週末，新排長陳權找到我，說是連長安排他帶車進行遠程機動，他不會駕駛，也不懂汽車，擔心帶不好，便來諮詢我。
關於帶車，我也很心虛。去年赴高原演訓，連隊安排我帶給養車。一路顛簸不堪，沒有駕駛經驗的我根本沒辦法指導駕駛員，只能不時提醒“慢點”“小心點”。沒想到，車輛半路還是趴了窩，駕駛員半天修不好，我也不懂車，只能在一旁乾著急。若不是兩個多小時後修理分隊趕到，全連戰友晚上都得餓肚子。
副連長張俊喜也鬧過一次囧事。有一次他帶車執行長途機動任務。午夜時分，他發現疲憊的駕駛員有些睏意，可緊張壞了，想著給駕駛員提提神，突然放開嗓門一聲吼，駕駛員被嚇得一驚，猛地一打方向、一踩剎車，差點出事故。
雖然我已經帶過多次車，但一到帶車還是怕遇到“二把刀”的駕駛員，更怕車輛半路出故障。對於陳排長，我只能告訴他注意休息、別打瞌睡，再把帶車的囧事、險事講給他聽，其他的真沒有太多經驗可分享。
別看開車的時候，帶車幹部插不上話，然而一旦出了事故，帶車幹部可就是第一責任人，所以啊，這帶車幹部真不好當！（梁 寧、鄭廈廈整理）
幹部帶車，這在基層是常事，許多單位要求必須有幹部帶車才能出車，此舉將行車安全責任壓實到帶車幹部身上，的確多了一道安全保證，可是帶車幹部駕駛技能培訓的責任，誰來擔？
汽車駕駛，本是訓練大綱規定的內容。然而在許多單位，駕駛室是幹部的“禁區”，私家車都不讓開，更別提軍車。有的幹部工作幾年，從未接受過駕駛訓練，卻一次次坐在副駕駛位“指導”經驗豐富的駕駛員開車。
我們常說，武藝練不精，戰場打不贏，那不會駕駛算不算能力短板？我們還常說，仗要怎麼打，兵就怎麼練，那更加危險的槍打了、彈投了，為什麼車卻不練？
真心期望少一點這樣尷尬的“矛盾”。
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