罕默德
你好。
相信大家跟這位車友一樣，保養時在看著流淌的機油，心裡一定是希望把舊機油放的越乾淨越好，以便於全部放出來後可以添加新的機油。
但無論是重力放油還是真空抽油都做不到完全放乾淨。
比如：我們把水杯裡放一把沙子再在杯子裡倒滿水，然後將杯子呈一定角度傾斜讓水自然流出來，流到最後你會發現杯子裡總有那麼一部分水和沙子無法流出來。
這和放機油是一個道理。
之所以說呈一定角度是因為油底殼的內外部構造都是不規則的，油底殼裡面還有機油泵，所以將油底殼螺絲擰掉後油底殼裡面總有那麼一部分油是無法放出來的。
如果，非要完全放乾淨，只有拆油底殼放油可以做到，那為什麼大家不去這麼做呢？
是因為放油完成後，剩餘的舊機油混合到新的機油後，對新機油的品質影響微乎其微(儘量使用同一品牌同一標號機油保養)，這在汽車製造商設計生產時已經充分考慮這一現象了，否則殘餘的舊機油如果對新機油品質造成下降，進而影響到發動機的使用，“55”想油底殼應該呈圓錐模樣了。
同時，有一些車友諮詢，保養時是真空抽油放油乾淨還是重力放油放油乾淨，“55”比較過，相差不大。
現在很多車型都不帶油標卡尺，這類車只能重力放油，這也印證了兩種放油手法放油乾淨程度區別並不大。
汽車問題，55解答。
55養車吧
舊機油沒放乾淨就加新機油沒太大影響
在日常更換機油的時候，通常都會用舉升機將汽車舉起，拆掉前部底盤護板，去掉放油螺絲，然後進行放油，等待舊油排不出來後，再倒入新機油。而實際上，舊機油其實不可能完全排出，因為機油是有一定粘稠度的，曲軸、連桿等部件上面肯定會存有部分機油，這些機油是沒法依靠重力或吸力徹底一次性放乾淨的。
但機油本身是具有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發動機內部磨損所產生的金屬碎屑會隨著機油的循環留存到油底殼裡面，油底殼機油泵將機油向發動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然後機油才會進入潤滑油道，所以對發動機內部不會有損傷。除非是混入大量的舊機油，才會對發動機造成損傷。
去掉舊機油的一些小辦法
如果是真的害怕殘留機油對自己車子的發動機會造成什麼影響，可以在每次更換機油的時候在4S店或者維修站使用機油系統的積碳清潔劑。在加入新機油之前加註到舊機油中，然後發動發動機，怠速5—10分鐘，從而徹底清潔，然後再將舊機油放出，這樣可以更好的清潔舊機油。
或者自己去買機油養護劑，加入新機油之後加註，這樣可以延緩由於殘留機油導致的積碳增加的速度，從而保護髮動機。實在不行，如果條件允許的話，花大價錢給發動機做個徹底的清潔。
珠海交警
在回答這個問題之前，我先來打個比方。當你喝完白酒，想換成啤酒但卻不想換杯子，而是把啤酒直接倒進之前用來喝白酒的杯子中。這時候你喝的啤酒跟換新杯子喝的啤酒味道會一樣嗎？很顯然味道是不一樣的！雖然味道有些怪，但我相信大多數人還是不會太在意。
我們換機油實際上也是這樣的。舊機油會附著在發動機內部各個零部件表面，即使你放得再幹淨，也還是會有舊機油殘存在發動機裡面的。加入新機油以後，這些殘留的舊機油會和新機油融合在一起，當然會對新機油有影響。只要是正常操作，這種影響基本可以忽略不計。
當然需要特別提醒的是，在換機油的時候一定要換機濾。第一，機濾裡面殘存的機油可不是像發動機其他部件表面殘存的機油那麼少，而是多達0.5升左右；第二，舊機油濾的濾芯會容納絕大部分的機油殘渣，加入新機油以後，這些參照會重新進入潤滑系統，對新機油造成嚴重的汙染。也就是說換機油不換機濾相當於白換。
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車訓社
目前機油更換的方式主要有兩種：重力換油法和抽油法。抽油法更換的較為徹底，不過也沒有辦法做到100%更換，我一直採用的是重力換油法，目前汽車已經行駛了五萬多公里，發動機沒有出現任何故障。
如果你想更換機油更加徹底，那就準備比平時換機油量多兩倍的機油，在第一遍機油更換完後，把車輛怠速運轉十幾分鍾，再重複一遍換機油的操作即可，在我看來，這是完全沒有必要，也是資源的浪費。你要斟酌三思。
每次機油沒有更換徹底對發動機造成的傷害微乎其微，甚至可以忽略不計，為了心裡上的滿足，而這樣做值得嗎？你要考慮清楚。
農村聯播
保養時候舊機油放不乾淨，會不會有損害，短期看不出來，還是放乾淨為好：
1.不放乾淨個別時候是機修工所為，省下來機油，日積月累藏汙納垢掙外快。
2.放不乾淨機油，新機油肯定添加進去的就少一些，潤滑效果會稍微受影響，所以整體機油會提前進入更換期。
3.不放乾淨舊機油，容易把油底殼的油泥渣子等發動機內部沉澱物排不淨，會在機體內繼續循環存在，對發動機不好。
4.如果沉澱物渣子多，可能會導致機油濾網堵塞，機濾堵塞等現象，導致機油上油不足，同樣影響發動機潤滑和運轉。
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左側後視鏡
私家車普遍保養公里數都在5000-10000之間，時間儘可能控制在三個月之內以先到為準，否則時間長機油經過高溫冷卻容易變質從而對發動機有所影響。
俗話說車好不在車在人養，而車的心臟就是發動機，時間長有的車就會燒機油或者十萬公里左右就會燒機油，其實未必是發動機不見過度磨損，因為發動機部件缸筒，曲軸，活塞環都是鋼的，如果發動機更換機油的次數和質量都能更上最少都是在二十萬公里以上，所以說機油決定你發動機的使用壽命。
機油放出來顏色是棗紅色是發動機內部磨合最好的，而機油如果是黑色的那就代表發動機不是很乾淨得注意發動機保養的次數和質量了。還有最重要的一點就是買機油儘可能別去網上購買，質量沒保障而且也售後你都沒法找，最好是在當地的總代理購買機油質量有保證而且還有售後。
個人意見，如果回答有幫助到或者有需要討論的可以關注，謝謝。
DA閒人
車輛換機油時。無論是採用重力放油還是用抽油機真空抽油都不可能把舊機油清理的一乾二淨。只不過是剩下的多少而已。甚至可以告訴大家，就算你把油底殼拆下來擦洗得乾乾淨淨，你也無法將貯存在機油道內的舊機油清除，所以只要是正常的更換機油都不必過於糾結那一點點殘留的舊機油。只要舊機油進入正常的循環狀態後，舊機油就會同新機油一樣經過機油濾清器進行過濾。
如果像有的朋友說可以用機油清洗劑或價錢便宜的機油串一下油道內的舊機油，其實這做確實會使是原有的舊機油少一些，但是用來串舊機油的清洗劑或低價的機油也會貯存在機油道內，無法清除。加入新機油後，這些殘留在油道內的清洗劑或機油就會與正常使用的機油進行混合。所以真的不需要過分糾結這一點點殘留的舊機油，除非你是忠實的強迫症患者。
與車有關
現在很多修理廠還有4S店為了省事，甚至為了偷工減料，都用真空抽機油的方式進行換機油，這樣做舊油很不容易抽乾淨，舊機油沒有放乾淨，有重新跟新的機油混合在一起，第一現象就是把新鮮的機油汙染了，乾淨的新機油會變黑，第二就是高溫狀態下，舊機油已經失效了，會影響新機油的使用功能，加速新機油的失效，另外舊機油經過一個週期的使用，裡面含有金屬粉末之類的雜質，如果沒有及時的放出來，會給發動機照成嚴重的磨損，所以換機油的時候一定要從油底殼放油螺絲處放油，把舊油徹底的放乾淨才行，有條件的用高壓吹管吹一下，放的更乾淨，有效的延長新機油的使用壽命。
汽車主題講堂
汽車保養的時候無論你使用什麼放油方式都不可能100%把舊機油排乾淨，發動機內部始終會殘留0.3-0.5升左右的舊機油在內部，有少量舊機油是沒什麼問題的，這個很正常。從新加入新機油以後舊機油就會和新機油混合在一起，雖然會造成新機油的輕度汙染，但並不影響發動機的潤滑效果，你不需要擔心這個問題。如果殘留的舊機油太多了就需要縮短保養間隔了，因為殘留太多就機油的話就會影響新機油的使用壽命，這個需要注意一下。
售後服務技術總監
你好，如果是新機油混入發動機零部件外壁上殘留的排不乾淨的舊機油不會對發動機造成大的傷害。如果是本身可以排出來的舊機油，你沒放乾淨，讓新機油混入大量舊機油，那麼可能會直接影響機油粘稠度和質量，加快油泥形成，嚴重時可能會導致發動機受損。
