為什麼有人覺得運城的交通很擁堵?該如何解決?

無意間我鍾情於海灘了


運城堵今年真成了熱門了!

仔細觀察了一下,造成堵路的原因主要有以下幾點:

一、熱網管道改造:今年以來,運城市區進行熱力管道改造,不少街道寬路變窄,一下子交通顯得擁堵了。到目前為止,運城市區還有涉及管道的工程在進行,這也成為運城堵路的一個因素。注:感覺真的有點慢!

二、路面改造維護:據我所知,今年學苑路北段全面改造,油路面重鋪;學苑路南段目前也已啟動改造,還有部分路段陸續也要進行改造,這些城市的大動脈稍有動靜,就會影響整個城市的交通。注:這些都是改善城市環境,促進交通暢通的大好事。

三、車輛增加迅猛:沒有從相關部門統計運城車輛增加的數據,但你站在4s店門口看一看,新車一輛接一輛的往回開。車在增加,路還是那路,你說堵不堵?注:車價降了,買車的人多了,現在家家戶戶誰沒有車。

四、不遵章駕駛的多:現在的人開車,除了在有交通監控的地方老實,其他路段是我行我素,想怎麼開就怎麼開。你說堵路了,就按順序慢慢行進,他就非要擠著插隊,結果給堵死了,搞的都不能動。看來這也成了影響交通暢通的一個因素。注:遵章駕駛,維護交通,是每個駕駛員的責任。

五、沒有一個大環城線:儘管市區個別路段對大型貨車進行了限行和禁行,但根本原因是沒有一個正八經的大環城。從南到北,由西往東,市內不好過,市外沒有合適的路,上高速吧,那麼貴的高速過路費。所以,就造成了大車扎堆的在市區入口和高速路口徘徊等靠,你說堵不堵。注:合理規劃入市和跨境的大型貨車。

六、環保出行率太低:坐公交的、騎共享單車的還是極少部分人,現在的人出門就開車。買菜開車,逛街開車,接孩子開車……,沒有環保出行的意識。注:還是油價低,開得起車。

當然,運城市區堵車的原因還有很多,我提出的幾點也不一定正確。要想真正的維護好我們的城市交通,除了交管部門加大管理力度外,我們這些城市交通的參與者都要負起責任來。遇到每週、每天的交通高峰期,主動環保出行,上路的就要遵守交通規則,讓我們的交通環境越來越好。


我行我攝


說到堵,我可是深有體會。

1:車多,現在不管是三五萬的車還是三五十萬的車,開出來都能遮風擋雨,所以一家一輛車,有的一家好幾輛車。

2:閒人多,現在經濟不景氣,人都沒有穩定的工作,甚至沒有工作,那麼就要找錢,找錢總不能在家裡找,那就都要出門找錢,出遠門打工得有人送去車站,在近處找錢總不能掉了身價,所以都得開車,沒有找到好的來錢項目,索性開個滴滴也好啊,一天掙個五十一百的也夠吃飯錢,自然也要開車。

3,路況不佳,修路,斷頭路,挖大暖埋管道,本身路就非常少,這一弄就更加可憐。

4,設計問題,鹽湖區50萬人,運城地區卻有500萬人多,都在鹽湖區工作做生意,怎麼也得有100萬以上的人口了,想我們運城這樣的人口大市沒有規劃肯定不行,雖然現在生活區有好幾大片,但是要走的就是那幾條路。

最後總結一下,能不堵才怪。


運城出行包車接車服務


轉自運城知名記者、媒體大咖劉傑的朋友圈:

運城為啥大堵車?

1、11月1日工農街鐵道口東西方向全部封閉,工期九天!

2、11月1日學苑路八里鋪至魏風街(高架橋南口至恆澤酒店)南北路段全部封閉,施工工期至12月31日。

3、條山街西段多處施工,通行較難。

4、人民路鐵道口附近段施工,已封閉。

5、老東街運師附小西施工。

6、鳳凰路購物中心門口段施工。

本人順手整理,友情提醒大家,出行時遭遇堵車是常態,而且堵車時間可能較長,不要年傳,也不要操年,看看手機裡的美女照片!和重慶萬州墜江的公交車相比,我們已經幸運很多了!!!


運城身邊事


供熱公司過完年到八月都幹嘛去了?不修。等到九月乃至十月全面開工!!!不堵才怪了!!住建明年別再這十樣了


我園區苗


首先想反問一下如今哪個地級城市交通不擁擠?運城今年道路擁擠的最大根源就是修路 埋設管道封路造成的,車輛人行混行也是一方面,市區各大交通路口有個人行天橋?機動車高架橋更是少之可憐。一個城市沒有機動車東西南北快行道(高架橋)只能越來越擁堵。


王達也


1.公共交通不發達最是關鍵吧!公交少,路線不合理,公交時間太短,不想開車都不行。

2.路上標線不明顯,好多路明明三車道,都開成兩車道,速度能快起來才怪。

3.客車站好像早該外遷了 東客站早建好,一直空著。


YCF100191641


歸根是路太少了,沒有形成“井”和“環”。車輛日益增多,單向2車道,已無法滿足現在的車流量。出城道路過少,無法滿足假日進出城流量。

天天喊著要富要富,可沒有好的路,何來富。

修路擴寬路,可能臨時滿足當前所需。只能是增路,型成多環和多井,才能讓運城交通更流暢。

另外,修建去軌,也可以解決日常的部分擁堵。


摸我的


拋去修路鋪設供熱這些,主要原因是道路設計不合理,中間沒有隔離欄,隨意掉頭,非機動車佔用機動車道,行人隨意穿行馬路,十字路口掉頭區域距離路口太近,掉頭必須等到左轉綠燈,綜上所述,道路利用率低,道路通過率低


平似海


北郊工農街修各種路從17年6月至今,公交不通行,給市民工作生活帶來極大不便,各相關部門應合理規劃,快速施工;人民路鐵道口成瓶頸,高峰期通車擁擠,合理解決


奇仔23


修路的領導,考慮一個時間段把路修好,管供熱的領導,考慮一個時間段把大暖修好,自己管自己。忘記考慮考慮老百姓


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