從此蕭郎是路人甲
11月11日，珠海航展現場，殲20戰鬥機以4機編隊通場飛過。看點就在於：其中2架殲20在此過程中打開了它的內置彈倉。主彈倉掛載的是4枚中矩空空導彈PL15，側彈倉各一枚近距格鬥彈PL10。也就是說，殲20掛彈方式就是“4中+2近”。美國F22是“6枚AIM-120中距空空導彈+2枚近距格鬥彈”，從載彈數量上看，比我們的殲20多了2枚中距空空彈。
首先，殲20的主彈倉並不比F22的小——從公開的主彈倉照片、PL15外形尺寸上來看，殲20主彈倉的容積應該略大於F22。那麼，為什麼殲20只能掛4枚PL15呢？首先，PL15的體積要比AIM120大上一圈。其次，殲20掛載4枚PL15時，主彈倉的空間還有富餘。再者，殲20的“4中+2近”搭載方式並非是最終版本，或者說尚未達到它的極限，仍有進一步提升的空間。
PL15中遠距離空空導彈，彈長3.85m，彈徑203mm，翼展670mm，預計最大射程150km。AIM-120彈長3.65m，彈徑178mm，翼展533mm，最大射程70km，最新型號的AIM-120D射程為120㎞。PL15中遠距離空空導彈顯然要比AIM-120大上那麼一圈，射程上也更遠，所佔空間當然更大。從目前來看，殲20搭載6枚PL15的可能性幾乎沒有——主彈倉空間有限。換句話說就是：殲20只能夠搭載6枚彈體更小的中距空空導彈——導彈小型化。
從照片上來看，殲-20的主彈倉容積完全可以容納得下6枚空空導彈——“4中+2近”並是殲20的最終搭載方式。我們的PL15或者說是其它的空空導彈，存在的最大一個問題就是彈體過大。也就是說，隨著隱身戰鬥機的批量服役，導彈小型化就成了必須要去面對、解決的問題。當然了，這需要時間！從載彈數量上來看，殲20顯然還需要進一步提高。如果在空空導彈小型化得以實，掛載6枚中距導彈不成問題。
那麼，殲20目前的這個載彈量是否存在著不足？實際上，在現代信息化空戰戰場上，載彈量就沒有一個量化標準。簡單說就是，根本就沒有“搭載多少枚導彈才夠用”的問題。現代空中追求的是先敵發現、先敵進攻，對於殲20這種第四代（我軍方劃代標準）戰鬥機，就是充分利用其高隱身性、高態勢感知能力，儘可能做到先敵攻擊。PL15的射程更遠，無疑就是擴大了殲20的攻擊範圍——誰的拳頭更長，誰才更容易打到對方。
空戰中，4枚PL15已基本夠用，如果還沒能將敵機擊落，再多2枚中距空空導彈的意義也不大——要麼雙方已進入近距格鬥距離，要麼就選擇迅速脫離戰場。如果是面對弱一些的敵方，導彈打光後，殲20還可以在附近空域逗留，利用其高態勢感知能力，為己方戰機提供信息支援，指揮、引導己方戰機、導彈對敵實施進攻。對於導彈是否不足的這個問題，實際上都只是從理論上的推測，唯一能夠準備回答這個問題的就是戰場。大國間爆發戰爭的可能性接近於零，對付那些中小國家，4枚PL15足夠用。
儒道之主
今天早上看珠海航展視頻的時候就知道有人會問這個。
簡單說一下吧，從此次殲-20戰鬥機開彈艙展示的情況來看，殲-20的腹部主彈艙掛載了4枚中程空空導彈（訓練彈，型號暫時還不能確定，有人說是PL-15，有人說是PL-12(SD-10)的改進型號），不過這個不是重點，重點是殲-20只帶了4枚，而美國的F-22主彈艙則能掛6枚AIM-120中距彈。
為什麼都是五代機，殲-20主彈艙載彈量就比F-22少2枚？是不是發動機不行？是不是彈艙結構設計不合理？
抱歉，都不是，殲-20目前只能掛4枚中距彈，和機沒關係，和彈有關係。PL-12（姑且稱PL-12吧）的彈翼是X形佈局，翼展寬度674毫米，比F-22掛載的AIM-120C要寬很多，這樣就造成殲-20的主彈艙內部橫向間距不夠並排放置三枚中距彈。從實拍圖來看的話，殲20的主彈艙是設計有6個掛架安裝孔的，如果將來及新型中距彈的翼展寬度或者長度可以控制一下的話，同時掛載6枚是沒有問題的。
F-22主彈艙最初也只能掛4枚中距彈，後來升級成了6枚。而且需要注意的一點是，F-22掛載6枚中距時，中間的2枚導彈是錯開掛載的，這樣一來中間導彈彈翼正好可以和旁邊掛架上的2枚導彈彈翼錯開，這樣就能節省空間，合理掛載6枚導彈。
總的來說，F-22能掛6枚中距彈還是沾了導彈的光，AIM-120C為了裝進F-22的彈艙，進行了修型，翼展更小、彈長也更小，這樣的話就可以在不改變彈艙設計的情況下掛載更多的導彈。
軍機圖
珠海航展4架殲-20戰鬥力編隊通場，兩架殲-20打開機腹內置彈倉，展示掛載能力很明顯看出中間彈倉掛載了4枚pl15中距空空導彈、側面彈倉則各掛載一枚pl10格鬥彈，
相比於f22能夠搭載六發aim120d空對空導彈，那麼殲20是不是導彈少了點？
展示出來的說4中2近，但是仔細看，把放大鏡拿出來
注意看上圖，用紅圈圈出的那四個黑色東西。很明顯這些是掛載點。
但是為什麼展示出來的殲20彈倉掛載並沒有掛載了，他就是因為我國的霹靂15空對空導彈的彈體尺寸是比較大的，並且彈翼不可摺疊。
也就是說如果直接塞進去三枚導彈的話會打架的。
所以隨著科技的發展，我國會對霹靂15進行改進，比如可摺疊彈翼，再比如說讓中間那枚導彈掛載的比較靠下。空戰的時候先把它弄出去，再弄其他兩發。
更何況咱們國家的彈倉大，就算小型化技術還存在一點問題，也能塞六發進去。
尋找丟失的方向盤
當然是有這個問題，畢竟重型機得有6枚中距彈，兩枚近距彈，如果只有4枚，那和j10這樣的中輕型飛機載彈量一樣了。
圖中j10的典型空優掛載——四中兩近三副油箱
雖然重型機要是沒有載彈量的優勢，還有其他優勢，比如航程優勢，航電優勢等等，但是火力密度仍然是非常重要的。
圖為f22的彈艙，可以看到每個子彈艙掛架呈品字形
F22最初也只有4枚，首先是當時AIM120前期還比較重比較大，其次是F22彈艙採用品字形掛架，可以交錯佈置導彈，當然同時要摺疊彈翼。
圖中是F22交錯佈置中距彈
實際當年F22由於要嚴格限制空重，所以尺寸限制很大，彈艙的佈局非常侷促，而J20畢竟要比F22大，彈艙更大。
圖為AIM120D中距導彈，重量輕尺寸小，只需要5人就能抬起
只是我國在很多方面與美國仍有差距，這種差距不是短時間能夠彌補的，從導彈來說，AIM120D重量只有152公斤，而為J20配套的PL15中距導彈，卻在180-210公斤之間，更重也更大。
圖為AIM120和PL15採用的高拋彈道
而為了實現小體積小重量下，要得以實現80公里以上的最大射程，採用高拋彈道，空氣阻力小，從而實現大射程。但是國內的火箭燃料和發動機技術仍然有差距，所以PL15更大更重，雖然J20的彈艙更大，但是短時間內要實現6枚的載彈量，仍然是要一個過程的。
從珠海航展的現場圖片來看，PL15採用摺疊彈翼，外加交錯佈置，或許就能實現6枚數量，當然這只是我個人的看法，對比f22來說，確實不夠密集。
木榮雨北
J20設計當初在徵求空軍意見的時候，空軍司令員提出一個要求，“把J20的彈艙設計製作的大一些”！
不知道看明白，看懂了沒有?
當時的空軍司令員可是飛行員出身，標準的老飛。
“把彈艙設計的大一些”雖然是一句話，但是信息量大家打開腦洞自己去想吧！
J20雖然公開亮相航展上就行了飛行表演，J20是保密程度最高的機型，不可能全部展示其作戰性能和技術指標，技術參數，包括隱身數據都採取了技術措施。
那麼，J20彈艙裡能配備多少“蛋蛋”？配備什麼“蛋蛋”這是J20的基本機密。
大家就不要操心了，外國間諜更想知道！
不想被請去“喝茶”就不要瞎嚷嚷了。
孔乙己亂彈
殲 20的內置彈倉比美 國F 22的彈 倉更大，但是殲20的腹部彈倉只能掛載4枚中 距P L 15空空導彈，而美 國的F 22卻利用錯位原理裝了6枚，比我們的多兩枚，我們習慣於像美 國學習，也習慣於和美 國比較，於是我們天然就就認為，美 國 人有的我們得有，美 國 人沒有的，我們也爭取要有。既然F 22能掛載6 枚中距空空導彈，我們的殲 20也應該掛載6 枚甚至8 枚才對！更有軍迷已經在網絡上給殲 20掛上了6枚中距導彈了！
其實在F 22剛剛服役之初，也只能掛載4 枚中距導彈+2枚短距格鬥導彈，和我們的殲 20是一樣的，要想多掛導彈有2個的途徑，第一就是加大內置彈倉，第二就是讓導彈小型化。
內 置 彈倉本身就佔據了戰鬥機的比較大的體積，對於航電系統設備等一個不能少，還得更先進，於是犧牲的就只能是飛機油箱了，於是作為開荒先鋒軍的F 22的航程上做了巨大的犧牲，只有區區700多公里的作戰半徑，比短腿的殲 10戰機還不如！如果再擴大內置彈倉顯然已經行不通了。而殲 20為了解決戰鬥機航程的不足，做出的犧牲就是將戰鬥機機身拉長，結果就是增加了戰鬥機的重量和機動性，為了彌補不足不得不加設鴨翼佈局來彌補機動性的不足，顯然在這方面F 22吃了“開荒”的虧，殲 20在F 22的肩膀上起步處理得更好一些，不但保證了航程，內置彈倉也更大一點。
AIM120：彈長3650毫米 彈徑：178毫米 翼展630毫米
AIM9X：彈長:3850毫米 彈徑：203毫米 翼展:674毫米
而另一個方法就是將導彈縮小了，美 國就是這麼處理的。在F 22服役之初也只能掛載4枚AIM-120阿姆拉姆導彈+2枚格鬥的響尾蛇導彈，後來美國對阿姆拉姆導彈進行了縮短處理，方法有2個，第一就是犧牲航程了，燃料少一點點導彈不就短了嗎？第二就是對紅外引導頭進行小型化處理，電子設備的發展不就是功能越來越多，設備越來越小的過程嗎？而美國的電子技術顯然是最發達的，估計也是在這方面下足了功夫。
而我們顯然也會對P L15進行改進，進行小型化處理，從殲 20內置彈倉的寬度來看，顯然也是奔著6枚中距導彈去的，目前4枚的間距上還非常寬鬆，從我們選擇4枚導彈配置來看，顯然也不希望航程上做犧牲，如果改進引導頭小型化就要多等等了，畢竟電子核 心 技術方面和美 國還是有些差距的，比如美國一張芯 片能解決得問題，我們可能要多幾張，達到同樣的功能，依靠我們自身力量就會更大，這個技術靠進口也不保險，只能自己生產，耐心等候吧！
以上純屬個人觀點，如果大家有什麼意見歡迎討論！
狼煙火燎
根據任務不同，掛載不同，還有導彈的類別
深情相擁102466086
安裝位置有預留接口，目前pl15受制於火箭發動機的原因，直徑太粗，小型化不好，無法安裝6枚。當年美國為f22專門改進了研發了新型的aim120C導彈，重新設計的彈體和彈翼，才能裝下6枚的。
花菜扇臉
F-22在空戰模式下，主彈倉掛載6枚AIM-120中程空空導彈，兩側的格鬥彈倉掛載兩枚AIM-9響尾蛇格鬥彈。相比之下，J-20的載彈模式，為4枚PL-15中程空空導彈+2枚PL-10格鬥彈。
圖：J-10B這麼搶風頭，再不秀秀，都快被忘了
初看起來，J-20比F-22少掛兩枚中程彈，似乎在火力方面略顯不足。但是，題主都說了，這只是在目前狀態下，J-20採用這樣的載彈模式，不排除在不久的將來會增加主彈倉的載彈量。F-22之所以載彈量會達到6枚，就是因為將AIM-120小型化了。
圖：F-22的主彈倉採用的是2個大彈倉
AIM-120服役於1991年，是美軍研製的第一款主動雷達制導超視距空空導彈。在1996年以前，AIM-120的A/B型號均沒有做小型化的處理。1996年，為了能夠裝載於將來服役的F-22內置式彈倉，採用縮小型彈翼的AIM-120C開始正式交付，前型停產。所以說，空空導彈的小型化也並不是一蹴而就的，而是根據實際需求循序漸進。
對於J-20來說，相信PL-15的小型化也會在不久的將來實現。而且，不採用導彈小型化的方式，通過交錯式掛架也可以達到增加載彈量的目的。網絡上流傳有一張據說是中航公佈的黑白圖片，清晰地顯示了該型彈倉可掛載6枚空空導彈，才用的方式就交錯式掛架。有網友分析，這很可能是J-20的主彈倉。
除了主彈倉，J-20的側彈倉還與F-22有一個明顯的不同，那就是F-22在發射格鬥彈時是開啟側彈倉，在內部點火進行發射，這短短几秒鐘的時間，極有可能會暴露自身的位置。當然，在面對勢均力敵的敵人時，這種暴露可能滯後於被對方主動雷達發現，所以問題其實也不大。但是J-20發射格鬥彈時，導彈會依靠掛架直接伸到倉外，彈倉門瞬間關閉，這一點上，比F-22要好。
兵說
不會的。根據目前在網上所發佈的各種照片來看，殲20的彈倉內掛載的是4枚霹靂15空空導彈，這種導彈是我國目前最先進的遠程空空導彈，也是專門為殲20研發製造的新型導彈。其最大射程達到了200km，相較於上個型號的霹靂12，在最大射程上足足增加了100km。有小夥伴可能會問了，我們的霹靂15比起美國的遠程空空導彈又孰強孰弱呢？
美國空軍目前裝備的最先進遠程空空導彈便是AIM系列的AIM-120D，其主要配備與F22戰機，但即使是它，比起我國的霹靂15，也手短了80km。要知道現代空戰最重要的就是超視距攻擊，而這對導彈的射程要求就更高了，誰的手更長，誰就佔據空中先手能力，而往往佔據先手能力的一方獲勝的幾率會更大。
我國的霹靂15空空導彈是在2002年和殲20原型機一起亮相的，經過這幾年的發展和完善，其性能已經是同類導彈中的佼佼者，而這也不僅僅是我們自賣自誇，連美國的太平洋空軍司令霍克·卡萊爾也曾表明，美國幾乎所有的空空導彈都被霹靂15所超越，並提醒美國要抓緊研製新型的導彈，用來剋制我國的霹靂15。我國的空空導彈雖然能技壓群雄，但是我們也不能放鬆警惕，畢竟，美國作為老牌的軍事強國，研發出一款能對抗霹靂15的導彈，是沒有太大問題的，只是看時間長短罷了。
