从此萧郎是路人甲
11月11日，珠海航展现场，歼20战斗机以4机编队通场飞过。看点就在于：其中2架歼20在此过程中打开了它的内置弹仓。主弹仓挂载的是4枚中矩空空导弹PL15，侧弹仓各一枚近距格斗弹PL10。也就是说，歼20挂弹方式就是“4中+2近”。美国F22是“6枚AIM-120中距空空导弹+2枚近距格斗弹”，从载弹数量上看，比我们的歼20多了2枚中距空空弹。
首先，歼20的主弹仓并不比F22的小——从公开的主弹仓照片、PL15外形尺寸上来看，歼20主弹仓的容积应该略大于F22。那么，为什么歼20只能挂4枚PL15呢？首先，PL15的体积要比AIM120大上一圈。其次，歼20挂载4枚PL15时，主弹仓的空间还有富余。再者，歼20的“4中+2近”搭载方式并非是最终版本，或者说尚未达到它的极限，仍有进一步提升的空间。
PL15中远距离空空导弹，弹长3.85m，弹径203mm，翼展670mm，预计最大射程150km。AIM-120弹长3.65m，弹径178mm，翼展533mm，最大射程70km，最新型号的AIM-120D射程为120㎞。PL15中远距离空空导弹显然要比AIM-120大上那么一圈，射程上也更远，所占空间当然更大。从目前来看，歼20搭载6枚PL15的可能性几乎没有——主弹仓空间有限。换句话说就是：歼20只能够搭载6枚弹体更小的中距空空导弹——导弹小型化。
从照片上来看，歼-20的主弹仓容积完全可以容纳得下6枚空空导弹——“4中+2近”并是歼20的最终搭载方式。我们的PL15或者说是其它的空空导弹，存在的最大一个问题就是弹体过大。也就是说，随着隐身战斗机的批量服役，导弹小型化就成了必须要去面对、解决的问题。当然了，这需要时间！从载弹数量上来看，歼20显然还需要进一步提高。如果在空空导弹小型化得以实，挂载6枚中距导弹不成问题。
那么，歼20目前的这个载弹量是否存在着不足？实际上，在现代信息化空战战场上，载弹量就没有一个量化标准。简单说就是，根本就没有“搭载多少枚导弹才够用”的问题。现代空中追求的是先敌发现、先敌进攻，对于歼20这种第四代（我军方划代标准）战斗机，就是充分利用其高隐身性、高态势感知能力，尽可能做到先敌攻击。PL15的射程更远，无疑就是扩大了歼20的攻击范围——谁的拳头更长，谁才更容易打到对方。
空战中，4枚PL15已基本够用，如果还没能将敌机击落，再多2枚中距空空导弹的意义也不大——要么双方已进入近距格斗距离，要么就选择迅速脱离战场。如果是面对弱一些的敌方，导弹打光后，歼20还可以在附近空域逗留，利用其高态势感知能力，为己方战机提供信息支援，指挥、引导己方战机、导弹对敌实施进攻。对于导弹是否不足的这个问题，实际上都只是从理论上的推测，唯一能够准备回答这个问题的就是战场。大国间爆发战争的可能性接近于零，对付那些中小国家，4枚PL15足够用。
儒道之主
今天早上看珠海航展视频的时候就知道有人会问这个。
简单说一下吧，从此次歼-20战斗机开弹舱展示的情况来看，歼-20的腹部主弹舱挂载了4枚中程空空导弹（训练弹，型号暂时还不能确定，有人说是PL-15，有人说是PL-12(SD-10)的改进型号），不过这个不是重点，重点是歼-20只带了4枚，而美国的F-22主弹舱则能挂6枚AIM-120中距弹。
为什么都是五代机，歼-20主弹舱载弹量就比F-22少2枚？是不是发动机不行？是不是弹舱结构设计不合理？
抱歉，都不是，歼-20目前只能挂4枚中距弹，和机没关系，和弹有关系。PL-12（姑且称PL-12吧）的弹翼是X形布局，翼展宽度674毫米，比F-22挂载的AIM-120C要宽很多，这样就造成歼-20的主弹舱内部横向间距不够并排放置三枚中距弹。从实拍图来看的话，歼20的主弹舱是设计有6个挂架安装孔的，如果将来及新型中距弹的翼展宽度或者长度可以控制一下的话，同时挂载6枚是没有问题的。
F-22主弹舱最初也只能挂4枚中距弹，后来升级成了6枚。而且需要注意的一点是，F-22挂载6枚中距时，中间的2枚导弹是错开挂载的，这样一来中间导弹弹翼正好可以和旁边挂架上的2枚导弹弹翼错开，这样就能节省空间，合理挂载6枚导弹。
总的来说，F-22能挂6枚中距弹还是沾了导弹的光，AIM-120C为了装进F-22的弹舱，进行了修型，翼展更小、弹长也更小，这样的话就可以在不改变弹舱设计的情况下挂载更多的导弹。
军机图
珠海航展4架歼-20战斗力编队通场，两架歼-20打开机腹内置弹仓，展示挂载能力很明显看出中间弹仓挂载了4枚pl15中距空空导弹、侧面弹仓则各挂载一枚pl10格斗弹，
相比于f22能够搭载六发aim120d空对空导弹，那么歼20是不是导弹少了点？
展示出来的说4中2近，但是仔细看，把放大镜拿出来
注意看上图，用红圈圈出的那四个黑色东西。很明显这些是挂载点。
但是为什么展示出来的歼20弹仓挂载并没有挂载了，他就是因为我国的霹雳15空对空导弹的弹体尺寸是比较大的，并且弹翼不可折叠。
也就是说如果直接塞进去三枚导弹的话会打架的。
所以随着科技的发展，我国会对霹雳15进行改进，比如可折叠弹翼，再比如说让中间那枚导弹挂载的比较靠下。空战的时候先把它弄出去，再弄其他两发。
更何况咱们国家的弹仓大，就算小型化技术还存在一点问题，也能塞六发进去。
寻找丢失的方向盘
当然是有这个问题，毕竟重型机得有6枚中距弹，两枚近距弹，如果只有4枚，那和j10这样的中轻型飞机载弹量一样了。
图中j10的典型空优挂载——四中两近三副油箱
虽然重型机要是没有载弹量的优势，还有其他优势，比如航程优势，航电优势等等，但是火力密度仍然是非常重要的。
图为f22的弹舱，可以看到每个子弹舱挂架呈品字形
F22最初也只有4枚，首先是当时AIM120前期还比较重比较大，其次是F22弹舱采用品字形挂架，可以交错布置导弹，当然同时要折叠弹翼。
图中是F22交错布置中距弹
实际当年F22由于要严格限制空重，所以尺寸限制很大，弹舱的布局非常局促，而J20毕竟要比F22大，弹舱更大。
图为AIM120D中距导弹，重量轻尺寸小，只需要5人就能抬起
只是我国在很多方面与美国仍有差距，这种差距不是短时间能够弥补的，从导弹来说，AIM120D重量只有152公斤，而为J20配套的PL15中距导弹，却在180-210公斤之间，更重也更大。
图为AIM120和PL15采用的高抛弹道
而为了实现小体积小重量下，要得以实现80公里以上的最大射程，采用高抛弹道，空气阻力小，从而实现大射程。但是国内的火箭燃料和发动机技术仍然有差距，所以PL15更大更重，虽然J20的弹舱更大，但是短时间内要实现6枚的载弹量，仍然是要一个过程的。
从珠海航展的现场图片来看，PL15采用折叠弹翼，外加交错布置，或许就能实现6枚数量，当然这只是我个人的看法，对比f22来说，确实不够密集。
木荣雨北
J20设计当初在征求空军意见的时候，空军司令员提出一个要求，“把J20的弹舱设计制作的大一些”！
不知道看明白，看懂了没有?
当时的空军司令员可是飞行员出身，标准的老飞。
“把弹舱设计的大一些”虽然是一句话，但是信息量大家打开脑洞自己去想吧！
J20虽然公开亮相航展上就行了飞行表演，J20是保密程度最高的机型，不可能全部展示其作战性能和技术指标，技术参数，包括隐身数据都采取了技术措施。
那么，J20弹舱里能配备多少“蛋蛋”？配备什么“蛋蛋”这是J20的基本机密。
大家就不要操心了，外国间谍更想知道！
不想被请去“喝茶”就不要瞎嚷嚷了。
孔乙己乱弹
歼 20的内置弹仓比美 国F 22的弹 仓更大，但是歼20的腹部弹仓只能挂载4枚中 距P L 15空空导弹，而美 国的F 22却利用错位原理装了6枚，比我们的多两枚，我们习惯于像美 国学习，也习惯于和美 国比较，于是我们天然就就认为，美 国 人有的我们得有，美 国 人没有的，我们也争取要有。既然F 22能挂载6 枚中距空空导弹，我们的歼 20也应该挂载6 枚甚至8 枚才对！更有军迷已经在网络上给歼 20挂上了6枚中距导弹了！
其实在F 22刚刚服役之初，也只能挂载4 枚中距导弹+2枚短距格斗导弹，和我们的歼 20是一样的，要想多挂导弹有2个的途径，第一就是加大内置弹仓，第二就是让导弹小型化。
内 置 弹仓本身就占据了战斗机的比较大的体积，对于航电系统设备等一个不能少，还得更先进，于是牺牲的就只能是飞机油箱了，于是作为开荒先锋军的F 22的航程上做了巨大的牺牲，只有区区700多公里的作战半径，比短腿的歼 10战机还不如！如果再扩大内置弹仓显然已经行不通了。而歼 20为了解决战斗机航程的不足，做出的牺牲就是将战斗机机身拉长，结果就是增加了战斗机的重量和机动性，为了弥补不足不得不加设鸭翼布局来弥补机动性的不足，显然在这方面F 22吃了“开荒”的亏，歼 20在F 22的肩膀上起步处理得更好一些，不但保证了航程，内置弹仓也更大一点。
AIM120：弹长3650毫米 弹径：178毫米 翼展630毫米
AIM9X：弹长:3850毫米 弹径：203毫米 翼展:674毫米
而另一个方法就是将导弹缩小了，美 国就是这么处理的。在F 22服役之初也只能挂载4枚AIM-120阿姆拉姆导弹+2枚格斗的响尾蛇导弹，后来美国对阿姆拉姆导弹进行了缩短处理，方法有2个，第一就是牺牲航程了，燃料少一点点导弹不就短了吗？第二就是对红外引导头进行小型化处理，电子设备的发展不就是功能越来越多，设备越来越小的过程吗？而美国的电子技术显然是最发达的，估计也是在这方面下足了功夫。
而我们显然也会对P L15进行改进，进行小型化处理，从歼 20内置弹仓的宽度来看，显然也是奔着6枚中距导弹去的，目前4枚的间距上还非常宽松，从我们选择4枚导弹配置来看，显然也不希望航程上做牺牲，如果改进引导头小型化就要多等等了，毕竟电子核 心 技术方面和美 国还是有些差距的，比如美国一张芯 片能解决得问题，我们可能要多几张，达到同样的功能，依靠我们自身力量就会更大，这个技术靠进口也不保险，只能自己生产，耐心等候吧！
以上纯属个人观点，如果大家有什么意见欢迎讨论！
狼烟火燎
根据任务不同，挂载不同，还有导弹的类别
深情相拥102466086
安装位置有预留接口，目前pl15受制于火箭发动机的原因，直径太粗，小型化不好，无法安装6枚。当年美国为f22专门改进了研发了新型的aim120C导弹，重新设计的弹体和弹翼，才能装下6枚的。
花菜扇脸
F-22在空战模式下，主弹仓挂载6枚AIM-120中程空空导弹，两侧的格斗弹仓挂载两枚AIM-9响尾蛇格斗弹。相比之下，J-20的载弹模式，为4枚PL-15中程空空导弹+2枚PL-10格斗弹。
图：J-10B这么抢风头，再不秀秀，都快被忘了
初看起来，J-20比F-22少挂两枚中程弹，似乎在火力方面略显不足。但是，题主都说了，这只是在目前状态下，J-20采用这样的载弹模式，不排除在不久的将来会增加主弹仓的载弹量。F-22之所以载弹量会达到6枚，就是因为将AIM-120小型化了。
图：F-22的主弹仓采用的是2个大弹仓
AIM-120服役于1991年，是美军研制的第一款主动雷达制导超视距空空导弹。在1996年以前，AIM-120的A/B型号均没有做小型化的处理。1996年，为了能够装载于将来服役的F-22内置式弹仓，采用缩小型弹翼的AIM-120C开始正式交付，前型停产。所以说，空空导弹的小型化也并不是一蹴而就的，而是根据实际需求循序渐进。
对于J-20来说，相信PL-15的小型化也会在不久的将来实现。而且，不采用导弹小型化的方式，通过交错式挂架也可以达到增加载弹量的目的。网络上流传有一张据说是中航公布的黑白图片，清晰地显示了该型弹仓可挂载6枚空空导弹，才用的方式就交错式挂架。有网友分析，这很可能是J-20的主弹仓。
除了主弹仓，J-20的侧弹仓还与F-22有一个明显的不同，那就是F-22在发射格斗弹时是开启侧弹仓，在内部点火进行发射，这短短几秒钟的时间，极有可能会暴露自身的位置。当然，在面对势均力敌的敌人时，这种暴露可能滞后于被对方主动雷达发现，所以问题其实也不大。但是J-20发射格斗弹时，导弹会依靠挂架直接伸到仓外，弹仓门瞬间关闭，这一点上，比F-22要好。
兵说
不会的。根据目前在网上所发布的各种照片来看，歼20的弹仓内挂载的是4枚霹雳15空空导弹，这种导弹是我国目前最先进的远程空空导弹，也是专门为歼20研发制造的新型导弹。其最大射程达到了200km，相较于上个型号的霹雳12，在最大射程上足足增加了100km。有小伙伴可能会问了，我们的霹雳15比起美国的远程空空导弹又孰强孰弱呢？
美国空军目前装备的最先进远程空空导弹便是AIM系列的AIM-120D，其主要配备与F22战机，但即使是它，比起我国的霹雳15，也手短了80km。要知道现代空战最重要的就是超视距攻击，而这对导弹的射程要求就更高了，谁的手更长，谁就占据空中先手能力，而往往占据先手能力的一方获胜的几率会更大。
我国的霹雳15空空导弹是在2002年和歼20原型机一起亮相的，经过这几年的发展和完善，其性能已经是同类导弹中的佼佼者，而这也不仅仅是我们自卖自夸，连美国的太平洋空军司令霍克·卡莱尔也曾表明，美国几乎所有的空空导弹都被霹雳15所超越，并提醒美国要抓紧研制新型的导弹，用来克制我国的霹雳15。我国的空空导弹虽然能技压群雄，但是我们也不能放松警惕，毕竟，美国作为老牌的军事强国，研发出一款能对抗霹雳15的导弹，是没有太大问题的，只是看时间长短罢了。
