自2013年以來，廣州第二機場的選址一直備受關注，先前甚至盛傳將建在佛山、雲浮等地。不過在新版規劃草案「構建樞紐型網路城市空間結構」章節的規劃圖上，已明確標出第二機場位於增城正果鎮。目前超過1400萬的廣州常住人口到2035年時，可望成長為2000萬左右。而最新一版《廣州市城市總體規劃（2017-2035）》草案（簡稱規劃草案）披露，廣州第二機場初步選址增城正果鎮。規劃範圍總面積為92平方公里，主要在正果鎮，要求2020年6月30日前完成編制工作。
今年7月，廣州發改委發佈的《廣州市產業用地指南(2018年版)》中，就提及要在增城建廣州第二機場產業園。本次規劃範圍總面積為92平方公里，主要在正果鎮，涉及小樓鎮、派潭鎮以及荔城街、增江街局部區域，要求2020年6月30日前完成編制工作。招標文件顯示，廣州增城建設機場將擴展白雲機場的貨運功能，承接客運功能，成為珠三角機場群和廣州建設國際航空樞紐和綜合交通樞紐的重要組成部分。
廣州白雲機場去年的旅客年輸送量已達6500萬人次，而根據新版規劃草案，到2035年時，廣州航空樞紐設計年吞吐能力是1.2億-1.4億人次，其中國際航空旅客中轉率達35%以上。目前廣州常住人口超過1,400萬人，新版規劃草案提出要科學調控人口規模，到2035年全市規劃常住人口增至2,000萬。這意味著，廣州2017年到2035年規劃範圍內增加的人口近600萬。
據瞭解，正果機場規劃為堅持客貨分離，同時，研究“空地結合”“軍民結合”條件下的機場跑道構型方案。空間佈局方面，堅持區域統籌及“港產城”協同發展的思路，確定增城空港產業園的總體空間結構;結合產業發展，考慮機場噪音和建築限高等因素，對增城空港產業園提出戰略性空間佈局方案。
隨著粵港澳大灣區一體化進程的加快，增城機場更將促使廣州建設的機場成為大灣區的重要樞紐和增長極，成為聚合灣區創新、高端製造資源的平臺地區，廣州東部乃至珠三角東、北翼的資源配置核心。同時在“港-產-城”協同理念下，進一步帶動周邊地區共同發展。
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