飞行前准备。
2018年，中部战区空军航空兵某团飞行参数师刘佳迎来了他人生的高光时刻。10月下旬，全空军机务顶尖高手齐聚一堂，参加专业岗位练兵比武竞赛。刘佳所在团战机刚装备部队，而同类机型装备其他单位已近十年，兄弟单位参赛选手岗位保障时间超过上万小时，经验非常丰富。但令人惊叹的是，刘佳以高于第二名22分的绝对优势取得飞参专业第一名。
笔者观察他这一路，感觉未免有点太顺。打小在镇上上学，成绩从小学到高中一直是学校前三名，顺顺利利考上北航国防生，大四那年又顺顺利利考上研究生。2013年分配到部队工作，默默无闻干了5年飞行参数师。刘佳自己也觉得：“我的人生路一直比较顺畅，从小就是院子里其他家长嘴里‘别人家的孩子’，到部队后没有出现一些高学历人才身上出现的‘水土不服’，接触新飞机的相关业务后很快上手，并且今年十月拿得空军竞赛第一名。”
成才，是每个人的追求，人人都喜欢从成功者身上得到借鉴。但每个人的才智、基础、境遇各有差异。刘佳的例子在许多人看来无法复制：天生学霸，谁能相抗？但我们一起看看他身上的几个故事，就会发现他天赋之外的一些值得学习的优秀品质。
连接数据线缆。
知耻后勇，刻苦钻研求通达
那年冬天，新型战机刚刚接装不久，刘佳像往常一样对刚刚试车后的飞机数据进行判读。“某部件传感器故障，建议机械专业采取以下措施……”故障刚刚发现，他便第一时间通过对讲机与机组进行沟通。
话音未落，一旁的师傅张主任接过对讲机：“这个部件虽然属于机械专业，但它的传感器由特设专业负责，这个都不懂怎么干好飞参！”
师傅的话，让这个北航研究生一时羞愧难当，“底子打不牢，怎能经得起实战的考验？”
从那之后，他给自己立下“军令状”：三个月必须啃下业务这块“硬骨头”。
白天“泡”在外场，对飞行数据进行收集整理；晚上加班加点，学习工厂配发的技术资料；遇到困难，就缠着专业主任问个明白。保障现场、学习室甚至饭堂，到处都能见到他刻苦学习的身影。
功夫不负有心人，不到三个月时间，四个专业30余本技术资料让他背得滚瓜烂熟。
判读飞参。
随遇而安，干一行且爱一行
“着陆滑行时，某系统告警信号出现，通知特设人员立即检查相关传感器”……这是一次跨昼夜飞行现场，刘佳坐在电脑前聚精会神，不断点击鼠标，通过飞参专业软件对本场第一批次飞行数据进行分析，并不时用对讲机与各业务主任进行沟通。
随着鼠标的滑动，各种色彩的标识判据结果密密麻麻地展现在显示器上。刘佳直直地盯着曲线上的各种异常波动，时而拖动鼠标局部放大，时而滑动屏幕前后对比，从中发现飞行员和机组成员都未曾察觉的故障隐患。这项工作非常费眼睛，但刘佳丝毫不以为苦。
“随遇而安不是随波逐流得过且过，当学生就踏踏实实学好学生该学的知识，当研究生就扎扎实实打牢学术基础，当部队业务师，就牢牢靠靠掌握一名业务师该掌握的一切。”
那天下午，刘佳拿着技术资料找到特设主任，“飞参判读发现某系统开关量与机械装置存在交联关系，所以技术资料该系统的电路图中存在错误。”刘佳肯定地说。
“技术资料是工厂配发的，全部由设计人员编写，不应该有错呀。”特设主任有些疑惑。
刘佳拿着判读结果，主任指着技术资料，两人争执不下，决定到机场一探究竟。在仪器的校验下，刘佳是正确的，二人当即向工厂反映问题。不久后，生产工厂对全部队类似机型技术资料进行了更新。
在一次业务交流中，特设主任拍着刘佳的肩膀对师傅张主任说，“过不了多久，你这个高徒就可以给我们上课了。”
较真碰硬——坚定原则不松劲
初冬时节，关中某机场薄雾笼罩，该团数架战鹰参加完某训练任务第一批次飞行后依次着陆。刘佳在收集完飞机快取卡后，将每架次飞参监控情况的数据分析报告第一时间上报大队长，为下一批次任务提供参考依据。
在检查到最后一架飞机时，刘佳即将舒展的眉头又微微锁紧。数据显示，飞机在着陆过程中发生过一次仅持续3.5秒的参数跳变。
发生跳变的可能性很多，虽然时间不长，但如果设备短路，在空中极有可能发生险情。
“停飞检查？”刘佳脑海里闪现出一种忐忑的预感。任务飞机停飞，将对飞行训练计划产生影响。但作为一名飞参师，严格把关就是他的工作。
来不及思考，刘佳第一时间通过对讲机将检查结果向大队长进行汇报，并建议停飞检查。
“大战在即，停飞检查将影响训练的开展。”“一边是国家财产，一边是生命安全。一旦发生问题，后果不堪设想。”指挥中心内，一班人围绕是否停飞激烈讨论。刘佳据理力争，他详实的判断依据、坚定的立场让所有人印象深刻。“隐患不上天、故障不过夜！”大队长郭红军斩钉截铁地为刘佳“站台”。
师保障部随即与工厂一道对飞机进行全面检查，在机体内一处盖板下发现了这处隐蔽的故障隐患。故障排除后，刘佳忐忑的心总算平静下来。
研究业务。
甘于忍耐——不厌其烦求精准
校验数据是一项非常繁琐的工作，从机身到机尾、舱内到舱外，几百个参数逐一对比。一架飞机差不多需要半天时间，更遑论停机坪上一眼望不到头的机群。
检查这些飞机数据时，需要人在集中精力的情况下长时间大强度地检索。当遇到多发问题时，为了判定是否是偶发问题还是批次性问题，他连夜对所有飞机进行全面校验，并确定这是批次性问题。刘佳将校验结果向上级汇报不久后，这项研究成果便促使了对检测系统进行的升级。
这两年来，刘佳累积判读飞参逾五千架次，发现故障150多起。
今年初，刘佳所在部队赴工厂接装战机，作为飞参专业负责人，他将为接装把好最后一道关口。
那天，空中飘着鹅毛大雪，室外温度达到摄氏零下10度，座舱内更是如冰窖一般。有战友劝刘佳去办公室取暖，等雪停了再检查。但他却说：“这点苦都忍不了，怎么能在未来战场披荆斩棘！”
只见刘佳背着他的工具包，钻进座舱现场判读数据。电脑显示器上一条条曲线中隐藏的疑点，被刘佳的“火眼金睛”一一挑出。
三架飞机检查完，刘佳已累的满头大汗，来不及停留，又拉着办公室里的工厂师傅进行复查。
不久后，新战机提前列装部队。刘佳说，开飞现场战鹰依次升空，直刺云霄，看到此情此景，感到自己所有的辛苦都是值得的。
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本期编审：牛锐利
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