SUV市場的火熱讓很多車企都抓緊時間推廣各種級別的SUV，其中小型SUC就是在近幾年衍生出來的細分市場。小型SUV因為有著SUV同樣的離地間隙，外觀上也非常相似，只不過長度和寬度比緊湊型SUV要小一號，但隨之而來的就是售價更為便宜，所以有很多年輕人就把目光對準了小型SUV市場。在小型SUV市場中最熱門的車型當屬本田繽智和XR-V了，這兩臺車在11月份中分別獲得了12412和12386臺的成績，在合資品牌中榮獲第一。
其實XR-V和繽智就是同一款車型，它們的關係就像今天的主角豐田的CH-R和奕澤，雖然它們都屬於日系小型SUV，但是命運卻大不相同。本田的這兩臺小型SUV一個月的銷量加起來有兩萬五千臺左右了，而豐田的CH-R和奕澤加起來才不過一萬兩千臺，才是本田車型兄弟倆銷量的一半。
其實說起豐田的CH-R和奕澤（它們兩個是就是一臺車，下邊以奕澤為例），它在我看來比本田的繽智更加具有特點，首先就是外觀。相信有絕大一部分人對於它的外觀是看一眼就下定論這臺車好看還是不好看的，非常激進的線條在這臺車身上體現的淋漓盡致，豐田也給它配上了很多種鮮豔的顏色，這臺車一看就是主打年輕市場的，這些都是吸引年輕用戶的優點。
而不喜歡它的人對奕澤的吐槽主要集中在後排的玻璃以及車門上。因為造型的緣故奕澤的後排車門非常高，這樣導致後車門玻璃的面積非常小，坐在後排的乘客就有非常強的壓抑感，並且奕澤的官方指導價14.98-17.98萬相較同級別車型來說並不便宜，甚至還要貴上兩萬。
其實單看奕澤這臺車的話它還是有非常強的競爭力的，除了後門的視野問題之外，它有非常多的優點。奕澤全系標配10個安全氣囊和胎壓監測功能，這樣的主被動安全配置可以說非常厚道，與同級別競品乃至再高一個級別的車型相比它有絕對的優勢。除此之外，全系2.0L的自然吸氣發動機和CVT變速箱也是它的一大亮點。
奕澤全系所搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率171馬力，最大扭矩203Nm，它不僅有著非常不錯的動力輸出，並且能保持非常不錯的燃油經濟性。它的燃油經濟性我認為主要歸功於發動機本身超強的熱效率以及CVT變速箱，這款發動機的熱效率高達41%，排名世界第一，這樣的實力即便強如本田也不能做到。而CVT變速箱本身就省油的特性加上它可以模擬10個檔位，所以奕澤的燃油經濟性表現這麼好也就可以理解了。
總結：奕澤和CH-R其實在是一臺非常年輕運動的小型SUV，它有著非常厚道的主被動安全配置，這樣可以保證它的車身安全，而熱效率第一的發動機和10檔CVT變速箱在同級別也屬於領先水準，這樣看來除了後門的視野問題之外這臺車真的就沒有槽點了，儘管14.98萬的入門價格並不便宜，但考慮到這麼高的水準和配置還是非常具有性價比的。
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