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摩托車發動機雖然從外部來看很普通，但內部的構造是極其複雜，尤其隨著排量的增加複雜的程度也會提升，所以摩托車發動機細微的聲音變化都要引起足夠的重視，不然只能將一些小毛病弄成大故障。一般情況下發動機出現噪音有以下幾種原因。
1.氣門間隙，摩托車發動機在使用過程中很容易出現氣門間隙過大，氣門間隙過大後就會出現比較明顯的噪音。
2.小鏈條鬆弛，摩托車的配體結構是由一根小鏈條驅動的，在使用過程中小鏈條就會出現鬆弛，小鏈條鬆弛後也會出現類似於氣門間隙過大的聲音。
3.金屬敲擊聲，發動機內部零件間隙過大就會出現比較明顯的金屬敲擊聲，這種聲音有時候很清脆，有時候確和氣門間隙發出來的噪音是一樣的。
4.正常聲音，這種正常的聲音不是來自於發動機，而是來自於排氣管。只不過這種聲音只有在發動機熄火後才會出現，並且持續的時間很短。
通過以上的介紹可以看出，摩托車發動機出現噪音的原因有很多，所以一定要準確的判斷聲音源，才能夠做下一步的具體工作。
排除這種故障時，首先應該確定是否是排氣管發出的聲音，其次應該檢查氣門間隙，再檢查小鏈條鬆弛度，如果以上幾項都正常只能進行拆機檢修了。
而拆機檢修的工作只能交給專業的摩托車維修技師，因為普通用戶即便你動手能力強，說句不好聽的話你拆開發動機也找不到故障源。
前幾種原因發出的噪音，用戶自己完全可以排除，鏈條鬆弛可以換漲緊器或者小鏈條，氣門間隙過大自己完全可以調整到合理的範圍內。它們的具體操作流程關注後可以觀看相關視頻。
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摩托車發動機與汽車發動機的工作原理基本是一樣的；發動機工作時，各部件之間互相配合高速運行會產生高溫和磨損，日積月累，使用時間比較長的時候發動機各部件會出現一些正常的損耗。
一般來說，正常保養正常使用的前提下，如果發動機工作時出現比較密集規律和清脆的嗒嗒聲，可能是發動機氣門與凸輪軸之間的間隙大了，可以找修理師傅檢修或者更換；如果發動機的聲音是那種偏沉悶的聲音，聲音不是很規律，另外發動機運行抖動明顯，踩油門踏板時感覺提速困難，尾氣明顯增多並且偏藍色的話，那就有可能是活塞、活塞環、缸套或者曲軸出現嚴重的損壞，車子不能再跑了，需要馬上檢修！
個人觀點，僅供參考，具體還得現場檢查；希望能幫助到你！
讓一切隨風89306442
你說的那可能是上搖臂間隙過大與氣門敲擊的聲音，不知道你是什麼發動機，要是老車也也有可能是下搖臂或者是頂杆還有可能是凸輪軸。找老師傅聽一下就知道了。
ThelarvaeHappiness
搖臂聲頂杆車多多少少都有一點。就算調了開段時間都有一點，平時機油要定時換，換好一點的機油能減少一些搖臂聲，只要不太響，沒什麼關係。
螃蟹129077912
完全正確。恭喜你，會自問自答了
