在这个冬天，除了关注“机油增多”，“机油乳化”也成为车主讨论的焦点。关于机油乳化一词，可追溯到5年之前。对于一个由来已久的问题，然而就在刚上市一年的日产劲客身上又出现了。
“天冷了，劲客车友都在讨论机油乳化的问题。为了求证此事，我特意打开机油盖来一下，发现机油盖上白色乳状的油液还真不少！”一位山东车主向《华车网》说道。
据他介绍，这台劲客购买于去年9月份，刚开了一年多的时间。当初选购这台车，也是正是看中其灵动的外观和“技术日产”的招牌。
可没想到，东风日产一点没让人省心。
据他了解，此前东风日产劲客竟然因为“中控卡顿”登上了车质网投诉排行榜的第一名。作为车主来说心里是悲喜交加，喜的是劲客的故障属于“通病”，被广大车主认同；而悲的是，自己也中招了。
如果再算上机油乳化现象、CVT顿挫等故障，这台日产劲客让他烦透了。在《华车网》向他问到，东风日产厂商怎么处理时， 他很生气的说了两个字，“正常！”
“每次检车时，4S店都回复‘正常’，这似乎已经成了他们不作为的标准回答。”他表示，对于东风日产这个品牌，已经完全没有信任可言。
“我的劲客出现机油乳化的现象，已经一年多了。而到了今年12月份，机油乳化的现象又严重了。每次去4S店检查，总被告知属于正常情况，你说这能正常吗？”这位车主继续向华车网说道，最近还看到了关于日产CVT变速箱的故障投诉，这台车隐患重重让他很是担忧。
一位业内人士表示：目前，东风日产劲客关于机油乳化的投诉案例较多，涉及的主要车型为2017款。
一般情况下，出现机油乳化的现象，首先机油不能用了，需要更换。因为乳化而产生杂质的机油，失去了机油的润滑作用，会对发动机造成直接损害。
综合来看，劲客这款车的发动机疑似有潜在的设计缺陷，此外随着日产CVT变速箱故障的爆发，“技术日产”的口碑将受到严峻的考验。
而全新2018款劲客在没有经过市场检验的前提下，也建议消费者谨慎购买。
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