對於成都的印象，最早的記憶，就是九眼橋。
第一次到成都讀書，從北門車站下車後，首先要坐車到九眼橋，然後轉11路公共汽車。因為來自農村，初次進城難免膽怯，怕迷路和坐錯車，因此便在心裡死記硬背，加深對九眼橋的印象。至於九眼橋為什麼叫九眼橋而不是三眼橋，根本不在意。
在成都生活了這麼些年，總算對九眼橋的歷史有了一點了解。這座當時的地標，最早並不叫這個名字，而是叫宏濟橋或鎮江橋，建於公元1593年，欄杆、橋面全部由石頭建成，形狀是一座大拱橋，長4丈寬3丈高3丈，有9個橋洞。在成都這樣一座遠離江河湖海的內地城市，能夠建成這樣一座宏偉的石拱橋，是相當壯觀的。因此在幾百年的時間裡，九眼橋除了是成都出東門的第一橋外，還是成都標誌性的建築之一。公元1788年，清朝派總督李世傑補修這座橋時，才改名為九眼橋。後來，又在附近一帶修了合江亭、回瀾塔等名勝，是明清兩代成都人出東門的送別之地。
從上世紀九十年代開始，九眼橋經歷了它橋生中的幾次變遷。橋面拓寬加固，方便交通，橋面的河堤也不斷整治，慢慢變成了今天這般美麗的模樣，成為市民沿河散步的最佳選擇。而讓九眼橋逐漸成為話題中心的原因，卻並不是越來越寬的橋面，也不是橋頭越來越高的路燈。而是發生在這裡的一些歷史痕跡。
曾經有一段時間，九眼橋成為成都的“負面網紅”。每天，橋上人來人往的，什麼人都有，自然也少不了那些作惡的人。到了晚上，這裡更是成為警察嚴厲監管的地區，三教九流的人都在橋上閒逛，玷汙了成都的美名。後來，經過綜合治理，九眼橋才回歸了它的本來面目，又重新成為人們最喜歡閒逛的地方。
還有一件事，也忍不住想說一下。前幾年，有一個影響非常惡劣的關於九眼橋的視頻，瘋傳了一陣，以至於全國各地都知道成都有座九眼橋。現在，這些流毒已經被肅清，九眼橋用冷眼看著這一切，什麼都不能改變它的歷史使命。
在成都生活，親身經歷了九眼橋的變遷，依稀還記得當時的這座橋，雖然有點破舊，但承重的能力不曾減弱一點。那時候，橋兩頭是一些低矮的小鋪子，賣些五花八門的東西。後來，城市不斷髮展，九眼橋也不斷改變模樣。
可以這樣說，關於成都最深刻的記憶，就是九眼橋。因為那時候，不管是從學校進城耍，還是回老家去客運站坐車，九眼橋都是必經之路。最關鍵的是，那時候橋頭小鋪子的各種生活用品和橋面賣衣服的小攤，對於讀書的學生來說，算得上唯一的選擇。
鬥文蟲曰：除了不算太遠的故鄉，成都是我的第二家鄉，愛恨情仇什麼滋味都有。對於九眼橋，記憶中除了我自己的青澀身影外，還有很多很多如今已被繁瑣生活折磨而被動遺忘了的人與事。有的是我的同學，有的是我的朋友，有的是發生在我自己和九眼橋之間的有趣故事，想起來依然會莞爾一笑。
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