30万，除了奔驰宝马，居然还能买到路虎，还是SUV？——揽胜极光汽車頭條網

30万，除了奔驰宝马，居然还能买到路虎，还是SUV？——揽胜极光

在如今SUV车型如日中天的当下，很多车主在买新车的时候，第一考虑都会是SUV车型，的确，SUV无论在外观造型还是实际用途方面，都相较于同级别的轿车车型来说要更为出色。而在30万左右的价格区间，又希望是豪华品牌SUV，那么不妨来看一看这辆车--奇瑞捷豹路虎的揽胜极光。

揽胜极光在最近一段时间，官方平均降价8万元左右，在价格方面可以说是非常让人心动。而他又身为路虎这样一个豪华品牌，开在路上时也非常有面儿的。那么这台30万的路虎，究竟能带给我们怎样的惊喜，就让我们一起来看看吧。

首先在外观上，国产之后的揽胜极光在整体的外观上并没有做出太大的改动，经典圆润的路虎前脸，轮眉的设计向外突出，显得十分具有运动感，同时整个进气中网延续了路虎一贯的家族式的设计风格。犀利的大灯和硬朗的线条，使得整车前脸在视觉上给人以十分强烈的进攻性。就像一个满身肌肉的大汉在看着你，同时在车顶的设计上揽胜极光采用着悬浮式的车顶设计。整体的外观十分符合当下年轻人的审美潮流。

来到揽胜极光的侧面，他的侧身可以说是非常令人赏心悦目，整体腰西线的设计显得立体感十足，就像一个健身达人身上的肌肉线条一样，令人忍不住多看两眼，甚至有一种想冲上去摸一下的冲动。同时搭配上前翼子板上的出风口的设计，更给整车增添了许多运动美感的同时也很好地营造出了高大上的档次感。

在整体的数据方面的揽胜极光的车身尺寸的长宽高，分别为437,190和163.5厘米，而平均轴距则达到了266厘米。相较于同级别的车型来说，揽胜极光的车身尺寸表现只能说是中规中矩并不出彩。揽胜极光采用了19英寸的大轮圈设计，作为一辆硬派的城市越野SUV来说，揽胜极光这样一双大脚还是具有十分强烈地视觉冲击性。同时，他搭配的是

被耐力的高性能环保轮胎，无论是在抓地性，还是对于各种路面的适应能力来说，都是非常不错的。

在整体车尾的设计上，揽胜极光显得十分的硬朗大气，他并没有过多花哨地线条和无用的装饰。给人的感觉就是看上去十分的简洁大气。同时车顶有一个向后略微突出的尾翼，也使得整个车尾地造型显得更加俏皮运动。这也正是顺应了当下年轻消费者的喜好。还有一点不得不提的就是揽胜极光的尾灯在行驶过程中有着极高的辨识度，尤其是在夜幕降临时，只要是稍微懂点车的人便能看出这是一台路虎。

走进车内，在硬朗的外观下，揽胜极光整体内饰是还是十分有质感的。他大面积的采用了软性材料进行包裹，同时保存着一贯的家族式设计风格。路虎经典的T字型中控台均采用了真皮材质，同时搭配上拉丝的面板设计，整个内饰显得十分具有档次感，真皮方向盘的手感也十分的舒适。很多路虎的车主都对于路虎的中控大屏很有好感，在揽胜极光上，他采用的内凹式的10.2英寸大屏，内凹式的设计能在一定程度上避免因外界光线太强而导致屏幕显示不清的情况，同时也更加的符合日常操作的需求，在使用的时候也更加舒适。同时搭配上屏幕下方的物理按键，也使得操作更加便利快捷。

在整车配置方面，包括胎压检测，以及制动力分配，刹车辅助，牵引力控制以及全方位的雷达和自动巡航自动停车等功能，揽胜极光均无一遗漏。同时，揽胜极光还搭载着座椅加热功能，这对于广大揽胜极光车主在寒冷的冬天里驾驶来说无疑是一个福音。同时他还采用了旋钮式的换挡设计，这也给整车增添了许多科技感，同时它还会随着发动机的启动而自动升起，而在停车的时候，他则是隐藏的。这样别出心裁的设计显得十分精致。

在动力方面，揽胜极光搭载着一台2.0T的涡轮增压发动机，其最大马力达到了241匹，最大扭矩只有340牛米，与之配备的是一台九档手自一体变速箱，在动力方面的表现来说是非常不错的。同时，在整体的换挡过程中也没有明显的顿挫感。在转向的时候整个方向盘也比较轻柔，甚至女司机也能够轻易驾驭。整体底盘对于路面状况的反应也是比较清晰，整体的调教还是比较偏向运动的。