赤兔ma
合西客專南信段:合西客專又稱之為寧西高鐵，合西客專南信段此項目雖已被納入規劃但卻沒有實質性進展！
呼南高鐵豫西通道南陽段：呼南高鐵豫西通道接入南陽南站，南陽南站在原有的3臺7線（鄭萬高鐵）的基礎上再增加1臺2線，由於前期施工沒有增加站臺，現如今已開始拆除一側護坡開始增加呼南高鐵的1臺2線！
至於呼南高鐵豫西通道南召段：近日呼南高鐵豫西通道南召段前期方案對接座談會也已在南召舉行，南召段具體路線正在規劃研究！
新農村建設頻道
西合高鐵即寧西高鐵，已經寫入了河南、安徽、陝西等地的十三五規劃，並且鐵路總公司已經與河南達成共識，寫入《關於推進河南鐵路建設的會談紀要》。已經開展前期調研工作。根據沿線三省達成的共識，力爭在“十三五”期間開工建設。
呼南高鐵豫西輔助通道，在沿線各市及河南省的爭取下已經塵埃落定，正式列入國家鐵路發展規劃。目前河南方面正在力爭將呼南高鐵豫西通道按照主線標準建設，洛陽線與鄭州線按照同等標準規劃，同等標準建設。河南方面正在與鐵總溝通，希望能將豫西通道的建設標準列入國家規劃。豫西通道已經啟動前期工作，鐵四院已經完成豫西通道沿線的勘探工作，規劃方案也已經完成並上報鐵總，預計十三五期間將開工建設。
高鐵時代，南陽將成為高鐵新貴。合西高鐵、呼南高鐵、鄭萬高鐵都將在此交匯。連接南陽至阜陽的南駐阜高鐵也已經提上日程。沿線各地正在推動秦淮高鐵的立項，該高鐵也將經過南陽。如此以來，南陽將成為繼鄭州後河南第二個“米字型”高鐵樞紐，成為河南第二重要的高鐵交通樞紐。
呼南高鐵和合西高鐵對南陽有著重要的意義。因此南陽對合西高鐵的立項表現出極大的興趣，多次與沿途各市對接、協商，多次向省裡及鐵總爭取，並且已經寫進了南陽“十三五”規劃。這一點我們要為南陽市點贊。
呼南高鐵豫西通道、合西高鐵、鄭萬高鐵建好後將極大的方便了南陽人民的出行。東進、西出、南下、北上都極為方便，半天時間就可以到達所有發達經濟體。南陽人民也可以來一場說走就走的旅行。乘呼南高鐵去內蒙古吃烤全羊；乘鄭萬高鐵去北京參觀故宮，去重慶吃火鍋；乘合西高鐵西去西安吃肉夾饃，向東去上海去看海。
呼南高鐵豫西通道與呼南高鐵主幹道在南陽交匯，合西高鐵也將穿南陽而過，南陽會不會複製鄭州因鐵路而興起的奇蹟？南陽的小夥伴們你們的好日子來啦。南陽的房子給我留一套啊！
月球以東只有喵
隨著呼南高鐵的即將動工，各省、市為了這條國家幹線能夠在本地過境設站是爭的不可開交，尤其是河南的南陽、濟源、洛陽、平頂山四地競爭最為激烈，最初公佈的呼南高鐵設站方案是經過南陽，設南陽站，並沒有洛陽和濟源站，隨著洛陽、濟源市委、市政府的努力爭取下，有望在洛陽、濟源過境設站，後來平頂山市也加入到這場呼南高鐵設站的競爭中，平頂山市民間人士都在奔走呼籲，強烈要求呼南高鐵設站。河南省委、省政府也正在積極協調國家有關部委在河南省內設置更多的站，我相信國家有關部委肯定會衡量利弊，做出最優線路選擇。
洛陽和南陽都是河南的省域副中心城市，兩個城市經濟體量都較大。洛陽2017年全地區生產總值完成4343億元，同比增長8.7%，穩居中部地區非省會城市的第一名。南陽2017年全地區生產總值達到3450億元，名義增速11.3%，僅次於洛陽，位居河南省第三位。平頂山2017年地區生產總值不足2000億元，在河南省地位一直是不上不下，在省內話語權不是很強。
九方君
聽說最近南陽市南召縣在勘界徵地，估計呼南高鐵豫西通道，進展加快了。
赤兔ma
別再幻想了，前兩天不是爆出來西合走信陽襄樊，沒有南陽的事
