日，俄罗斯图-160战斗机首次被用于作战，当时针对叙利亚境内的目标发射了Kh-101导弹。之后，又用Kh-101和Kh-555导弹执行了几次攻击任务。执行轰炸叙利亚任务的飞机一般从位于萨拉托夫（Saratov）附近恩格斯的永久基地起飞，飞越里海到达伊朗，并在伊拉克边境附近发射导弹。
图-160使用Kh-555导弹发动攻击
俄罗斯定期在海外作战部署重型轰炸机作为力量投射工具。最近，最具异国情调的国际访问是2018年12月部署到委内瑞拉的两架图-160轰炸机。之前，在2008年和2013年，图-160也曾访问了委内瑞拉。
2010年6月，两架俄罗斯图-160型轰炸机完成了一次破纪录的23小时巡逻，总飞行距离达到了18,000公里。轰炸机从伏尔加河地区的恩格斯基地经过两次加油，飞越了俄罗斯边境，越过北极和太平洋，最后返回恩格斯降落。
标有图-160轰炸机2010年6月演习路线的海报
增强动力的航空温压炸弹（ATBIP），绰号“炸弹之父”（FOAB）
当今世界上最强大的常规（非核）武器可能是俄罗斯的“增加动力的航空温压炸弹”（AVBPM，俄语：Авиационная вакуумная бомба повышенной мощности - АВБПМ），绰号“炸弹之父（FOAB，俄语：Отецвсехбомб）”。它是俄罗斯制造的空中投放/陆地激活温压真空炸弹，具有与小型战术核武器相同的破坏力。
“海盗旗”轰炸机投放“炸弹之父”
FOAB使用纳米技术开发新型爆炸物可以产生超音速冲击波和更高燃烧温度。只要7.8吨新型爆炸物质就能产生44吨TNT的爆炸当量。这些爆炸物中有6.4吨是围绕着核心高爆炸药的与高能纳米铝粉颗粒混合的液体燃料，如环氧乙烷。
该炸弹在2007年9月11日深夜成功进行了实地测试。据俄罗斯军方称，这种新型武器将取代其武器库中取代几种较小型的核弹。
据报道，这枚炸弹的强度是美军GBU-43 /B大规模军械空气爆炸（Massive Ordnance Air Blast，MOAB）炸弹——因为首字母相同，通常俗称“所有炸弹之母（Mother of All Bombs）”——的四倍。因此，这种俄罗斯炸弹将成为世界上威力最大的常规（非核）武器。
俄罗斯“炸弹之父”炸弹的原理介绍
该炸弹的工作原理如下：
- 核心炸弹炸破弹壳，液体主装药随着冲击波向外撒布。
- 液体装药气化，生成气雾状云。
- 当气雾云达到一定浓度，炸弹底部的榴弹爆炸。
- 整个区域产生一个瞬间超压和缺氧，摧毁那些有遮蔽的地方人员和装备
与此同时，炸弹的力量与受损区域之间存在非线性关系。AVBPM爆炸破坏威力如下：
- 距离爆心90米 - 即使是最强化的建筑物也完全被毁坏。
- 距离爆心200米 - 未加固的建筑物完全毁坏，混凝土结构和几乎完全毁坏。
- 距离爆心300米 - 未加固的建筑物（房屋）几乎完全毁坏，加固结构部分被破坏。
- 距离爆心450米 - 未加固的建筑物部分破坏。
- 距离爆心1100米 - 冲击波可以打破玻璃。
- 距离爆心2300米处 - 冲击波可以击倒野外无防护人员。
现役“海盗旗”的升级
现役“海盗旗”轰炸机的第一次重大改进始于2003年，引入了旧的核导弹Kh-55的改型。自2011年以来，该飞机已经能够携带多达12枚新一代核导弹Kh-102和其常规改型Kh-101导弹。Kh-101/Kh-102导弹比Kh-55SM或Kh-555更大更重，因此有必要开发一种新的，更强大的六发旋转发射器，用于在武器舱中携带新型导弹。尽管引入了这些调整，飞机编号名称没有被修改。
常规型Kh-101导弹的最大射程估计为2,160海里（4,000公里）。它的核导弹兄弟Kh-102的射程更大，外界估计为5000公里。
装载在图-160轰炸机武器仓内的Kh-101导弹
自2014年以来，喀山工厂正在大修期间将图-160s升级为Tu-160M1标准，安装了新的导航系统，自动驾驶仪和通信套件。
同时，一些原始安装的设备似乎已被删除。例如，经过现代化改装的飞机在鼻子下方的整流罩中原来安装OPB-18光电投弹瞄准器的地方增加了新的遮盖，表明这些瞄准具已被拆卸。
2014年11月16日，在作为测试原型机“瓦伦丁·布里兹涅克”号之后的第一架升级为M1标准的图-160飞机——第18号“安德烈·图波列夫（Andrey Tupolev）”在喀山起飞，并于2014年12月19日交付俄罗斯空军。
图-160“海盗旗”的底部细节图
2014年10月23日，俄罗斯政府正式批准了图-160M（产品代号70M）的升级标准，它包括一个新的雷达，驾驶舱和武器。Obzor-K雷达将被由Zaslon公司（前“列宁主义（Leninets）”防务电子公司）制造的新型Novella系列NV1.70雷达取代。乌里扬诺夫斯克（Ulyanovsk）的UKBP设计局正在开发一种新的玻璃驾驶舱数据显示系统。一个全新的“堡垒-70M（Redut-70M）”自卫套件正在为图-160M和图-160M2设计，Nll Kulon公司正在开发BKR-70M侦察系统。还有一些系统，如：带有BINS-SP-1惯性导航模块的NO-70M计算机导航系统，ANS-2009M天文导航，DISS-021-70导航雷达，A737DP卫星导航接收器，ABSU-200MTs自动驾驶仪和S-505-70通信套件已经作为第一阶段M1升级的一部分被安装。
为图-160M中期升级开发的系统很可能也将用于新型图-160M2飞机。包括Novella雷达和“堡垒”自卫套件在内的大量新设备会和Tu-22M3M轰炸机通用。
2018年12月28日——第一架图-22M3M飞机首飞的同一天，在没有任何宣传的情况下，图波列夫设计局的图-214LMK飞机首飞。 Tu-214LMK之前是一架客机，在2003年改装成为新型飞机的试验台。LMK的意思是
飞行模型系统（Lyotno-Modeliruyushchyi Kompleks），它是一种飞行试验台，用于评估计划用于图-160M和图-160M2的设备，包括安装在他的长鼻子里的Novella雷达。
用于电子设备测试的图-214LMK飞机
未来，图-214将成为用于整合远程航空训练系统（Uchebno-Trenirovochnyi Kompleks Dalney Aviatsii，UTK DA）的平台。此前该角色一直由承担培训图-22M“逆火”轰炸机机组人员的图-134UBL承担。
杜布纳的彩虹设计局正在开发专门用于图-160M，图-160M2和未来PAK DA轰炸机的空射战略导弹Kh-BD（Bolshoy Dalnosti或远程）。Kh-BD是在外形上比Kh-101/Kh-102导弹更长的导弹版本，可以利用图-160武器舱的空间。
Kh-BD的设计射程比Kh-101/Kh-102的基本型高出50％。当图-160设计工作开始的1972年，该轰炸机原定计划装备两枚长度为10.8米的Kh-45超音速巡航导弹，因此武器舱的设计长度为11.3米 。
“海盗旗”的武器在飞机的设计已经冻结之后，被改为更紧凑的只有6米长的Kh-55（AS-15肯特）亚音速巡航导弹。Kh-101仅比Kh-55略长，达到7.4米。这使得武器舱中仍然有足够的空间以容纳更大尺寸的武器。
“白天鹅”的归来
2015年4月29日，俄罗斯国防部长谢尔盖•绍欧古（Sergei Shoygu）在其访问喀山飞机厂的时候，首次向公众宣布俄罗斯将恢复图-160“海盗旗”轰炸机批量生产，并宣布了新生产的升级后“海盗旗”将被命名为图-160M2。俄罗斯政府这一决定可能更早一些就已经做出了。它与图波列夫设计局及其供应商签订了所需的研发工作合同。
第一架图-160M2是由留在喀山工厂的8-04号飞机升级的
2019年1月25日，在俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）在场的情况下，俄罗斯国防部在喀山签署了一份订单，要求购买前十架新的图-160M2轰炸机，每架轰炸机单价150亿卢布。俄罗斯国防部同时宣布打算购买50架新的图- 160M2“海盗旗”轰炸机。第一架飞机预计在2021年首飞，虽然这个日期似乎有点不太可能。
批量生产预计从2023年开始，每年的产量为三架飞机。该生产恢复将有利于维持目前的图-160机队。该机队正越来越多地受到缺乏备用部件的困扰。
2015年俄罗斯政府针对国防工业技术发展计划进行的调整，表明了图-160项目的重要性。该计划新增加的16项新任务全部与恢复图-160的生产相关。于此同时，由于缺乏资金，原先和航空工业相关的178项任务中，有54项被取消。
图-160起飞的时候，通常会有被称为“狐尾”的橙黄色烟雾
在谈到恢复图-160的生产时，联合飞机公司总裁尤里•斯力萨尔（Yuri Slyusar）称这是一个“巨大的项目。它涉及到与俄罗斯航空制造业的所有先进公司进行合作。对于俄罗斯航空制造业而言，这是前苏联解体之后前所未有的”。
恢复生产需要对喀山的生产工具进行更新，特别是用于图-160机翼的长条形钛框架。由于那些参与图-160之前生产的工人都已经退休，缺乏熟练的生产人员是另一个问题。计划中还需要建造一个新的总装大厅。Aerosila公司已经开始重新生产用于改变机翼后掠角度的齿轮箱，Hydromash公司也已获得起落架订单。新的任务系统和武器也在开发之中。
变换机翼后掠角的齿轮盒
为了实现新的生产，2017年，喀山的工厂完成了前苏联时期遗留在那里的两架未完工机身中的一架。新的图-160是8-04飞机，是该飞机第八个生产批次中的第四架飞机，也是不包括地面静态测试原型机在内的第35架飞机。它以前空军总司令彼得·戴伊内金（Pyotr Deynekin）的名字命名。
作者注：俄罗斯空军的所有在役图-160“海盗旗”轰炸机都以著名飞行员，空中指挥官，飞机设计师和流行英雄的名字命名。
戈尔布诺夫（Gorbunov）喀山航空工厂于1984年至1994年进行了图-160轰炸机的生产。在生产全部结束后，仍有四架飞机（8-02到8-05）没有完工。8-02号于1999年完成并移交给空军，8-03号于2007年完工交付空军。8-04“彼得·戴伊内金”号飞机如上所述于2017年12月进行了首飞。最后的8-05号飞机目前仍留在工厂，呈未完工状态。
图-160M2
图-160M2是图-160（M）“海盗旗”的深度现代化改进版本。主要涉及电子化的驾驶舱，升级的动力装置，电气控制的武器仓，并且也非常重视减少“海盗旗”的雷达特征。
图-160M2的改进项目
- 它拥有最新一代的电子系统（如：远程导航系统和其他新一代子系统）；
- 可伸展的空中加油探头；
- 容纳四名机组人员的“玻璃化”驾驶舱，包括驾驶员（机长），副驾驶员，导航员和武器系统操作员；
- 改进了机身结构和机翼形状，带来特定深度的雷达“隐形”；
- “海盗旗”两个武器舱的电气化改造，最高载弹量达到40 000千克；
- 带加力燃烧的改进型NK-32涡扇发动机。
图-160M2试验机使用空中加油探头进行夜间空中加油
图-160M2新的“玻璃化”座舱电脑模拟台
NK-32发动机的改进
NK-32是一款三轴涡轮风扇发动机。压缩机由一个三级风扇，一个五级中压压缩机，和一个七级高压压缩机构成。压缩机叶片由钛，钢和高压压缩机中的镍合金材料制成。该发动机具有环形燃烧室，其有两个点火器。涡轮包括一个一级单晶叶片高压涡轮，一个一级中压涡轮和两级低压涡轮组成。混合加力燃烧室具有减少的红外辐射和有限的烟雾。加力燃烧器在起飞阶段对烟雾有抑制作用。图-160在起飞时会产生一种绰号为“狐尾”的独特橙色烟雾。这种颜色是由于在加力燃烧室中使用了氮化物燃料和高比例的氮氧化物引起的。 即便如此，NK-32是前苏联/俄罗斯第一台采用某种方法降低雷达可见度并减少红外辐射的引擎。发动机尾喷口采用了会聚-发散外形，外径为970-1760毫米。
图-160发动机的尾喷口
图-160的进一步运营，特别是新飞机的生产，需要有新的发动机，这些发动机将由萨马拉（Samara）的库兹涅佐夫（Kuznetzov）公司提供。该公司于2014年8月签订合同，在经过25年的生产中断后重新启动NK-32涡扇发动机升级版——NK-32-02——的生产。
NK-32-02涡扇发动机大大提高了发动机的可靠性
NK-32-02的开发早在1987年就开始了，但由于经济原因从未进行过生产。NK-32-02的主要改进是压缩机更好的性能曲线和更高效的冷却系统。结果是在维持245.1kN（55,100lb）的起飞推力不变的情况下，降低了燃料消耗。图波列夫宣称，在使用NK-32-02发动机进行试验时，基本载荷为6枚巡航导弹（有效载荷9,000千克）的图-160实现了13,950公里的航程，比标准版本高650公里。
“海盗旗” M2的现代化版本将在2023年之前装备俄罗斯空军，并将一直服役到2063年。
图-160M2会在俄罗斯空军中继续服役40年
技术参数
翼展65°角后掠：35.6米
翼展35°角后掠：50.7米
翼展20°角后掠：55.7米
机长：54.1米
机高：13.1米
最大起飞重量：275吨
最大着陆重量：155吨
最大速度：1.65马赫（2000公里/小时）
海平面最大速度：0.84马赫（1030公里/小时）
巡航速度：0.77马赫（940公里/小时）
起飞滑跑距离（起飞重量150吨）：900米
起飞滑跑距离（起飞重量275吨）：2200米
着陆滑跑距离（起飞重量140吨）：1200米
着陆滑跑距离（起飞重量150吨）：1600米
最大飞行高度：15600米
不加油作战航程（速度0.77马赫，携带6枚Kh-55SM导弹在中途全部发射，含5%储备油量）：6640海里/12300公里
最大航程（使用NK-32-02发动机）：7530海里/13950公里
不加油不间断飞行时间：15小时
作战半径（速度1.5马赫）：1080海里/2000公里
俄罗斯战略轰炸机系列
第一篇：《 》
第二篇：《 》
第三篇：《“白天鹅”的重生——图-160“海盗旗”轰炸机》
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