如今的紧凑型入门级轿车早已告别了“廉价”的定义，开始向时尚、年轻、实用的方向转变，比起在国内更受欢迎的SUV车型，入门级紧凑型轿车因其对停车需求不高，省油，行驶灵活等不错的表现，一直在家用车市场占有一席之地。
所以厂商们都在这个价格区间拿出了自己最具性价比的车型出来，想方设法的在这个级别抢夺自己的领地。这次我们选择了一款中国品牌车型和两款合资车型进行对比，高性价比该如何去定义，接下来会给你答案。
“性价比”该如何定位
长安逸动DT前段时间新增了一款1.6L手动舒享入门车型，新车定价为5.79万元，对配置进行了调整，而其主打的就是五万级当中最具性价的车型。
有些人经常会说科沃兹，捷达等合资车型都已经跌破10万了，中国品牌车企还能在这个级别车型中做出什么风浪？其实随着消费者对于车的理解在不断提升，车企们纷纷主打的性价比，在他们心里也早有一个衡量标准。
那长安逸动DT究竟符不符合标准？和这两款相比有没有优势？其实毫不客气的说，它的到来完全可以让这些合资车型感到一丝寒意。在车身尺寸上，逸动DT除了车身宽度以外，已经全面领先于这两款合资车型。
轴距并非衡量车内空间的唯一标准，但对于较小车型而言，轴距的长短往往还是对车内空间起到决定性作用的。4575mm的车身长度以及2610mm的轴距，足矣让你有一个舒适的车内空间体验。
内饰上，科沃兹的大面积硬塑料材质显得十分廉价，而捷达依旧延续了其家族式设计，说老气横秋可能并不过分，反观逸动DT双色缝线的工艺，以及超纤皮革材质让车内质感和舒适度得到了很大的提升。
配置上，10.25英寸中控屏、智能语音控制系统，而捷达配备的，还是那个熟悉的极具大众风格的小液晶屏，科沃兹在中配车型上才开始配备7英寸显示屏。
在使用频率较高的配置上，逸动DT标配了多功能方向盘、GPS导航、车载蓝牙、智能语音控制系统以及手机互联，而这些配置只能在捷达和科沃兹的中配甚至更高配置的车型当中才能看到。
动力方面，长安逸动DT提供的是1.6L＋5MT的组合，Blue Core 1.6L DVVT铝合金发动机最大功率为92kW，最大扭矩160 N·m，对于家用轿车来说，已经足够，相比于捷达的1.4L和科沃兹的1.5L在动力上的表现，还是有一定的优势。
悬架上前悬采用全新调校优化的麦弗逊前悬架，后悬采用扭力梁结构，配合高刚性液压副车架及双通道减震器，底盘路感清晰、滤震效果很棒。
在消费者关注的安全方面，逸动DT使用的盘式结构刹车，要比捷达相对老旧的鼓式刹车在散热和稳定性上都要强上不少，另外逸动DT在入门级产品就搭载的倒车影像和倒车雷达，对于新手来说就是神器，能在一定程度上解决停车时的尴尬。
在配置上和安全上的领先，以及舒适的驾乘体验和在动力上的游刃有余，足以成为其脱颖而出的硬实力。在这个购车最注重性价比的阶段，你还在怀疑中国品牌车企对标合资没有优势吗？逸动DT的硬实力，通过这么一比较，是不是感觉已经超越了合资同级车型！
价格上的优惠始终是最直接的
年底到底适不适合买车？可能很多人都有不同的看法，有些人认为车企为了冲量会拿出好政策，有些人则认为车卖的好的阶段优惠肯定不多，其实这并没有一个准确的答案，还得视情况而定。
在之前的一篇文章当中做过统计，今年因为大环境的问题，很多车企距离销量目标还有一定的距离，所以为了在年底冲击销量，必定会给出大优惠。
长安这次给出的优惠可以说是“超值”了，购车即享3000元现金优惠，6年或12次基础保养 ，免费送交强险 ，如果选择贷款的话还有首付3999元 12期0利率 供选，换种说法您可能会更明白。如果选择逸动DT，购车优惠3000元就是5.49万，首付3999元，贷款5万元，要是按市面上现行的一年贷款利率5%左右来进行银行贷款，一年大约可以省下2500元左右，相比于那些送装潢、脚垫、贴膜的来说，这样直接的优惠要更有诚意一些，当然除了这些优惠还有其他各种让利信息，具体的可以去当地4S咨询。
对于侧重经济性的家用紧凑型车来说，单纯对比配置齐备的顶配车型意义不大，毕竟很多消费者更愿意把注意力放在配置实用，价格更便宜的中低配车型上。而通过对比逸动DT在配置上的标配项优势已经很明显。
另外相比于捷达老气的外观以及科沃兹那美式的肌肉感，在设计上逸动DT的整车造型要更适合追求时尚的年轻人，加之其给出的多项优惠政策也让它更具竞争力，在这个注重性价比的时代，相信在硬实力上已经超越合资的它，会成为更多年轻家庭的选择。
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