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唐山作為河北第一經濟強市都還是三線，其他三個城市誰能談及機會？

尤其張家口，現在在四線行列都只能徘徊在中游，進三線都遙遙無期，談何二線？

我們來看下這三個城市2017年的經濟數據。

唐山：GDP總量7106億，人均GDP90593元；

邯鄲：GDP總量3666億，人均GDP38622元；

廊坊：GDP總量2880億，人均GDP62418元；

張家口：GDP總量1555億，人均GDP35154元；

從經濟實力來說，唐山在河北獨樹一幟，然而目前也只能屈居三線，其他三城距離唐山的差距尚且十分巨大，所以也就能夠看清和二線的差距了。這其中張家口不論經濟總量還是人均數據基本都是省內墊底的狀態，距離三線至少都有七八年的發展差距，距離二線至少15年。何況你在發展，別人發展更快，想達到和別人一樣的級別，要付出幾倍的努力和發展增速。

初步預測，邯鄲進二線大約還得12年，廊坊15年，張家口沒有什麼重大利好規劃的話，大約得25年。

整體來說，河北的京津冀一體化、京津城市群、雄安概念都會在未來幾年把河北推升到一個發展快車道當中，如果能夠把握好機會，充分利用宏觀規劃概念發揮自身優勢，那麼提升城市地位就不需要單單指望經濟了，就比如保定經濟規模和人均GDP都不及邯鄲，但是綜合實力更強，城市規劃級別更高，所以能夠力壓唐山晉升二線城市，與濟南、廈門等城市同框。這樣的發展來自於定位和機會，不是單一經濟指標可以決定的。

子夜的風

其實，不怕得罪河北這些城市的朋友說一句：張家口、廊坊和邯鄲都沒實力，更沒機會成長為二線城市！就是河北省會石家莊也只能算是二線城市，還指望著幾座城市有多大的發展空間？

我去年出差到石家莊，在這座河北省會城市呆了一週時間。一個很深切的感受就是，這裡的商業氣息和氛圍真的不如南方！

很簡單的幾個例子，我打算坐地鐵但沒零錢，於是就到旁邊小區的小賣店買包香菸換點零錢。結果那店的老闆一聽到我說要散錢，就馬上對我說：“小夥子要散錢坐地鐵是吧，直接說嘛，不用特意買菸。”我頓時被她的老實感動了，這要是在廣州，你說換點散錢，如果不到店裡消費（至少也得買瓶水），店主肯定會說沒散錢......

再有，我在石家莊機場準備坐飛機回廣州，本打算到機場的特產店裡買點特產回家孝敬下父母長輩。沒想到我從進店到出店，全程沒有一個店員主動過來給我熱情的介紹、推薦。甚至我主動問了，他們也都是冷冷的回答一兩句......

又如，石家莊地鐵，其行車間隔居然長達8分鐘，高峰期也才6分半，知道廣州地鐵高峰期是多少嗎？2分鐘！

我就納悶，石家莊作為省會，是河北商業、經濟、政治和文化的中心尚且如此，那其他城市呢？他們的商業氛圍能好到哪去？

事實上，河北是沿海省份，也是環渤海經濟帶的一部分，但卻總給人感覺過著的是內陸的生活。渤海內測最好的出海口被天津佔了，人流、物流等又被京津兩座一線、新一線城市吸走了，發展最好的唐山其實也是圍繞著京津走的。

這就和廣東很像，以廣深兩市為核心的珠三角地區，極大的吸走了全廣東的資源，使得粵東、粵西、粵北的經濟發展都十分滯後。

所以，個人認為，河北除了唐山和石家莊以外，其他城市很難有成長為二線城市的潛力。

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要問中國城市哪家強？我就看中國城市大比拼

我是中國城市大比拼我來回答

河北，是我國離天津，北京最近的省份之一，它的發展速度代表著我國“京津冀”一體化的成果，那麼在河北進入“二線”城市的有石家莊，唐山這兩個城市，那麼你認為以下城市中誰還有實力進入“二線”

第一個我們介紹的是張家口市，又稱“張垣”，在地區城市地位中，他是冀西北地區的中心城市，所以城市規模與建設遠遠大於其他城市。所以在經濟建設中也有著不俗的表現，因為在２０１７年GDP總量突破了1500億元大關，徹底地展現了自身的潛力，所以進入“二線”城市的敲門磚也有了

第二個我們來介紹的是廊坊市，位於河北省中部偏東，最主要的是因為他地處京津冀城市群核心地帶，所以在城市建設方面，完全是碾壓河北大多數城市，規劃上也是強了其他城市一大截。並且在經濟方面，於2017年，廊坊市生產總值完成 2880.6 億元，同比增長6.8%。無論在經濟還是地理位置中，廊坊的實力都是偏上的城市，那麼他進入“二線”就讓我們拭目以待吧。

最後一個就是我們的邯鄲市，位於河北省南端，在政治以及人口中，他是國務院批准具有地方立法權的“較大的市”和市區人口超百萬的大城市。最主要的是他位於中原經濟區腹心，也是四省交界區中唯一具備鐵路、公路、航空的城市的特大城市，所以邯鄲要是成為“二線”城市，那完全是實至名歸，那麼你心中的最好城市又是誰呢？

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目前張家口、廊坊和邯鄲距離二線城市差距巨大

根據最新媒體公佈的二線城市排名屬於二線弱的城市就是河北唐山市了，就是唐山為例簡單進行對比分析。

經過簡單對比我們可以發現幾個問題：

第一、產業差距加上經濟總量差距很大。三個城市中GDP總量最高的邯鄲市幾乎也要生產總值翻倍才有希望跨入二線城市的行列。除去經濟總量外，其實產業結構才是根本，可以說張家口、廊坊和邯鄲三個城市中只有廊坊的第一產業比重低於10%，其他都在10%以上，可以毫不客氣的說第一產業比重低於10%幾乎是想要進入二線城市的門檻。

第二、張家口、廊坊和邯鄲這三個城市的經濟增速並沒有明顯優勢，幾個城市的經濟增速都在7%左右徘徊，這樣下去與二線城市的差距只會越來越大，可以說三線或者四線城市想要踏入二線城市門檻保持經濟高速長期增長（8%以上）是必要前提。

第三、張家口、廊坊和邯鄲可以說在如今三線城市中站穩腳跟的只有邯鄲市，其他城市的首要任務是如何保證不掉隊（張家口還沒有進入三線）。要知道三線城市中經濟發展水平好的很多，不是沒有去年在三線中後來被刷下來的例子。

那麼誰會有機會率先進入二線城市？斗膽預測下

如果說未來誰有機會率先進入二線城市的話，個人覺得還得從產業結構來進行預測，簡單以廊坊和邯鄲為例進行對比（張家口差距太大就不做討論了）：

第一、從產業結構來看，廊坊市是以第三產業為主，邯鄲則是典型的工業城市。按照產業對於經濟的貢獻度來看，個人感覺廊坊未來經濟發展的可持續性更強。畢竟廊坊如今已經是一座旅遊城市，城市環境在河北來說算是不錯的了。而邯鄲則處於從傳統煤炭、鋼鐵等6大高耗能行業轉型中，雖然說2017年在高端技術裝備製造、新能源、新材料領域增加值分別增長48.8%、43.3%和31.1%，但是成為支柱產業還是需要時間的。

第二、固定資產投資方向來看。根據2017年的數據顯示邯鄲重點投資產業還是第二產業（2188.9億元）佔據總投資的55%；廊坊市的重點投資產業是第三產業（1326.8億元）佔據總投資的50%左右，可以說兩個城市因為基礎發展問題，未來發展路徑已經迥異了。

綜上，如果非得說的話個人覺得廊坊市還是有機會反超的，但是幾點問題需要解決：第一、如何快速實現經濟增長，是不是在輕工業上投入值得考慮；第二、如何抑制房價對於經濟的綁架作用和經濟的擠出效應，要知道如今廊坊的房價已經跟省會石家莊差不多了，雖然說距離京津地區近但是房價控制不好對於經濟危害是巨大的。

勇哥雜談壹貳叄

我是張家口人，說句實話，張家口論現有條件不管是GDP還是經濟、民生、收入、基礎建設跟二線城市真的相差很遠。可是我想說，有誰知道在建國初期的張家口那可是響噹噹的察哈爾省會呀！全年GDP那在全國都是前幾名的，這不是吹，有資料可查！當時的工業廠房之大，有亞洲第一大規模的探礦機械廠，各行業之多，甚至有些老企業都是日本人侵略的時候建造的，後期我們又重新擴建！真的是輕工重工一應俱全，並且走著對外貿易為主的路線！連接晉冀蒙的核心城市，而且我們還擁有著中國人建造的第一條京張鐵路。從這就能看出，對於那個年代張家口有多麼重要！可是歸屬河北後就成了一個外來戶，向後娘養的孩子一樣，姥姥不疼舅舅不愛，河北省有好事從來就沒有張家口和承德什麼關係，也不知道什麼時候這兩個北面的城市，曾經的兩個省會如今混成了難兄難弟的角色（這時候有一萬個衝動想罵河北，想罵石家莊，但是由於素質原因，算了吧），就連旁邊的北京除了剝削就是剝削，張家口沒有沾到首都一點光，反倒把延慶縣給劃成北京的地盤了！物價跟的北京很緊！具有多少年曆史的張家口究竟惹了誰？要置我們於死地嗎？說心裡話，每一個張家口人從骨頭眼兒裡都是一百個不服氣，讓老人們講起，剛劃歸河北的時候，除了省會保定能超過張家口，其他的像衡水、滄州、邯鄲、邢臺、（那會還沒有廊坊）、秦皇島就是個漁村、石家莊充其量也就是個鐵道邊的大鄉鎮罷了！跟張家口就沒有可比性，從城市建設和經濟甩他們幾條街！唉！回望過去！曾經張垣大地已經一去不復返！唯有曾經的輝煌與感慨來敘述著晉商與京城相交融的生活與文化！這就是現在的張家口

那些年151005487

張家口，張家口本來就是古城，地理面積很大，再加上宣化區，另外北京奧運的興起更加快了張家口的發展，五年之內張家口就將成為二線城市

吉祥盛寶

這個問題真可笑。河北沒有二線城市，你是在給河北加油嗎？

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張家口破地方快算了吧要啥沒啥，工資低，消費高，房價被北京給炒的本地人買房都費勁！

龍騰葡萄酒劉開偉

靠經濟發展誰也到不了二線水平，靠政策廊坊的可能性最大，只是政策問題，只要將廊坊給北京，天津和雄安拆分，立馬就是一線城市了。

六塊石頭的嚮往

張家口有什麼了窮逼的連個廠子也沒有，

要是有我們也不用在外頭打工了，

關鍵字: 張家口 廊坊 三線