程一自由行
泰安设置的到红灯跟前调头很不合理，稍大点的车一次拐不过去，还要再倒车才行，为什么不借助跟前宽的空地提前让车调头，这样都不耽误事。像御碑楼路和东岳大街路口，完全可以借助工商局大门的宽阔地方调头，雅典路口可以借助加油站路口一次性调头成功，泰安东和万官大街衔接不好造成南外环和灵山大街堵车严重，道路标线施划不合理反光不好，里面加的玻璃珠量不够，刚划的标线撑不住一个月，像长城路。红绿灯设置不合理随意性太强，我想怎么设置就怎么设置，造成很多车辆灯前紧急刹车频繁更换车道，尤其是畔河大街最刺毛的一条路，交通标线的施划亲自骑上电动车，多停停多看看
不动如山6699
不合理的地方多少了是：
1、泰安东收费站，泰安东是泰安城区东部到京台、泰莱的枢纽。泰安东收费站的压力除了泰城车流外，还有大批的“过路”车。
2、大货车，泰安是一个钢材集散地，莱芜和济南等地的大货车，都要经过泰安。再加上泰安东收费站施工，使得泰城道路车辆近两个月激增。这也是为什么泰安4-5点最堵的由来。
3、交通线设置不合理，比如位于东岳大街和傲来峰路由东西像西的交通标线设置严重不合理，早高峰和晚高峰压车严重，主要原因是直行车辆影响右转导致更堵。
4、交通标志不统一、比如佛光路和创业大街交汇的红绿灯竟然在旁边的电线杆子上，和其他红绿灯架在上边不一致。
5、人车混杂，影响通行时间。岱宗大街东岳中学、丽景花园门口，成了机动车的伤心之地啊，这地方电动车、行人太多，根本不让机动车。
请大家共同反馈交通不合理的地方，呼吁的人多了，领导就重视了。
黄河沙
先说东西路:1、擂鼓石大街东西不贯通，车辆只能分流到环山路和岱宗大街。2、岱宗大街到凤台是丁字路，往东走不动，相隔百米的创业大街往西走不动，这地方的路简直是个笑话。3、财源街众人皆知。4丶灵山大街东段路况落后，东面铁路洞子卡脖子，严重影响车辆通行。5、泮河大街设计仍待改进，龙谭路交叉口费解。再说南北路:城区南北主路有长城路丶迎胜路、龙潭路丶青年路、虎山路丶迎春路丶温泉路、花园路、唐訾路、佛光路丶泰明路等，其中只有长城路丶龙潭路南北贯通，所以这两条路堵是必然。只有把剩下的路北连环山路南连泰玻大街甚至高速才能缓解交通压力。
纤夫209887673
作为一名普通市民，对泰安市交通管理及市政建设部门的相关作为非常不理解，主要包括：
1、正在维修的长城路：近几年来，作为泰安市仅有的两条南北干道之一，长城路一直在维修，包括滂河桥的政造，绿化带的更新和现在正进行的北段改造维修。令人奇怪的是，用了近一年时间维修的滂河桥，却只完成了机动车道的维修改造，两侧的非机动车道根本没动；原本长势良好的绿化带被大张旗鼓地铲掉了，更换了一批，鬼知道投资了多少钱，效果还不如原来被铲掉的；最莫名其妙的是近期的北段改造，原本良好的路面被铲掉重铺，而相对路况较差的南段却依旧？！
2、泮河大街：好不容易修了，却弄了个半拉子立交桥，原本平交只需一个红绿灯路口，因为修了立交桥却硬搞了成两个红绿灯路口，也不知哪个脑残设计的？！
3、龙潭路，南段的路面快成搓衣板了，却一直不修，与万官大街的立交修了一年也是个同泮河大街立交同样奇葩的半拉子，多了一组红绿灯！与灵山大街的路口永远堵车！
4、北天门大街下穿铁道口修了一年半了至今不通。
5、除了乱开口，还有乱设红绿灯。长城路龙潭路上的附院、医学院、电校三个红绿灯是造成交通涌堵的乱源，完全没必要！尤其两校门口，究竟有多少车需专为其独设红绿灯？！这样的话每个小区门口恐怕都应该设置了吧！附院太牛B了，北门西门均单设红绿灯，泰安的交通管理之乱可见一斑！
怒海36
不合理的，emmmmm……
首先擂鼓石大街不接通分段，使得车辆到建疗不得不上下分流，直接性造成岱宗大街以及环山路堵车，还有岱宗大街凤台那块拐到创业大街，设计师老大哥，睡醒了吗？嗯？搞喜呢，突然就破烂不堪，灵山大街东，走着走着成了四车道，再走啊走啊成两车道了
财源街，校场街就不说了吧，龙潭路灵山大街路口也不说了吧，逢走必堵，最厉害的一次已经堵到泮河桥。
七里小区迎胜那个桥，下面好像六车道是挺宽，慢慢到桥上就成两车道了，整个一瓶颈设计，同上，都是逢走必堵。
文化路应该也算是吧，不设计出停车位都停到人行道，非机动车道上，要不设计车位，要不不让停车设计出监控抓拍，只要停车超过三分钟就罚，出租车就算下个老年人三分钟也是够了的，我也说说有些放车的老师儿，以后自己睁开眼看看，你那车一停到是怪得劲，你知不知道多耽误事，非机动车都在机动车道上走危险不说，俩公交车一来加上路边停着车行了，堵住了，都下来喝茶吧，最可气的就是有的人吧，停到那个非机动车道上不自觉还理直气壮的堵住路也不知道让让，上面所说也包括科山路。
再就是那个高铁前面的路，堂堂正正的高铁泰安站竟然那个路设计的跟个小胡同似的，外地车来了一看简直就是唉，再多说一句听说高铁前面的那一小块竟然也卖给了房地产，唉
再就是泰城的好多红绿灯设计的都不合理，最该说的就是高铁后面的高铁北街，一有车慢了，后面又过不去了，整个灯时间太短，包括山科大新开的那条路，不合适就别硬开，开了以后你看看和货场路那个红绿灯离着有两个公交车的距离吧，泰安的好多设计都不合格不合理，就不一一举例说明了，如果有看的，请有关领导啥的自己可以去勘察勘察哈
OptimusPrime2001
泰安交通有两大问题：
一、缺少东西向的外环线。
现在的南外环标准不低，但是却距离市区太近，特别是龙潭路以西更是完全在市区内。这条路大型车辆众多，噪音太大，安全隐患很大。
应该在满庄以南修建一条新的南外环，让大型车辆远离市区。这样，既防止了大型车辆对市区的干扰，也可以拉大城市空间。
二、大部分道路没有专门的右转车道，影响通行效率。其实，这个问题是可以解决的。那就是提前设置右转车道。比如，最近修建的灵山大街和龙潭路路口、灵山大街和青年路路口，完全可以设置右转车道。虽然龙潭路和青年路是四车道，但是可以提前五十米设置右转车道，这虽然会占用一点绿化带和人行道，但是车辆通行效率会大大提高。
生活亮亮眼
1.东西道路过长，南北道路基本都是极短，并且断断续续没有几个可以南北连接泰城的。增加青年路，南关大街，奥莱峰路，望岳东西双路，等几个主要集中的南北路，可以直通万官大街，让城市可以南北东西平衡起来缓解出城的拥挤和高峰期扎堆。
2.尽快解决龙潭路老儿童医院立交桥的实际作用，别再搞这种单边路的设计。外地人不会走，本地人也绕弯的立交桥。畔河大街红绿灯设置有问题。
3.既然设置公交车道那就利用上，但长城路的公交车道以及行车道出奇的宽，估计画成3车道，+公交车道都可以吧？(个人回忆，不一定准确)
4.长城路北段是否有可能直通环山路，解决市政府，国华经典乐园，中南附近的必经扎堆的车流情况。导致很别扭的行驶。
5.天平湖大桥往北到浪潮是否有可能连接环山路，避免了走荣俊遇到东岳大街车流，往西，就走没影了。
6.适当设置单行道，我想会缓解，市里的一些过窄路段的行车难的问题。
7.泰城为什么没有路边停车位？？？适当设置停车位有助于帮助市民及时停车，避免拥堵。
8.银座路口设置环形过街天桥，让行人完全避免走地面引起压车情况发生，
9.火车站地下广场直接连通到银座，或者是同时增加大润发出口，财源街等出口，让行人在火车站到银座路口减少地面穿马路的利率，同时可以起到引流分流的目的。
10.尽快打通玻纤大街到王家庄的京沪线铁路隧道，并且激活铁路东面的道路。只有网状才不会堵车堵成浆糊。
11.我说的都是废话，关灯睡觉，祝泰城越来越好。😄
泰安美庭设计
把泰安的所有断头路打通了，就能彻底解决交通拥堵的问题！像擂鼓石路、迎胜南路、灵山大街、傲徕峰路、康复路、双龙路等等！特别是擂鼓石路跟迎胜南路！擂鼓石路打通可充分缓解环山路、岱宗大街的拥堵；迎胜南路打通可充分缓解龙潭南路、长城路的拥堵！
董81250156
1.南北方向大贯通缺少主要道路，目前只有长城路和龙潭路南北贯通，但是龙潭路太窄，尤其是与灵山大街交叉口，交通拥堵尤其严重，建议建设立交桥，并加宽龙潭路，因为龙潭路北接火车站，车流量比较大。
2.东西方向目前没有合理的快速通道，现有的泮河大街和万官大街最终都汇集到灵山大街的东头，也就是高速连接口，那里交通比较拥堵，东西方向建议贯通岱阳大街，另外建议东天门大街和岱阳大街能够东展到博阳路。
3.建议加快迎胜路的建设，迎胜路最好能够南伸到北天门大街，这样南北贯通，可以减少龙潭路和长城路的压力。
4.建议温泉路南伸，与东天门大街东伸相连接。
王者天下5314
就说泰安市三里屯吧，看看西边往南的路到了北头又拐了个弯，为什么不顺直？火车站洞子北侧增加一个公交车站本来是好事，可是从龙潭路下来碰角子，这两个小事看见泰安市规划不是一般的烂。
