人到中年不值钱

选择一款适合自己的车型其实并不困难，如何能正确的选择一台车型，我们首先要清晰的知道自己需要一台什么样的车，是要考虑到家人的家用型，还是只注重某一方面，比如操控、颜值、动力等，并且综合在考虑对于他们的优缺点，到底那一台车才是喜欢的，才是值得购买的，下面我来为您分析下这三款型该如何选择才是最好的。

本田思域

思域这一款车是在同级别车型中性价比最高的车型，它既兼顾了运动性又兼顾了家用性，外观上低趴的造型符合年轻消费者口味，尾部大括号尾灯具有更强的辨识度，内饰上层次分明，各功能区区分清晰，营造出了一股运动风格，车身轴距2700mm在紧凑型轿车中表现一般，乘坐上座椅软硬适中，承托性与支撑性良好，能够带来不错的乘坐感受，动力上搭载地球梦1.5T发动机，拥有高达177匹马力，在同级别车型中动力非常出众，并且十分省油，百公里综合油耗仅5L左右。但它也不全是优点，行驶时胎噪大，车漆薄，有异响等，这也是同级别车型很多都会出现的缺点，总体来说在同级别车型中属于高性价比车型。

别克君威

别克君威定位于中型车型，与其它两款车型做对于那肯定君威基本完胜，15万左右的价格也只能选择到君威低配版本，如果不在乎配置等，那就完全可以选择。在外观上它稳重大气的同时兼顾这一丝运动气息，几乎符合所有年龄段消费者眼光，修长的车身长达4902mm，轴距2829mm为车内带来更大的空间感受，内饰上传承者别克一贯的稳重且简约而不简单的风格，动力上搭载1.5T与2.0T发动机，能够满足日常任何需求，动力随叫随到。一台完美的车怎么能没有缺点呢！起步是动力表现不如意，油耗相比同级别车型高，保养维护上也不是实惠型。

福特福克斯

福克斯小钢炮，最经典的车型就是两厢版本，堪称经典车型，操控性好、皮实耐用对于福克斯来说也属于名副其实，靠着老旧久远的技术支撑福克斯多年，直到销量并不是很可观的时候，它终于发生改变了，新款福克斯，在外观上越来越像小号的蒙迪欧，具有极强的运动气息，4647mm的车身尺寸为它带来了完美的身材比例，内饰上层次分明，大尺寸悬浮显示屏、旋转式换挡按钮，凸显着福克斯的特色。在动力上搭载1.5L与1.5T三缸发动机，这台三缸发动机在噪音及抖动上都控制得非常不错，正常驾驶下完全感受不到三缸发动机的不平顺，实际感受好，动力整体表现不错。

总结：思域与福克斯在运动兼顾家用性上都是不错的选择，但这两台车综合对比，个人觉得思域优点多于福克斯，福克斯给我在外观视觉感受上比较小型，但适合女性朋友，君威男女老少通吃车型，如果能够选择那也是不错的选择！希望能给了您好的意见与建议！

大萌说车

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

优点：外观确实漂亮，这是我所喜欢的。其次就是油耗，比较省！我的是新车，磨合期内，一直开着空调吧，平均油耗10个左右吧，对于我这打工族来说是比较实惠。

缺点：车漆真心薄，再一个就是胎噪跟风噪，我从买车到现在一直开着空调行车，偶尔开窗的时候那声音真的挺大。

外观：相信买这款车的车友们大多是冲着这款车的外观去的，外观确实很漂亮，彰显着年轻的气息，特别适合年轻人开

内饰：内饰在同级别的车里算是比较美观大方的了，中控台是我的大爱，也还是挺好看的！

空间：车头跟屁股是比较短的，所以把空间都放在了乘坐空间里面了，后排空间也相对可以

配置：esp车身稳定系统，安全气囊，胎压监测及日间行车灯

动力：个人觉得舍得给油也是相当不错。觉得1档起有点肉，2档就好多了，建议跑起来超车的时候保持充足的动力。

操控：基本上可以做到指哪打哪，长时间行车会有一点累。方向盘的传感很灵敏，操作还是比较灵活的。

油耗：基本是郊区跑，城区跑的不是很多，磨合期这个油耗算下来的话差不多不到5毛钱吧，首保之后车友说还会再降的，期待！

舒适：舒适性还是挺不错的，毕竟价格在那摆着那吗不是，我的座椅是皮革的，包裹性不错，坐上挺舒服的。后排坐在上面也感觉挺不错。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

全球娱乐通

15W可以买到顶配的1.5T福克斯，中配的1.5T思域，入门版的1.5T君威。

1，思域和福克斯更适合年轻人自己开着玩的车，紧凑的尺寸，充足的动力，和运动的风格，稍微做一下装饰，出门回头率绝对不低。

2，君威虽然是入门版，但是配置也足够了，作为一款B级车，他的空间和气势上是另外两款不能比的；在动力上来说，1.5T只能说够用，想找点激情什么的，是不要想了。

3，所以，选哪款车看你的用途了，一个人或者小两口代步，就前两款，有商务需求或者一家子人，就君威。

雨落小巷450

前言：总是在为大家写车，今天来写了玩车弟自己的车——十代本田思域。这一代思域目前最新是2019款，虽然只是做了很小的一些改变，也可以说是小改款吧，特别是那个USB插口（安卓充电接口）的排气一直被人们所关注。

2019款本田思域尾部排气管

No.1 从颜值就放大招

首先来说说它的外观尺寸，全车长宽高分别为4658mm，1800mm，1416mm，轴距为2700mm，定位于一款紧凑型轿车。

2019款本田思域

从前脸看，十代思域车身的LED大灯配上亮黑色中网，给人一种很强的战斗感。

2019款本田思域前脸

从侧面看，本田思域整车线条感非常流畅，一条上扬的腰线从车前门到车尾，看上去非常具有冲击力，给人一种蓄势待发的感觉，双腰线的设计，看上去也是非常具有层次感，轮毂采用了五副式的设计，和整车年轻运动的风格相吻合。

2019款本田思域侧面

从后面看，车身采用了溜背造型，而且新思域的运动版还有黑色侧裙，运动感更强。

2019款本田思域尾部

轮毂采用了五副式的设计，和整车年轻运动的风格相吻合，轮胎配备的是215/50R17的优科豪马DB胎（此轮胎主打静音）。

2019款本田思域轮毂

No.2 你想要的动力我都有

接下来说说十代思域最引以为自豪的1.5TVTEC TURBO发动机，这是本田第一次在国内投放涡轮增压发动机，也是思域第一次使用涡轮增压发动机。别看只有1.5T的排量，这台1.5T涡轮机的马力是177匹，220牛米，最大功率130KW。刷刷电脑随随便便就到了200多匹。

2019款本田思域发动机

都说配上CVT，动力再大都是假的，其实真实的并不是这样，玩车弟之前是一台CVT的飞度，当时是从手动飞度换过来的，原因很简单，手动飞度走的是竞技风，逢赛道日就去参加，后来玩了一段时间就有点腻了（可能也是因为年纪大了）。然后就换了一台CVT的飞度玩姿态，天天趴在地上，除了洗车就是洗车，但是，突然从手动换到CVT，而且飞度还有一个一代二代三代发动机，手动是第一批车，CVT是第三批车，那动力的差别真的是无法用语言形容。到去年，玩车弟从CVT飞度换到了手动挡十代思域，为什么要换手动？就是因为CVT飞度坑了我，但是，玩车弟到现在都在后悔为什么当时不换CVT十代思域，因为十代思域的CVT跟飞度的CVT是真的不一样的，本田CVT分SCVT，MCVT、LLCVT，SCVT搭载在日本本土KCAR上，M-CVT搭载在飞度，哥瑞等车上，LL-CVT搭载CIVIC1.5T，CRV等车上。 区别主要是内部钢带、直径，变速箱体积，对最大扭矩的支持。

M-CVT参数

LL-CVT参数

而且经过实测，CVT十代思域在0-100加速时间上是要快过MT十代思域的。总之，十代思域不管是MT还是CVT，只要你舍得踩，它给你的只会是惊喜，而且，实际油耗也只比官方给出的5.9L高出1.6L，实测油耗7.5L左右。

2019款本田思域百公里油耗

No.3 操控感分享

再来说说十代思域的操控吧，玩车弟的这款用的是带可变转向比的电子助力转向系统，在平时的路上驾驶来说，方向盘对路感的反馈不是很清晰，转向有些许模糊，但是在激烈驾驶的时候，它的这种东西好像是会被可变转向比所改变。

2019款本田思域底盘

但是底盘悬挂的设定还是偏买菜车设定的，经过路面的接缝处和低矮的减速带的时候，车身在很好的吸收跳动之后还会产生多余的跳动，在高速过弯的时候，车身不能很好的给到你足够的支撑。当然，这里肯定会有很多人跳出来说思域不改不如推下海，哈哈哈，当然，玩车弟在这里只能说下原厂的感受了，虽然玩车弟的车在原厂状态下只开了一个月（这一个月是因为等所有改装件到货）。

玩车弟的思域改装件

最后说说家用的空间吧，2700MM的轴距带来的就是后排的空间使用，而且后排的座椅还是往后下倾斜的，这种设计会让人感觉乘坐的空间 更加的大也更加的舒服，只是每次起来有点困难，后备箱的空间也十分的大，而且后排支持4/6比例放倒。

2019款本田思域后排座椅

总结：十代思域不管是用来买菜还是用来参加平时的赛道日，它都是一款值得拥有的车，不管是动力体现还是使用空间，它都可以很轻易的满足你，至于之前说的操控，想改变，其实也是很容易的事，所以，十代思域能这么火而且一直这么火，它还是有它的“过人之处”的。

玩车报告

思域、福克斯、君威如何选择？

德华与车

当然买君威，君威的20T领先版本已经14万左右了，别克中级车售价已经与紧凑车型顶配的价格重叠了，君威作为一台中级车，设计理念以及用料决定君威比紧凑车型豪华不少，此外安全性能方面，也比紧凑型车好，9AT变速箱作为全系标配，1.5T发动机最大马力170Ps最大扭矩达到252牛米，百公里加速9秒，满足日常生活需要。

这代福克斯，福特其余地方改的都可以，却配了个3缸，直接把销量干下去了，大家还是对三缸有疑问的。

思域是台好车，但和君威比就毫无优势了。

还有一些车型，同样正在低价销售，同为美系中级车的蒙迪欧、迈锐宝XL以及索纳塔、K5等车型，价格也在不断的下探。

抓羊的小灰灰

首推思域作为老16款尊贵版车主，真心觉得本田这次改款有些应付，也许是产品力太强了？纵观中期改款的车子，大部分升级配置，有的甚至灯光都做了改变，思域这次改款，毫无诚意，而且毫无羞耻之心！！！

外观方面，见仁见智，我和几个车友都觉得，16的前脸更像是19的运动版，排气的话，真心不觉得有多好看，很突兀，侧裙和轮毂还有尾翼，只能算套件吧，一般般！重要的是，这些东西除了前脸，其他的有的车友已经提前2年改上了，打脸不？

内饰方面，红色仪表得加入，增加了些许运动感，但是肯定会审美疲劳，不可换主题的液晶其实也就那么回事！只能算最底层的液晶仪表！拨片的加入好评，不过车友说，只有在S档才可以使用，我们刷过的，D档就可以用，不过几乎很少用！

对比我本人的尊贵版，配置和过去的基本没变，主动安全那一套还是顶配才有，后排出风口也是没有，简配了触摸音量，加了2个后高音喇叭…

运动版因为排气，尾箱缩水，得不偿失，

我觉得下放或者选配主动安全系统，增加座椅加热，通风就不奢求了，标配后排出风口，换掉基于安卓4.2的卡顿古老的主机，增加可换主题可编程的仪表，换掉反人类的空调操作系统，全系标配CARPLAY carlife这一类，砍掉极度鸡肋的HC，才是我心中合理的改款

一次没有用心的改款，一次没有诚意的改款，一次让老车主做梦都能笑醒的改款，一次仅仅为了应付的改款，一次没有任何亮点得改款，

互联网采集师

估计在10几万的购车名单里，你已经很久不会想起福克斯了。随着新一代“小福”上市，它正努力重新回到我们的视野里。8AT变速箱，超过4.6米的车长，更居家的内饰氛围，都让人想重新了解一下这个曾经的运动王者。

当然，还有它的1.5T三缸发动机，到底会成为新一代产品重新起航的“发动机”，还是因为三缸而让人对它“发动攻击”，都在今天的三个司机选车。

liang生生影视

君威好一点吧 思域都被吹上天了！听说福克斯是三缸 如果不介意的话 考虑福克斯也行

用户92519982261

不想说太多没用的挑主要的说吧！选思域，动力充沛，保值率高，热销车型

關鍵字: 一台 福克斯 君威