情感导师
我作为名爵6车主，为什么当初放弃思域和昂克赛拉，因为当时思域和昂克赛拉的空间实在太小，很压抑，我的购车时要考虑运动型而不是老气，但也要考虑空间，说实话就是空间运动要两用型，昂克赛拉我同事就开的，但试驾后发现动力很肉，虽然动力很线性，但加速总会延迟1-2秒，尤其是在高速上不能很好加速超车，且后排空间很小很压抑不得不让我放弃。
思域也看过，但这么大的掀背设计，为什么后备箱还要以三厢式的开背设计，白白浪费这么好的掀背设计，导致后排空间同样很狭窄，动力依旧是CVT甚至起步比马3还肉，我不否认它动力输出很线性，但高速上加速和超车还是给我感觉不给力，会让人误怀疑油门和离合没有很好匹配。另外我体验了车机系统，也基本上和21世纪初的水平差不多，所以我没有怎么上心，最主要的是我大学寝室的哥们（辽宁人）买了思域，结果就被它撞上机油门事件，他小子也和其他车主去维权，也没个结果，随后不得已将车辆低价卖出，他自己跟我说哥们，不要再相信什么品牌，他自己的车期间也出现过吃胎和方向机断裂事件，因此听到我对思域有意思就劝我要如坑，所以我也放弃了。
现在的名爵6我是去年9月初买的，是听朋友介绍后去四儿子店看车，结果我就被空间和内饰吸引，但主要还是被全掀背式开口折服，我觉得这才是掀背车，其余那些都不配叫掀背车。第二折服的是斑马车机系统比较方便（虽然家里有台D90也是斑马，已经体验多次了），由于当时因为临牌到期和上牌过户等问题，隔了一个多月没有开（期间就是发动发动车），等到牌照上完后才开，已经是10月了，那个时候才是真正体验这台车的感受。很多人都认为DCT变速箱垃圾等问题而喷这台车，但是在我真正开了以后才知道，原来全是那帮没有车的货色乱喷炒起来的，DCT虽然有顿挫没错，但绝对没有到妖魔化的地步（本人原先就是开斯柯达AT的车主），DCT就是两台手动变速器的结合体，还是那句话就看你会不会掌握油门和离合，因为现在很多人都习惯开自动挡的车油门刹车懒人式的驾车习惯，碰到一点顿挫就怨车有问题，那就是为什么连CVT和AT都有相当多的人抱怨顿挫乃至投诉，有车的问题，但更多的是人的问题。现在我的名爵6已经快10000公里了，基本上快二保，家里人都做过好几次，都称后排舒适，尤其是我老爹喜欢在后面跷二郎腿摆弄手机，当然减震器硬和风燥声也是有的，这一点家人们也提出了，不过还好都在可控范围中，掀背式开口让我曾经在后备箱装下四套床头柜的组件。另外一点我的版本是带有主动安全的，直径发生了四次主动刹停问题，有一次在南北高架上刹停导致后车碰擦，但至少比自己主动追尾好。加速方面由于DCT的换挡快速，加上我个人的开车习惯（本人也会暴力驾驶），基本上都可以做到何时加速和减速，有人在这里会抱怨DCT发热问题，我只能回答：我驾驶到f现在还没有碰到过，期间还包括暴力驾驶（我们上海MCS车友会里面有人买了一年多，几乎天天暴力驾驶都没有发生过问题）。因为与其以讹传讹，还不如自己亲身体验。如果光听那些蠢货喷子和要钱不要脸的自媒体乱说的话，只能说是谎言传得多了，也就成了真话。
以下上传我2018款超级运动版改成2019款黑骑士的图片，以此为证，随时欢迎喷子来喷。
白羊要自强
昂克赛拉＞思域＞名爵6(名爵6就一垃圾车，其他任何合资车都比它强，可以忽略不计)
真我的风彩3
思域 : 四高 : 高颜值，高性能，高品质，高保值！
