哥哥6699

不邀自答。我认为，一辆车的好坏除了性能方面的"三大件"——发动机、变速箱以及底盘的表现和质量外，还要看其造型设计和配置，因为这反映出厂商对汽车制造的用心程度和对驾驶者的人性关怀，同时也是当下消费者购车时较为关心的个性化因素。

从君威和迈腾两车的价位层级可以看出，题主显然是需要一辆既能满足日常代步又能拥有较高配置的中级车，对于这个级别的车来说，消费者购车时除了追求高性价比，也会考虑更多的个人喜好因素，那么究竟孰好孰劣，其实就看哪款车更得君心。迈腾作为中级车市场的标杆，抢占了市场的大块蛋糕，而君威在更新换代后，也凭着不错的实力逐步瓜分着这一细分市场份额，两车在质量口碑上表现相当，那么我们就从性能、设计、配置三方面的具体表现来着重讨论。

动力系统：君威性能更胜一筹，行驶质感高级

首先来到我开头所说的"三大件"部分，以热销的君威28T尊享型（官方指导价22.98万）与迈腾380豪华型（官方指导价24.99万）为例，两车价位和发动机系统最为接近，实际表现又有哪些差别呢？

君威配备一台通用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，该发动机曾在荣获沃德十佳机型，匹配9档手自一体变速箱，最大马力可达261匹，最大扭矩350N·m。另外，君威使用全新平台架构，整车刚性得到显著提升，而车身重量却减轻了不少，加上经过优化设计的前后悬挂和技术人员的调教，百公里加速用时仅需7.2秒，操控性能也得到进一步提升。

在实际驾驶过程中，君威的底盘和动力系统表现都十分高级，驾驶质感非常出色，无论是直线还是弯线行驶，精准敏锐的转向和轻巧灵动的车身都能给予驾驶者极高的操控信心，以使驾驶者获得独特的驾驶乐趣。同时，9AT变速箱换挡逻辑十分聪明，升降档执行迅速，即便是在需要蠕行的市区拥堵路况下，也不会表现出明显的顿挫，平顺性表现足以令人惊喜。油耗方面，君威工信部公布的综合工况油耗为6.7L/100Km，这同样得益于9AT变速箱和车身的轻量化设计。

迈腾搭载大众2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力为220匹，相比君威略逊一筹，最大扭矩同样为350N·m，官方公布的百公里加速仅需7.1秒，这方面两车不相上下，并且，这套动力组合一直被认为是大众的黄金动力组合，虽然技术上相对比较老旧，但可靠性还是非常高的。

此外，迈腾的底盘调教功底也属于同级一流水平，底盘做工扎实，用料厚道，并拥有DCC动态自适应系统，车身重心清晰，行驶稳健，并能提供多种驾驶模式。尽管双离合变速箱在运作过程中偶尔会存在较为明显的顿挫感，在平顺性能方面弱于君威，但整体的驾驶感受还算令人满意，在爆发力上有一定的优势，且燃油经济性上表现也说得过去，工信部给出的综合工况油耗为7.4L/100Km，对这个级别的车型来说还是比较经济的。

内外设计：对比平庸的迈腾，君威更具颜值优势

君威和迈腾在外观上均采用各自品牌的家族设计语言，君威前脸的展翼式进气格栅设计非常提神，配合设计独特的全LED大灯在视觉上增添了动态的冲击力，整车线条流畅自然，呈上扬趋势，配合修长的车身使君威呈现出轿跑的姿态，稳重中透露着高级感和时尚感，只能说别克的设计师深谙有品位的年轻消费者的审美。

相比而言，大众迈腾则呈现出另一种完全不同的风格，前脸贯穿式的进气格栅和简洁的尾部设计，加上四平八稳的车身线条和中规中矩的车灯设计，无不给人沉稳敦实、成熟老练的感觉，商务风范十足，要说唯一的缺点就是太平庸保守了。

内饰方面，君威沿用外形的时尚潮流感，以驾驶员为中心的环抱座舱凸显出别克对驾控乐趣的重视，中控面板同样偏向驾驶座一侧，运用丰富的横拉线条勾勒出层次感，各区域按键设计非常人性化，操作起来得心应手。迈腾内饰依旧是经典的大众风格，传统的T字分布模式和熟悉的按钮摆放，对比几年前似乎也没有什么两样，不过对于能接受迈腾平庸外观的消费者，对内饰应该也不会有太多要求，简单好用就足够了。两车的内饰材质都还令人满意，美观度上来说，依旧是君威更胜一筹。

配置优化：迈腾思路传统，君威科技范更足

除了动力性能外，当下消费者比较看中的还有车内的配置及安全性了。两车在基本安全配置方面都较为丰富，ABS、EBD、EBA、ESP等均有搭载，气囊数量也足以给予消费者充足的安全感，并且均配备定速巡航系统，可将车子控制在限定车速内，有效减少驾驶员的疲劳感。此外，君威比迈腾多拥有倒车车侧预警、自动泊车入位和HUD抬头数字显示等功能，利用科技手段提高主动安全性，迈腾则比君威多配置了疲劳驾驶提醒和自动驻车，思路更加传统。

在智能互联方面，一般来说汽车的中控屏幕可支持苹果CarPlay、百度CarLife等多种手机智能映射方式，并支持蓝牙功能，就基本上可以满足车主日常用车时对智能设备的需求，这方面迈腾均有搭载，令人满意，而君威除了拥有上述功能外，还配备了别克新一代eConnect互联技术以及Onstar安吉星全时在线助理，用户可通过语音指令、多功能方向盘、中控台屏幕等进行电话拨打、多媒体播放、车载导航等，安吉星系统除提供道路救援、车况检测等功能外，还自带4G和Wifi网络，为驾驶者带来操控便利性的同时，更是全面丰富了驾乘者的车载娱乐体验，可以说是非常让人惊喜了。

综上所述，两车实力都有不俗的表现，但仔细对比会发现，两车性格差别还是很大的，君威年轻时尚、追求科技潮流、注重行驶品质，如同浪漫干练的精英小资，脚踏实地仰望星空，对生活和品质充满追求，迈腾成熟老练、配置偏向传统、动力中规中矩，就像一个不温不火的老学究，给不了你太多惊喜，但足够踏实本分，究竟哪个更好，就看题主更倾向于谁了。

老侯解车

我选君威。我不仅选君威，还买了新君威。新君威28T高配，开了三个多月，没有选错。

刚好才是好

迈腾，中级车市场的标杆，一直霸占着中型车销量的头把交椅，貌似谁都无法撼动。君威经过换代以后，变得更加的年轻运动，这能否分走迈腾的市场份额呢？

两款车属于完全不同的两个风格，大众迈腾成熟稳重，透露着浓厚的商务气息，而君威也是完全和迈腾划清界线，主打运动时尚，透露着美国肌肉豪华的作风。

外观设计

迈腾的设计有着德国人特别严谨的态度，整辆车特别的经典，但是透露着一些刻板。而君威则更加的具有豪华感，更加的时尚。

新款迈腾设计年轻了一些，贯穿式的进气格栅与两侧大灯相连，尾部设计简洁美观，使得整车特别的精神干练，沉稳大气。

君威也是完全与迈腾拉开区别，采用展翼前脸设计，直瀑式进气格栅特别的有攻击性。更加修长的车身和车宽使得君威特别的运动时尚。

内饰设计

迈腾的内饰延续了外观的成熟稳重，采用了大众经典的T字形中控造型， 中控台简约沉稳，特别的干净干练，中控上方的时钟显出更加浓厚的商务气息，显得更加的有档次感。

君威的内饰非常的美观，一点都不掉链子，不规则的线条和运动的外观很搭配，中控台层次感分明，做工用料都很不错，透露着豪华时尚的风格。

空间设计

空间方面很明了，迈腾的后排空间非常的出色，而君威中规中矩。迈腾专为中国加长了轴距同时加上MQB平台超高的空间利用率，使得迈腾成为中型车的标杆。

动力操控

2.0T君威的底盘调教和动力系统更具有高级感，9AT的变速箱让人很放心。在驾驶过程中表现的特别的平顺，动力也非常的充足，动力的输出特别的完美，没有任何突兀感。而2.0T迈腾匹配了7挡双离合，在运转过程中，大多数时候都特别的平顺，爆发力非常的足，但是偶尔会出现一点点顿挫感，很难察觉出来。

两车在动力操控方面君威动力充沛，输出平顺。迈腾动力强劲，底盘稳健，速度来的更迅猛一些。

妙妙总结:两车都拥有非常不俗的表现，迈腾在空间，爆发力方面占据一定优势，沉稳大气，商务气息浓厚。君威在动力平顺性上有优势，更加的动感时尚。

妙妙飙车

别克君威和大众迈腾这两款车就综合实力来看，在目前中级合资轿车中都算是很优秀的。谁好谁坏还真不好讲，其实汽车是一个复杂的工业产品，不太适合用“非黑即白”的评价体系去衡量。对于车的评价还是要结合自身的需求去看待，没有真正意义上的“好车”或“坏车”，要看什么车最适合自己，正好这两款车我都有开过，我就来谈谈自己的看法。

假如单从设计角度来说，我还是会更偏向于君威。因为大众每个车型都长得太像了，就算是换代车型变化也很小，它们真是把家族设计运用的炉火纯青了。大众的设计是“不求有功，但保无过”，从迈腾的造型也可以看出，它更偏向与商务，也许对于出席商务场合是好的，但如果只是家用的话，似乎显得有些刻板不够有灵气。而别克君威的设计则要灵动很多，特别是尾部设计有种掀背车的感觉，这是我特别喜欢的地方。

别克君威和大众迈腾都有三个不同的价格区间，相对应的是三套不同的动力总成以及相应的配置。我们就拿“入门级”、“中级”和“顶配”这三个级别来比较。先说入门级产品，别克君威最入门车型叫做“20T 领先型”其搭载的是1.5升涡轮增压引擎，最大功率125kW，最大扭矩252Nm；大众迈腾最入门车型叫做“280TSI 舒适型”其搭载的是1.4升涡轮增压引擎，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，从数据来看别克君威的动力更加强劲。

不过对于购买入门版车型的消费者来说，动力只是一个方面，他们更加注重的是性价比，或者说是配置。相较而言别克君威的配置更为丰富，比迈腾多了：天窗、无钥匙进入、多功能方向盘、彩色中控屏、手机映射、自动大灯、分区空调这些配置，而迈腾多的配置仅有自动驻车、真皮座椅和单碟CD机。无论是配置的丰富程度还是实用性，君威都更胜一筹。再来看看这两款车的售价，官方指导价别克君威20T 领先型为17.58万元，大众迈腾280TSI 舒适型为18.99万，终端售价这两款车都有4万左右的优惠，所以最终落地别克君威20T 领先型要便宜大概1万元左右。

再说“中配”版本，这个级别君威和迈腾的差别就比较大了，迈腾是1.8T纯汽油车型而君威是1.8升混合动力车型。我个人是不太推荐选择1.8T迈腾的，因为它所搭载的发动机比较老了，未来不久一定会换装2.0T新一代EA888的低功率引擎。新引擎无论是动力还是燃油经济性方面都要明显优于老款，我曾经开过搭载这款引擎的奥迪A4L 40TFSI，实际感受油耗要比1.8T的引擎低不少，如果你很喜欢迈腾的话不妨再等一等。

君威的混动车型用的是1.8升自然吸气引擎加ECVT这套动力总成，从燃油效率的角度说，它和丰田的THS系统以及本田的iMM-D系统相比毫不逊色，甚至更为复杂。君威的混动系统由两套行星齿轮组两组电动机组成，无论是低速还是高速它都能保证发动机在一个最为高效的转速区间，同时在需要动力时能够协同引擎共同处理。在这样优秀的混合动力系统让君威的混动车型百公里油耗低至4.3升每百公里，而其最端售价也就是19万出头，性价比真的是很高了。

最后再看别克君威和大众迈腾的“顶配”车型，两款车同样搭载了2.0T高功率引擎。对于购买顶配车型的消费者来说，他们可能更加看重性能方面的表现。我曾经试驾过的就是这两款顶配车型，它们都给我留下了深刻的印象。迈腾是给我了不少惊喜，因为在我的印象中它应该中规中矩的商务轿车，似乎和运动不太沾边。但真正激烈驾驶时迈腾却能给人很强的信心，车尾没有丝毫拖沓过弯非常顺畅。底盘的支撑性也很出色，车身重心很清晰，在做绕桩时不会有多余的回摆，它的动态表现我觉得甚至超越了奥迪A4L。

如果说迈腾给我的是惊喜，那么君威的表现则完全让人惊艳。君威车系有专属的更个性版本——君威GS。君威GS装配了一台2.0T发动机，最大功率192kW，最大扭矩350Nm。别看它和普通的君威只差一个“GS”的标识，但在底盘调校放面是完全不同的。用一个词来形容君威GS的驾驶感受就是“畅快”。动力输出没有丝毫的粘滞，油门踩下多少动力就输出多少。握着方向盘能够清晰的感受到前轮的姿态，高速攻入弯角时能感到底盘的极限很高，并且极限宽容度也很高，就是说这是一台很容易开快的车。君威GS价格也很实惠，优惠完的价格也就20万出头，比迈腾还有略微便宜几千块钱，结合它的性能表现真的很划算。

以上就是我对这两款车的一些看法，希望对你有帮助。

买车大师

君威VS迈腾--汽车界的库里对阵哈登.

作为一位车迷，尤其对中级车痴迷的我来说，将会对这个问题提出我的建议：

外形：

新君威时尚个性，运动元素彰显无遗，犹如一匹骏马，或者说汽车界的库里，一招鲜，吃遍天。

新迈腾大气中庸，空间大，驾驶感受优，内饰漂亮，总之，十分全面，如同詹姆斯-哈登的全面，而迈腾在中国的受欢迎也如同哈登在中国一样。

内饰：君威新内饰在汽车界有口皆碑，如同家的温暖，迈腾新内饰更像豪华车，总之，两款车内饰不分伯仲！

三大件：底盘，二者都很稳，基本打平。

发动机：二者发动机稳定性也都可以。

变速箱：迈腾双离合值得担忧，新君威9AT表现很好，但是稳定性有待市场检验。

后期维护：二者涡轮保养价格相当。

油耗：新君威油耗很好的提升，但是较之迈腾，油耗稍高，但是不明显。

两台车都是久经市场考验的好车，如同球迷，有的喜欢库里的一招鲜，有的喜欢哈登的全面，究竟怎么选择，看自己的喜好喽。

欢迎大家留言评论，关注石家庄库里，谢谢！

巫婆说车

君威和迈腾都是刚推出的新款车型，迈腾作为中级车的标杆，君威作为追赶者，不过两车主打的风格都不同，迈腾适合商务居家型，君威适合年轻运动型。

迈腾采用大众家族式设计语言，没什么好介绍的，大众套娃脸，扁平的车头看起来不是那么老气，整体上大气稳重。内饰做工用料都不错，但大众的内饰风格都一样，见多了觉得毫无新鲜感，枯燥感十足。

十年磨一剑，君威终于迎来了换代，外观采用别克最新的家族式设计语言，飞翼式的进气格栅，在加上运动套件，红色卡钳，雾灯框的獠牙，整体看起来攻击性十足，运动气息浓烈。内饰采用全黑搭配，布局工整，做工用料都不错，不过中控台整体跟别外观所体现的运动感不太搭配，座椅还采用红色缝线，增加运动感。

迈腾指导价:18.99-31.69万元，目前成都地区优惠幅度接近3万。

君威指导价:17.58-26.98，目前成都地区优惠幅度接近2万。

优惠后两车裸车价都相差不大。

动力

迈腾搭载1.4T、1.8T、2.0T发动机全部匹配7档双离合变速箱（DCT），最大马力分别为:150匹、180匹、220匹，最大扭矩为250牛米、300牛米、350牛米，这三套动力总成都不陌生了，在大众集团旗下很多车型都有搭配，黄金动力组合，可靠性高，燃油经济表现不错，不过低速时顿挫感明显，影响了乘坐舒适度。1.4T车型动力输出家用足够，不过想激烈驾驶，就有点力不从心了，其他排量起步敏捷，后段加速一样给力。底盘略硬，路感清晰，行驶质感很不错。

君威动力选择也很丰富，搭载1.5T、1.8L、2.0T发动机，其中1.8L匹配E-CVT变速箱，1.5和2.0匹配9档手自一体变速箱，1.5T最大马力170匹，最大扭矩252牛米，2.0T最大马力261匹，最大扭矩350牛米，1.8L最大马力128匹，最大扭矩175牛米，其中2.0发动机和凯迪拉克ATS-L所搭载的2.0T发动机是同款，只不过调校不一样，2.0T匹配全新的9AT变速箱，油门响应积极，换挡迅速，爆发力十足，0-100能跑进7秒，推背感极强，适合激烈驾驶的车主。底盘运动化调校，韧性十足，路感清晰，行驶平稳，弯道侧倾小，操控性非常不错。

（我比较喜欢君威的外观，所以多上几张图）

下面我挑选了两车各自2.0T车型的入门级配置供大家参考。

车身尺寸上两车差距不大。

动力上君威更强烈些，且操控性更好。不过油耗略高。

配置上两车都比较丰富。

后期保养上两车都差不了太多，不过保值率上大众车一向都很高，而美系车保值率一向都一般。

整体来讲我更看好君威，毕竟是颜值时代。

用户84214105965

大家好，选车购车，有问必答。

实际上这俩应该很好选择的。看外形就知道。一个低矮修长，一个稳重端庄。内饰气息也是，一个运动感强烈，一个居家商务为主。

售价和定位不也尽相同，抛出君威GS版本。迈腾中配就能买到君威顶配，动力规格君威2.0T＋9AT无论是规格和体验都很好，但同时迈腾无论是330还是380搭载的都是湿式双离合变速箱。这个无需担心，大众对双离合的调教功底真是同级一流水准。所以机械方面，两者都很符合定位。

日常舒适性方面，迈腾胜出，通用对新车的减重是把双刃剑，虽然操控和油耗控制会更好，但隔音，特别是速度起来以后的隔音有所下降，只能说回归到这个级别应有水准。底盘方面，迈腾会更兼顾舒适性，顶配还有底盘自适应系统，只不过是融合在驾驶模式里面的。

操控方面，君威胜出，上代君威的操控性就被人津津乐道。但其偏慢的变速箱反应，较高的油耗成了消费者吐槽的重点。这代君威操控性依然不俗。但毕竟4.9米的车长，偶尔放纵下是可以的。但经常激烈极限驾驶，请选同价位的其他车。

简而言之，家用商务面子为主的话迈腾，自己驾驶居多，对驾驶有些许要求的年轻人可以选择君威。

感谢您的观看，点赞和评论，由于水平有限不对之处还望指正，不胜感激。

車熟尔

别克君威有1.5t 1.8l 2.0t 空间作为B级车，绝对小不了，内部空间足够了，外观来讲， 它的颜值高，不像大众那样千篇一律，很有肌肉感，动力也是非常不错，只要肯给油，提速杠杠的，动力随叫随到，运动座椅感觉非常的舒适，每个同事看到这一款座椅都会称赞一下，油耗呢平均油耗在9个左右，郊区9个 市里11-12个，目前对这辆车来说还是非常满意的

最后来说说，车的好坏是没法说的，因为每个人都有每个人的习惯，有的人稳重，有的人内心狂野，你可以选择任何任何一辆车，可以去试驾，去体验，千万不要什么都听别人说，记住，车是自己开，什么好，什么坏，自己来说，朋友们还有什么补充，欢迎评论，哪里说的不错，请给我找正，谢谢

说实话的鹦鹉

一汽大众——迈腾，

迈腾一直都在跟其兄弟车型速腾完美配合，甚至可以说两者为一汽大众顶起了半边天这一点不夸张，那么迈腾到底有什么优秀的地方呢？来看一下。

全新迈腾于2016年7月27日在北京上市，外观上面作为一汽大众全球领先的MQB B平台最新力作，全新一代迈腾是一款既能彰显商务身份，领导者气魄，又能兼顾年轻风尚品味生活的精英专属座驾？

安全操控方面全新迈腾配备了ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸刹车盘、智能定速巡航（ACC）、其中ESP是目前大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统。

上汽通用别克——君威

君威相比于迈腾而言，其更具有运动气息和科技感，也更适合年轻人入手，。外观上面一条底部上扬的线条把整个车身的长度、流畅之美体现的淋漓尽致。

安全操控上面全新君威配备了上坡辅助、ESP、定速巡航、胎压监测、等

第一百一十篇

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说车坊

这两个车个人觉着更多的是选择取向的不同吧，也没有绝对的哪个肯定比哪个好。下面我来说说我的看法。

迈腾

新换代的迈腾一直作为中级车的标杆存在，相比同门的兄弟帕萨特由于换代更晚点，已经优先用上了八代平台，在外观，底盘以及配置方面都有不同程度的升级。迈腾定位更多是偏向商务，在新换代后也更加居家，可以说宜家宜商，在空间，舒适性方面也会比君威更好点。

君威

作为也在不久前才经历了换代的君威，外观方面相比老款更加的年轻运动。同样作为兄弟两的君威君越性格可以说完全不一样，君威更偏向运动，而君越也更偏向舒适商务。

个人觉着两个车都有其应有的产品力，没有哪个绝对好的差距，更多还得结合自身的需求决定。如果有商务用途，或者家庭使用对空间有一定硬性要求，追求整体均衡，这时候迈腾可能更适合。如果喜欢自己驾驶，对空间要求不大，喜欢年轻运动，君威也同样值得考虑。

相对来说大多数可能家庭用途比较多，偶尔有点商务用途也需要稳重大气，个人相对更倾向去迈腾，有更大的市场保有量以及更高的保值率。

大家对这两款车会进行怎样的选择？欢迎在评论区留下您的看法。

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