帅公125270973
总体上看，合资车和进口车的可靠性还是更好一些，不过中国品牌也是进步神速
如今国人是越来越懂车了，汽车对于国人的意义也已经从奢侈品开始向日常代步工具进行转变。
既然是个“工具”，其可靠性就越发的受到消费者的重视。
以目前各个车企的“百车故障数目”表现来看，进口车和合资车的质量可靠性依旧是高于中国品牌。但是相较于几年前，中国品牌的进步也是神速了。
（进口车质量排名，日系车依旧排在前面）
从以上的这些统计和排名可以看出，不论是合资还是进口，日系的本田、丰田、日产、马自达质量都不错。凭借着优秀的可靠性，日系也确实是在二手车市场中保值率非常好。
除了日系外，德系的宝马和奥迪质量排名也比较靠前，使用省心。
而中国品牌，观致和WEY作为奇瑞和长城旗下的轻奢产品，定位较高，目前的故障率可以比肩国外大厂。但是由于这两个牌子的市场保有量还比较少，其可靠性还需要时间的检验。
至于其他中国品牌，革命尚未成功，同志仍需努力。
千佛山车神
就目前来看，无论是自主品牌还是合资品牌的车辆，在制造工艺和技术水平上都有一个质的飞跃！在售车型基本都可以达到10万公里无大修的水准。但多少在细节方面还有提升的空间。下面我们来看一下测评机构对汽车行业总体质量排行，从中也可以了解到哪些品牌的汽车质量口碑较为优秀。
自主品牌:
从数据来看，作为从东风日产独立出来的启辰汽车名列榜首，这与日产提供的技术支持是分不开的。拿启辰D60来讲，它装载了与轩逸同平台发动机，变速箱和底盘悬架系统，外观内饰为独立正向研发设计，这在品控上就具有了一定的资本，如此我们也就不难理解启辰汽车为何能够如此出众了。
紧跟其后的为奇瑞汽车，奇瑞作为国产自主品牌的"老字号"，一直兢兢业业，努力钻研新技术，无论是发动机还是变速箱都坚持自主研发，从而
得到良好的业界口碑和国内外车企的认可。从小到QQ，大到瑞虎8，奇瑞汽车在各级别车系中都占有一席之地，并获得不错的反响。
另外还有具有沃尔沃技术支持的吉利汽车；颜值爆表的比亚迪；稳定成熟的长安汽车；后起之秀的广汽传祺、宝骏汽车等都在质量上有较为优秀的表现。
合资及进口品牌:
丰田作为全球汽车制造商之一，超千万的年产量，以高水准的造车工艺，经常成为各种权威汽车质量排行榜的座上宾。无论是最先进入国内的威驰，还是全球款车型卡罗拉，省油，好开，耐用几乎成了它的代名词。由此也可以看出丰田的汽车质量已经深得人心。
本田的稳定和可靠性及技术都非常扎实，引以为豪的地球梦发动机，车身的做工和用料都比较考究。从给丰田制造配件，生产摩托车，到自主汽车产业，一步步稳定前行成为一家合格的全领域汽车制造企业。操控性和动力性兼具的飞度，大气不失格调的雅阁，经过多次换代依然销量领先。本田汽车经过机油之后应该还会振作起来赢得市场。
以舒适性和耐用性著称的日产汽车；操控性绝佳和底盘扎实的马自达；以及高端级别的奔驰、宝马、奥迪等车企，无论是驾驶、乘坐、还是质量，都处于领先水平。
你买的哪家车企的车辆？质量如何？欢迎底部留言点评！
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汽车问诊所
美国消费者报告公布了最新的美国市场汽车可靠性排行，美国老牌月刊《消费者报告》于1936年由美国消费者协会(Consumer Union)创办，迄今已经有近80年历史。而消费者协会的前身则是1924年的创办的美国消费者研究协会(Consumer Research)。
消费者报告》拥有全球最大的非盈利性消费者评测中心，其中包括数十个专业实验室，拥有专业评测人员150人左右。只依靠自己实验室的评测结果，会尽可能减少咨询政府和行业专家，因此这份报告的客观性值得信赖。
该报告共收集了超过50万辆车的数据，涵盖了美国市场29个品牌。值得一提的是，得分最低的最后三名竟然有两家为美国品牌，特斯拉、凯迪拉克、沃尔沃成为车辆可靠性最差的车企，让我们一起看下详细情况。
在这份榜单中，雷克萨斯、丰田、马自达、斯巴鲁、起亚、英菲尼迪、奥迪、宝马、mini、现代获得了前十。特斯拉、凯迪拉克和沃尔沃排名倒数。
此外消费者报告还评选了十大最可靠车型：雷克萨斯GX、丰田普锐斯、马自达MX-5、 Miata、丰田卡罗拉、雷克萨斯NX、丰田普锐斯、本田飞度、起亚Sedona、丰田汉兰达。几乎被日系车包揽了前十名，看来日系车的可靠性确实有目共睹。
有趣的是不可靠车型美系车占了半壁江山，美国媒体对美系车真的毫不留情，本年度十大最不可靠车型为：本田奥德赛、大众Atlas、别克昂科雷、雪佛兰Silverado 2500 HD、起亚Cadenza、雪佛兰Traverse、本田Clarity、凯迪拉克ATS、特斯拉Model X、RAM 3500。
老司机侃侃车儿
我分享下自己开的小车车，飞度，这个车是2004年购买的，150000➕公里，到现在为止都是正常小保养，只换过雨刮、轮胎、空调滤芯，空气滤芯、一个后尾灯灯泡，两颗火花塞，没有在路上掉过链子抛锚，能满足一个小老百姓的需求。
从耐用程度上说，很皮实，保养便宜，吃粗粮能拉货，身边开飞度的还没有听说哪个5年内出现大修的，至于车身强度，好与不好都是相对的，速度快了什么车都会“变形”。
缺点就是车内噪音有点大，A柱有点挡视线，车身漆水薄。
优点就是对于小型车，空间也是一大亮点，市区油耗6个油，高速4-5个油。
适合刚入职、居家的代步工具，性能稳定可靠
质量的好坏，一两个车主也是说不清楚的，真要判断质量，只能是数万车主真实数据才能说明。
总的来说：这个车个人用下来，省油，空间大，作为市区代步工具的话，还是有吸引力的。
穿山丙2008
法国PSA集团的标志雪铁龙汽车，充分体现了法国人基因里携带那种浪漫个性，外形时尚，内饰独一无二兼具精致。由于法国路况不是太好，而且标致雪铁龙以前也是世界汽车拉力锦标赛常胜将军，国情所需加上技术优势，法系车底盘都是杠杠滴，很有韧劲。
法系车和法国工业技术完全是被低估了，要知道最难制造的和代表一个国家科技实力的是天上飞的和海洋下潜行的，而法国人都独立掌控了这方面最先进的科学技术。
其实法系车就是更新换代慢，要知道汽车不是服饰，不是化妆品，而大多消费者错误地认为换代车就好。为迎合客户，德系车和日系车换代加速，而越是换代快的车，其研发检验时间越短，测试次数就不够，就不能充分暴露潜在问题。这就是为什么德系车日系车在世界范围内经常发生质量性能问题的原因。能低成本修好的就召回，不能修好的就拒绝召回的缘故。在这一点上中国消费者实际上成了牺牲品，在中国市场很少有召回，包括明目张胆的尾气不合格排放事件等。而法国人确实把质量性能可靠的车投放中国市场，无奈国人不领情。却偏偏喜欢烧机油，自燃，断轴，后排塌陷，尾气燃烧不完全等漏水漏油的德系和日系快速换代车。
至今法系车发动机15000公里换一次机油，其它品牌有谁能做到? 不仅做不到，还烧机油，还得随时添加。在国外后备箱是严格禁止存放居于机油柴油类的助燃物品。日系车5000公里，德系车7500公里就得换机油，这个差别是非常巨大的，也从侧面反应出发动机质量性能好坏! 法系车在全球销售量连年翻翻，试想想这是要填补在中国销售量的巨大空穴。
发现装
质量好又耐开的汽车品牌，保时捷，雷克萨斯!
当然其他品牌也有问题少耐开的，但是这两个品牌是公认的故障率低，当然价格高了些，价格低的大家肯定会说出一堆问题!
而宾利劳斯莱斯级别质量肯定是顶级的，但是有多少人能买得起呢，所以最顶级的品牌就不用说了
然后就是价位低的，但是现在的人买车都存在偏见的，铃木，马自达被称为良心日系车，但是铃木即将退出中国市场，而马自达销量也一般，当然也有小问题， 而以前故障率低的本田现在因为1.5T发动机也跌落神坛，而BBA虽然是豪华品牌第一梯队也存在自身问题，凯迪拉克最主要变速箱问题，突然感觉哪家都有问题，但是很多问题可以被忽略，同一个问题有人讨厌，有人觉得不是问题!
所以不要考虑绝对性价比，自己喜欢就好!空漠
非斯巴鲁各系列车型莫属，如力狮，翼豹，森林人，傲虎等
ybse
我自己有一辆标志508，一辆标志308S，我觉得法系车真的挺不错的，除了费油有点小缺点外，其他真的挺好的，发动机还是宝马的发动机。就是品牌效应差点，属于小众车，后期维修保养贵点，转卖赔钱多点!如果是自己开，我觉得法系挺适合的！
胡哥来胡说
汽车当然法国的，结实，皮厚，由法国人的情怀，雪铁龙，标志、都很不错、虽然保有量不大，机械也老，但就这样依然脚踏实地，一步一步走来。安全，舒适，好开。不像现在的车都是商业化，为了钱缺失去了最基本的东西，追求外观，动力，缺失去了最基本的安全！
正等待中
这个问题包含的面太广了，就质量而言，每个品牌有着各种各样的车型，不同车型可能由各个不同的整车工厂生产。车上的各个零件，又分别由与该公司合作的各个汽车零部件厂生产。综上所述，很难得出一个具体结论。
经过市场和时间的检验，有的品牌脱颖而出，成为普遍认同的质量好、耐开的代表。不过需要注意的是，就连丰田和大众这类销量数一数二的顶级车企，也出现过刹车踏板和变速器的严重问题。
因此，鄙人认为，选车最重要要看需求和喜爱。需求就是您需要一款什么功能的车，代步、家用还是商用，您需要多大尺寸，包括性能等等。喜爱，就是你是否喜欢这个品牌、这款车型，是否对其品牌文化等有所了解，有时候买情怀也是不错的选择，至少不会后悔。
每个车型都是一个巨大团队智慧和努力的结晶，那些辛劳与汗水只有献身一线工程师和工人知道。总之，很难找到汽车品牌与质量的直接关系。选你所需，选你所爱，就是真理。
