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中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
從國家的十二五規劃到十三五規劃，從高鐵的“四縱四橫”到現在的“八縱八橫”。高鐵的規劃建設已成為中國城市發展的一個重要的工具。帶來的是時間上的效率，如今中國高鐵已經成為“中國速度”的新名片。今天我們要說的這一條“千億級”的高鐵。
這條被稱之為“千億級”的高鐵線路叫做京沈高鐵。京沈客運專線 又名京沈高鐵，即北京至瀋陽鐵路客運專線是《中長期鐵路網規劃》"四縱四橫"客運專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，是鐵路"十二五"規劃的重大項目。線路全長709公里，新建線路全長697.626公里，設計時速350公里，2014年7月1日，京沈高鐵遼冀段正式開工，2015年12月30日，京沈高鐵北京段正式開工。
京沈高鐵自北京鐵路樞紐星火站引出，途經河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市後接入瀋陽鐵路樞紐瀋陽站，星火站、順義西站、懷柔南站、密雲站、興隆西站、安匠站、承德南站、承德縣北站、平泉北站、凌源南站(原牛河梁站)、喀左站、奈林皋站、朝陽北站、北票東站、烏蘭木圖站、阜新站(原阜新北站)、黑山北站、新民北站、瀋陽西站(原古城子站)、瀋陽站共設車站20座，總工期5年，總投資1245億元。
京沈客專的建設實施，將把首都北京和東北最大城市瀋陽更加緊密地連接起來，項目建成後北京至瀋陽間的列車運行時間可壓縮至2小時30分鐘左右。同時，京沈客專與哈大、京滬、京廣等高速鐵路連接，將進一步拓展快速客運網的覆蓋面。
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