周末，新排长陈权找到我，说是连长安排他带车进行远程机动，他不会驾驶，也不懂汽车，担心带不好，便来咨询我。
关于带车，我也很心虚。去年赴高原演训，连队安排我带给养车。一路颠簸不堪，没有驾驶经验的我根本没办法指导驾驶员，只能不时提醒“慢点”“小心点”。没想到，车辆半路还是趴了窝，驾驶员半天修不好，我也不懂车，只能在一旁干着急。若不是两个多小时后修理分队赶到，全连战友晚上都得饿肚子。
副连长张俊喜也闹过一次囧事。有一次他带车执行长途机动任务。午夜时分，他发现疲惫的驾驶员有些困意，可紧张坏了，想着给驾驶员提提神，突然放开嗓门一声吼，驾驶员被吓得一惊，猛地一打方向、一踩刹车，差点出事故。
虽然我已经带过多次车，但一到带车还是怕遇到“二把刀”的驾驶员，更怕车辆半路出故障。对于陈排长，我只能告诉他注意休息、别打瞌睡，再把带车的囧事、险事讲给他听，其他的真没有太多经验可分享。
别看开车的时候，带车干部插不上话，然而一旦出了事故，带车干部可就是第一责任人，所以啊，这带车干部真不好当！（梁 宁、郑厦厦整理）
干部带车，这在基层是常事，许多单位要求必须有干部带车才能出车，此举将行车安全责任压实到带车干部身上，的确多了一道安全保证，可是带车干部驾驶技能培训的责任，谁来担？
汽车驾驶，本是训练大纲规定的内容。然而在许多单位，驾驶室是干部的“禁区”，私家车都不让开，更别提军车。有的干部工作几年，从未接受过驾驶训练，却一次次坐在副驾驶位“指导”经验丰富的驾驶员开车。
我们常说，武艺练不精，战场打不赢，那不会驾驶算不算能力短板？我们还常说，仗要怎么打，兵就怎么练，那更加危险的枪打了、弹投了，为什么车却不练？
真心期望少一点这样尴尬的“矛盾”。
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