目前，全球汽車市場變幻莫測，特別是新能源汽車的加入，全球各個國家都投入資金和人力去研發和生產新能源汽車，為環保和全球氣候變暖做出自己的貢獻。在車企行業，有一家公司特別火熱，前兩個月公司內部的新聞鋪天蓋地，它就是特斯拉。至今，特斯拉在這個行業中還是很有話題。從實際上來說特斯拉原則上不是一家汽車製造商，而是以研發高科技新能源技術為主的科技公司。如今，我國的車企在電動汽車市場擁有巨大的創新能力和競爭力，在這種情況下，特斯拉要想在未來超越汽車產業，關鍵的還是電池技術。
調查顯示，整個歐洲的汽車工業對中國企業的依賴性越來越大，因為我國企業在電動汽車市場上擁有的製造能力和創新能力目前是任何一家企業或者國家都無法超越的，許多歐洲國家更是希望特斯拉可以建立一座Gigafactory，專門從電池方向進行突破，來掌握未來電動汽車市場的話語權。目前電動車大多數用的是鋰離子，但有證據表明鋰離子是否能解決新能源汽車所有的問題還有待商定，日本對於鋰離子早就採取的應對措施，對電動車的電池已經開展更深層次的研究，企圖找到可再生能源來進行電力供應。若是特斯拉建立Gigafactory，進行電池生產和研究，那這座建築將會成為特斯拉在未來控制電動車市場最厲害的武器。
近年來，特斯拉還是取得了很大的成就，比如為澳大利亞建造了巨大電池組，既平衡了電網又實現成本的節約，據說一年內能節約三分之一的成本；而今年特斯拉陷入困境表明，特斯拉的車輛僅僅只是作為公司的主要產品消費者，但電池，不管是家庭還是各種類型的電氣裝置或者是大型的儲電站，都需要用到電池。未來的市場，電池肯定比汽車行業重要的多，加上隨著電動汽車自主性的不斷增加和交通運輸產生的排放量的不斷下降，電池技術的受限越來越少，很多的消費者對電動車的續航里程要求也隨之增高，所以電池技術真的很關鍵。
其實，不管是對特斯拉還是其他車企來說，電池真的是一個不錯的突破口，誰要是掌握了這一技術，在全球的車界都能輕而易舉的掌握話語權。你們覺得呢？
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