在汽车行业中，越来越多的品牌进入了汽车市场，随之有一些汽车品牌为了在市场上有一定的份额，那么肯定就是降价。而有一些品牌的汽车不仅不降价，而且还会加价销售，有的车甚至加价都还要等一两个月甚至半年才能提到车，可以见得这样的车是有多么的火爆。
市场上加价卖的车也就是一些新车刚上市，吸引了很多消费者的眼球，但过了一段时间后都会降价的。而有一款车至今一直在加价销售。但加价销售正常也都是几千到几万的，但是这款车加价却很离谱，最高加价到40万才能买到，而且有时候还不一定有现车。
这款车就是丰田埃尔法，这款车可以说是被我们国内的土豪捧上去的加价神车。丰田埃尔法在2002年的时候就已经生产上市了，但是在2010年的时候才完全的进入到中国大陆市场。当时在大陆上市的售价大概在56万元左右，可现在已经涨到了80万元左右，在这几年的时间里已经涨了近25万元。这还不算完，你要知道涨价还只是小事，可如果消费者想要买到一辆埃尔法，那么还是要加价30万至40万元才能够顺心的提到车。
经常去香港的朋友应该都知道，香港满街都是丰田埃尔法，在香港才能体会日系尤其是丰田的市场统治地位，跟大陆的德系大众崇拜完全是另外一番不同景象。
丰田埃尔法同级别确实没什么竞争对手，但是这个价格很多人很可能就选择豪华轿车或者豪华SUV了。因为丰田埃尔法这车坐着比较舒适，开着非常一般，还不如20多万的轿车，所以买这车的都有司机，保姆车。买这车的一般会有司机，还会有一台奔驰S或者宝马7之类的豪华轿车，甚至还会有一台
陆虎或者陆巡。
而很多人觉得加价40万买不值得，然而丰田埃尔法不是值不值的问题，一是产品力最强，舒适超奔驰V，空间超别克GL8。二是明星效应，很多一线大牌明星人手一辆，普及率秒杀S600L，就凭这两点，加价三四十万，只能是市场的正常反应。日本产量不大，国内配额也少。
说实话，说这车在日本20万的是典型的人云亦云，日本本土卖的埃尔法有2.5和3.5两个排量，折合20万人民币的是2.5最低配，而国内引进的相当于是日本市场的3.5顶配车型，售价700万日元起，折合40万，算上3.5排量95%的综合税率、运费、经销商利润卖80几万这个价位一点问题也没有，要吐槽就吐槽动辄3、40万的加价吧。
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