好兄弟64
河南省是國家人均純收入較低省份，是中部地區經濟凹地，而豫南又是河南的經濟凹地，尤其南陽、駐馬店、信陽更為貧困。阜陽也是安微省受長三角帶動最弱的區域。因此，一條連接南陽，駐馬店，阜陽的"南駐阜鐵路"被越來越多多的人提起。此規劃線所經臨泉、新蔡、平輿、汝南、正陽、確山、泌陽、社旗、唐河九縣大部分屬於國家級貧困縣，幾乎每縣人口都超過100萬，受交通制約長期貧困。
南駐阜城際鐵路規劃圖
早在十年前，就有相關人士建議：沿北緯33度線上的鹽城、蚌埠、駐馬店、十堰等市修建一條橫貫東西的新鐵路幹線。“如果這條鐵路確能得以修建貫通，那麼必將帶動鐵路沿線各地的社會經濟迅速發展，同時也將促進中部的快速崛起，形成東、中兩區域相互聯動，互成發展的良性動態。”一些專家認為，開鑿這樣一條“東西走廊”有著很大的現實意義。但是，由於種種原因，這條鐵路並未能修建。
北緯33度鐵路設想圖
雖然北緯33度鐵路並未能得到有關部門的重視，但是卻引起了更多的人去關注這條鐵路的建設。如今隨著高速鐵路在全國的大力興建，“南駐阜"這條溝通南陽，駐馬店，阜陽的城際鐵路漸漸的出現在人們視野中。河南省的“十三五”路網規劃明確提出了南駐阜城際鐵路項目的建設;皖北城際鐵路環評公示材料也顯示，將新建駐馬店-阜陽-蚌埠城際鐵路的駐馬店-臨泉段以及蒙城地區阜蚌聯絡線。
南駐阜鐵路初步規劃是東起阜陽西站，經臨泉縣至河南省駐馬店，直至南陽市。目前，該鐵路進入意向性初步謀劃階段，全長約300公里，設計速度350公里/小時。鐵路經阜陽西站，連接商合杭高鐵，構建豫東南、皖西北勞動密集地區與長三角地區的快速聯繫。同時，還將經南陽市連接鄭阜高鐵，構建與西安、蘭州等西北地區的快速聯繫。
南駐阜一條鐵路將成就四個新的鐵路樞紐。南陽將成為鄭萬高鐵、寧西高鐵、太南高鐵與秦淮高鐵交匯的米子型交匯站。駐馬店將成為京廣高鐵與秦淮高鐵的十字形交匯站。臨泉將成為鄭阜高鐵與秦淮高鐵交匯的Y型交匯站。阜陽將成為鄭阜高鐵、京九高鐵、商杭高鐵、阜六九城際、秦淮高鐵、青武高鐵與秦淮高鐵的米字形交匯站。
並且後續再將南駐阜鐵路東西向各自延伸至甘肅蘭州、江蘇鹽城，將形成網民熱議幾十年的秦淮高鐵。
寧西高鐵河南段規劃圖
當前，駐馬店、阜陽、南陽三市，應聯合向上爭取南駐阜鐵路納入國家路網規劃及“十三五規劃”，爭取這一項目在“十三五規劃”期間開工建設，為豫南以及阜陽的發展開啟新的歷史征程，功在當代，利在千秋，希望南駐阜高鐵早日開工建設！！
旅行的羔羊
南駐阜鐵路初步規劃是東起阜陽西站，經臨泉縣至河南省駐馬店，直至南陽市。目前，該鐵路進入意向性初步謀劃階段，全長約300公里，設計速度350公里/小時。
該鐵路經阜陽西站，連接商合杭高鐵，構建豫東南、皖西北勞動密集地區與長三角地區的快速聯繫。
蘇皖城市報道
看了這個標題，麻溜點開看了。因為我老家在駐馬店平輿，每次回家都很困難，想想啊，如果有了這條高鐵該是有多方便啊！
我立馬就轉發了這條消息，隨後我深思了一下：
如果真的有這條線路，為什麼到現在新聞上一次也沒見到過？
然後我查找了中國鐵路的十三五規劃，如下為規劃圖：
是不是看不清，看不清我就給放大一下：
這樣我們可以清楚的看到：駐馬店到阜陽根本沒有任何的高鐵規劃。
會不會是搞錯了呢？這裡規劃的是不是普通鐵路？
我緊接著查詢了國家鐵路網規劃：
下面是詳細規劃：
仍然沒有看到任何的有通過駐馬店的東西向的鐵路。
但是如果搜索“駐馬店-阜陽鐵路”就能發現很多的相關內容。而權威發佈的內容中我目前還沒發現有相關內容。
所以，目前對此規劃仍然是保留態度。到底有沒有這段鐵路，還需要進一步考證！
趣方言
各位朋友大家好，關於這個話題，已經醞釀多年了，不過現在有了新進展，前段時間我縣召開全縣幹部大會時，縣長在會上，講了這個話題，該工程即將上馬。
一，南阜高鐵是中部經濟發展的需要。南陽駐馬店阜陽，雖然不是一個省管轄，但都是中部地區，中部地區人員眾多，尤其是在脫貧攻堅中是發展中的瓶頸，經濟急需發展，高鐵建設顯示出越來越重要，三地有關領導早在幾年前，就提上議事日程。
二，路線途徑。南陽~唐河【寧西共線】~泌陽~駐馬店~汝南~平輿~臨泉~阜陽【鄭合共線】，該鐵路進入意向性初步謀劃階段，全長約300公里，設計速度350公里/小時。該鐵路經阜陽西站，連接商合杭高鐵，構建豫東南、皖西北勞動密集地區與長三角地區的快速聯繫。
屆時，高鐵將有助我們中部地區崛起，希望即將到來，讓我們翹首相盼。
暢敏
這條消息已經得到證實。
河南省新的城市規劃已經明確提出了南陽—駐馬店—阜陽的城際鐵路項目建設，即將成為河南南部重要的東西向鐵路。
計劃修建全長300公里，設計時速350公里每小時，這樣說來由原來需要到潢川倒車，建成之後大大縮短時間和距離，更方便了百姓們的出行。
國家計劃該鐵路起點南陽，途徑唐河，汝南南，臨泉南到最後阜陽西站連接商合杭高鐵，構建豫東南、皖西北勞動密集地區與長三角地區的快速聯繫。同時，還將經南陽市連接鄭阜高鐵，構建與西安、蘭州等西北地緊密聯繫，加快區域合作。
南陽到阜陽的距離大約400多公里，現在坐火車需要10個小時左右，時間比較長，對於省內來說這的確是個問題。
為了加快建設實現全面建成小康社會的目標，還是那句話要想富先修路。現在不僅要修路，還要讓兩者之間的距離更短更便捷，未達成河南省在5年內全部達成小康社會的目標有更進一步。
有利於補充東部到西北的交通通道，提升河南南部經濟迎頭趕上。
高鐵已成為中國對外展示的新名片，希望越走越強，造福老百姓。
一笑天
南駐阜高鐵線路:南陽~唐河【寧西共線】~泌陽~駐馬店~汝南~平輿~臨泉~阜陽【鄭合共線】
唐河水果批發零售
南駐周商高鐵有意義
好運連連211423565
在汝南縣設高鐵站意義重大，向南有正陽縣，向北上蔡縣，都能夠發揮作用。
手機用戶7138616594
如果有見過這個人 告訴我謝謝 他是河南駐馬店的，但是具體。地址我不知道。
對不起找人
是真的嗎？我們官莊也通高鐵了？
