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三缸發動機並非什麼新技術，它在汽車市場上已存在十年之久，過去大多數採用在微型車上，但隨著汽車政策的限制與技術的提升，三缸發動機開始應用在小型車或緊湊型車上，三缸發動機已成為未來家用車的趨勢，目前熱門的三缸汽車有寶馬X1、別克英朗/凱越、福特福克斯、本田凌派等等車型。
三缸發動機有”三好“，油耗低、重量輕、成本低。但卻有個難以解決的先天”三缺“：抖動多、噪音大、動力一般，這是很多車友噴三缸發動機的重要原因。但不可否認，三缸汽車適合城市居家用車，對動力沒啥追求，滿足日常出行代步，燃油經濟性強，實用才是硬道理。
據小道消息稱，全新卡羅拉和雷凌的汽油版將搭載三缸發動機，我個人認為非常看好，因為豐田與其他車企不同，它屬於厚積薄發的車企，它不輕易採用新技術，非常注重汽車的質量與均衡的性能。比如前年上旬大火的小排量渦輪發動機，很多車企爭先恐後推出新車型，就豐田還暫時沒出，你為它OUT了，但我們能從口碑可以看出，那些新車型飽受”燒“機油、機油稀釋、積碳嚴重等等毛病，直到下旬豐田雷凌搭載上1.2T渦輪，雙噴射、雙循環等等技術的支持，規避了那些毛病的產生。時隔今年下旬，三缸發動機大火，許多車企又爭先恐後發佈新車型，但車抖、噪音大、動力弱等等問題頻發，而豐田被爆出在下年上旬將發佈搭載新三缸發動機的雷凌，我們是否能認為豐田對三缸技術有新的突破，對這些傳統三缸的詬病有解決之法，如果真的是這樣的話，那全新雷凌三缸發動機的銷售前景一定會很不錯。
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廣汽豐田汕頭合眾店
目前為止卡羅拉能不能換三缸發動機還是未知數，至少現款沒有使用3缸發動機，就算1.2T的排量豐田也保持著四缸發動機的結構。三缸發動機從技術上和四缸發動機一樣成熟，這個不需要擔心，三缸發動機已經使用很多年了。
三缸發動機的優勢是同排量下扭矩更大，油耗更低，加工製造成本也低，缺點就是震動比較大，雖然想了很多方法來降低震動，但始終達不到四缸發動機的平順性，這是很多人不喜歡三缸發動機的原因，至於卡羅拉能不能用三缸發動機不好說，不過小排量三缸發動機確實是一個趨勢。油耗標準和尾氣排放要求越來越嚴苛，廠家也是沒辦法不得已使用三缸發動機的，如果你接受不了的話不買就可以了，沒必要糾結這個問題。售後服務技術總監
你在胡說什麼啊？哪裡是三缸發動機了？
天天看影音
都沒生產 談何銷售 亂扯淡
嫌淡超人63811484
在哪裡，在哪裡？？
