原計劃是2019年12月底開通房山線北延，但最新的“調整表”顯示房山線北延已經推遲到了2020~

郭公莊站、樊羊路站、四環路站、首經貿站、豐益橋南站

7號線東延

預計2019年年底開通試運營。

7號線通州段線路沿萬盛南街、群芳南街向東敷設，沿六環路內側轉向南進入環球主題公園項目並設置終點站。

焦化廠站、黃廠村站、豆各莊站、萬盛南街西口站、雲景東路站、小馬莊站、高樓金站、施園站、環球影城站

16號線

將實現三線換乘

截至目前，16號線南段已完成11個車站主體結構，佔19座車站的58%。開通後，乘客將通過100米左右的換乘通道實現與既有地鐵4號線和9號線的換乘。也就是說，16號線全線貫通後，國家圖書館站將實現三線換乘。

蘇州橋站、萬壽寺站、國家圖書館站、二里溝站、甘家口站、玉淵潭東門站、木樨地站、達官營站、紅蓮南里站、麗澤商務區站、豐益橋南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站、宛平城站

新機場線一期

新機場線一期工程通車進入倒計時新機場線一期計劃明年5月通車

環評報告書披露，在建設規劃中，新機場線北端終點曾定在北京南站，在待批的建設規劃中，新機場線的北端起點調整為牡丹園，但工程投資400多億元，造價過高。最終，可研方案的新機場線起點調整為草橋，從工程造價上說，草橋版的新方案投資減少200億元。

草橋站、磁各莊站、新機場北航站樓

S1剩餘段

受蘋果園樞紐影響暫未啟用

受蘋果園交通樞紐改造影響，目前S1線的金安橋站、蘋果園站兩站並未啟用。目前，市民可以通過公交車在古城站接駁S1線。2019年底，S1線可以與1號線在蘋果園站換乘，與6號線西延段在金安橋站換乘。

金安橋站、蘋果園站

19號線一期

預計2020年完工 系北京首條南北快線

19號線一期設計最高時速度為120公里。目前，北京的地鐵線路時速一般在80公里，地鐵6號線最高時速為100公里，19號線開通後將成為北京首條“地鐵快線”。

牡丹園站、北太平莊站、積水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、景風門站、草橋站、新發地站、新宮站

平谷線一期

首條跨京冀城市軌道線2020年開通穩了！

北京軌道交通22號線（平谷線）工程東起平谷區泃河灣地區，經北京市平谷區、河北省三河市、北京市通州區、西至朝陽區東風北橋。平谷線2017年率先開建東段9座車站，這一段起於通州，伸入河北，最終拐進平谷，是名副其實的區域快線。

徐辛莊站、燕順路站、燕郊北站、齊心莊站、馬坊站、馬昌營站、平谷西站、平谷站、泃河灣站

17號線

昌平到通州不用一小時

17號線縱貫昌平、朝陽、東城、通州4個區，連接昌平未來科技城和亦莊新城，呈“L”形，其中段南北貫穿CBD。總長度約50公里的17號線共設20個車站，其中一半為換乘站。

東大橋站、永安裡站、廣渠門外站三站位於CBD地區，分別可換乘6號線、1號線和7號線，十里河站可換乘10號線和14號線。

未來科技城北區站、未來科技城南區站、天通苑東站、清河營站、勇士營站、望京西站、太陽宮站、西壩河站、香河園站、工人體育場站、東大橋站、永安裡站、廣渠門外站、潘家園西站、十里河站、朝陽港站、北神樹站、次渠北站、次渠站、亦莊站前區南站

燕房線支線

燕房線是國內首條無人駕駛地鐵

燕房線是北京首條能真正實現“無人駕駛”的線路。“無人駕駛”地鐵列車採用IEC62267標準中規定的GOA4級全世界最高自動化等級進行研發設計，已經達到了國際領先水平。列車的最高運行速度為80千米/小時，共4輛編組，最大載客量為1262人。

周口店鎮站、顧冊站、老城區站

3號線一期

2020年開始鋪軌，2021年通車

3號線可是規劃了60年的地鐵啊，從上世紀50年代到2015年，北京地鐵有近10個版本規劃。最早的規劃出自蘇聯專家之手。1956年，5位蘇聯專家來到北京，憑著參建莫斯科地鐵的經驗，指導繪製了最早的北京地鐵規劃圖。這個版本中，3號線首度現身，線路走向貫通南北，穿越德勝門；而2號線，是從西北郊延伸到京城東部，更像是後來的3號線。

東四十條站、工人體育場站、團結湖站、朝陽公園站、石佛營站、星火站、朝陽體育中心站、平房村站、東壩中街站、東風站、管莊路西口站、東壩商務區站、樓辛莊站、高辛莊站

12號線

將成全球首條無人駕駛地鐵

12號線規劃為北京地鐵中換乘密度最高的線路之一，根據報告，12號線全長約29.2km，全部為地下線，共設20座車站，共有換乘站14座，未來將與線網中13條線路實現換乘，將有效緩解沿線的地面交通壓力，疏解線網中2號線、10號線部分換乘節點的客流壓力。

田村站、通匯路站、四季青站、板井站、長春橋站、蘇州橋站、人民大學站、雙榆樹站、大鐘寺站 、薊門橋站、北太平莊站、馬甸站、安華橋站、安貞橋站、和平西橋站、光熙門站、靜安莊站、三元橋站、芳園裡站、高家園站、酒仙橋電子城站、北崗子站、東風站、管莊路口西站

這麼多也不會亂，

咱最後總結下，

未來四年~北京地鐵一覽

今後4年北京地鐵開通一覽

2019年

7號線東延工程（焦化廠站—環球影城）全長16.6公里，擬2019年12月竣工。

16號線（蘇州街—宛平）全長26.1公里，擬2019年12月竣工。

16號線二期剩餘段（西苑—蘇州街）全長4公里，擬2019年12月竣工。

軌道交通新機場線一期（草橋—新機場）全長41.4公里，擬2019年9月竣工。

軌道交通八通線二期（南延，土橋—環球影城）全長4.5公里，擬2019年12月竣工。

軌道交通房山線北延（郭公莊—豐益橋南）全長5.3公里，擬2019年12月竣工。

亦莊新城現代有軌電車T1線，全長13.25公里，擬2019年7月竣工。

2020年

燕房線支線（饒樂府站—周口店鎮）全長6.1公里，擬於2020年12月竣工。

8號線三期工程（中國美術館—五福堂）全長19.2公里，擬2020年12月竣工。

14號線剩餘段（西局站—右安門外站）全長4公里，擬2020年12月竣工。

軌道交通新機場線二期（西延，東直門站—北新橋）全長1.9公里，擬2020年12月竣工。

軌道交通平谷線一期（徐辛莊—平谷站）全長54.3公里，擬2020年12月竣工。

軌道交通昌平線南延一期（西二旗—薊門橋）全長12.6公里，擬2020年12月竣工。

北京市中低速磁懸浮交通示範線（S1線）剩餘段（金安橋-蘋果園）全長1.2公里，擬2020年12月竣工。

2021年

3號線一期工程（東四十條站—高辛店站）全長22公里，擬於2021年12月竣工。

12號線（田村—東壩）全長29.6公里，擬2021年12月竣工。

17號線（未來科技城北區站—亦莊站前區南站）全長49.7公里，擬2021年12月竣工。

19號線一期（新宮站—牡丹園站）全長22.4公里，擬2021年12月竣工。

CBD線一期（東大橋站—大郊亭站）全長6.5公里，擬2021年12月竣工。

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