~唯の噯倪~
奔馳S級和保時捷Panamera是兩款完全不同類型的車，雖然價格有所重疊，但是喜歡保時捷Panamera的人，絕對不會選擇奔馳S級，相反也同樣如此。首先，奔馳S級一款典型的行政座駕，優雅的外形、細膩的做工、超強的科技感、超高的駕乘舒適性是其主要賣點。也就是說，奔馳S級所針對的用戶群體很直接，就是那些商務精英和成功的企業家們。奔馳家族旗下所有的高科技配置，幾乎在奔馳S級都完全得以體現。後排老闆座椅的舒適程度和奢華配置，幾乎已經做到了極致（低配車型除外）同時，奔馳S級也是所有行政座駕中的標杆。
奔馳S級的主要賣點在後排，如果您喜歡自己駕駛車輛，很抱歉，奔馳S級基本給不了您太多的駕駛樂趣，您所感受到的只有舒適和安靜，路面上的大部分信息基本都被過濾掉了。但是保時捷Panamera則完全不同，請記住，首先它是一輛保時捷，然後才是Panamera。保時捷是做什麼出身的，相信已經無需多言了吧！
保時捷Panamera的定位是大型豪華轎跑車，所以即便車長已經超過5米，但是它依然保留著保時捷家族優良的運動基因，無論是外形還是內飾，到處都體現著豪華與運動。開起來的感覺也同樣如此，除了擁有著大型豪華應有的氣場和風度之外，還有著非常好的操控性和駕駛樂趣。在大型豪華運動轎跑車型中，保時捷Panamera是所有車型標榜的對象。
巖哥的觀點：如果您是一位中年大叔，每天都混跡在職場中，我建議您先擇奔馳S級。如果您是一位潮氣蓬勃，事業有成的潮男靚女，喜歡運動風格十足的大型轎跑車，那保時捷Panamera絕對是不二之選。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
作為帕納車主，談一下感受。3.0t基本型，沒買2.9原因是性價比不高，畢竟我不是去賽車。選配約30w。去年8月訂車，今年2月提車，沒趕上降稅。駕駛感受一般，噪音大，底盤低，雖然三檔高度調節，但是通過性還是一般。儀表盤為界，上面為織物材料，竟然不是真皮。天窗組合開關用料和造工以及設計都很low。車身過大過長，有的限寬樁很難通過，靈活性差。全景天窗後半部分不能打開，純屬擺設。選裝羅盤必須捆綁彈射起步，後者傷車，尾箱儲物功能非常有限。按鍵多且過於複雜，很多按鍵都不知道做什麼的。不過新發現一個功能，車內溫度過高時，車窗自動降下5～8公分，天窗開一個縫。
之所以沒考慮s，原因是奔馳辨識度不高，回頭率不高，再說買這個級別的車一般都是自己開，帕納開啟運動排氣以後激情還是很澎湃的，回頭率也比s高，可以略微裝逼。
最餓年代2
奔馳S級和保時捷Panamera作為豪華型大型轎車的典型代表，兩款車有著不同的產品定位。奔馳S級定位傾向於豪華感、舒適感，而保時捷Panamera的定位則更傾向於性能和運動範。所以說，根據不同的定位，消費者還是比較好選擇的。
一、保時捷Panamera
目前在售的Panamera一共有三種動力組合，共計10款車型。其中3.0T 渦輪增壓 330馬力，4款車型；2.9T 雙渦輪增壓 440馬力，3款車型；4.0T 雙渦輪增壓 550馬力，3款車型。廠商指導價為108.8～233.8萬元不等。
↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 外觀
↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 外觀
↑2017款 Panamera Turbo 4.0T 中控內飾
二、奔馳S級
目前在售的S級一共五種動力組合，共計8款車型。其中，3.0T 雙渦輪增壓 272馬力，1款車型；3.0T 雙渦輪增壓 313馬力，1款車型；3.0T 雙渦輪增壓 367馬力，4款車型；4.0T 雙渦輪增壓 421馬力，1款車型；3.0T 雙渦輪增壓 435馬力，1款車型。廠商指導價為93.8～199.8萬元不等。
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特別版 外觀
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特別版 外觀
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特別版 外觀
↑2018款 S 450 L 4MATIC 卓越特別版 中控內飾
首先，在外觀設計方面，兩款車都繼承和代表了品牌家族化的設計語言，作為保時捷和奔馳的旗艦車型，兩車在外觀設計上都體現了當下最流行的“風格”。奔馳S級外觀上更加穩重、大氣，而保時捷Panamera則更時尚運動，尤其是其掀背造型的設計更加凸顯了其運動特性。外觀設計上我更喜歡保時捷Panamera。
其次，在內飾配置方面，作為豪華大型車的佼佼者，兩款車都下足了“血本”，尤其是奔馳S級，軟皮革甚至佈滿了整車，凸顯了其豪華感。內飾豪華感的營造方面奔馳S級要優於保時捷Panamera。
再次，動力性能方面，兩款車針對不同需求的消費者提供了多種動力組合，能夠滿足不同人群的用車需求。整體上看，保時捷Panamera在動力性能方面要優於奔馳S級。
所以說，這兩款車還是很好區分和選擇的。如果你注重豪華感、舒適性，推薦你選擇S級；如果你嚮往速度與激情，推薦你選擇Panamera。當然，如果你想兼顧舒適性、豪華感和速度激情，並且有足夠的資金，推薦你選擇奔馳S級 AMG 車型。
以上是個人觀點，
不喜勿噴，
謝謝！
天涯語閣
膨脹一回 奔馳S350L與保時捷Panamera乞丐版 選誰更合適
我想你最近一定膨脹了，這種對比評測也敢點進來看。沒辦法，我都不敢拿他倆的頂配的去對比，因為實在沒啥可比性，300萬級別的車型不需要進行參數、配置對比，那就是個人喜好問題。
但乞丐版的保時捷Panamera“只要”108萬，這個價位可以買到奔馳S350L，買這個價位的車，我認為他們還不算是超級富豪，在配置和參數上還會斤斤計較的，所以拿來比較一番。那麼你如果手裡有110萬購車預算，選擇哪款更合適呢？
參數對比
先說說動力層面吧，兩款都採用來。3.0T增壓發動機，不同的是奔馳S350L的動力輸出只有313匹馬力，而Panamera的3.0T擁有330匹馬力，因此Panamera的百公里加速只有5.7秒，最高時速可以達到264KM，而奔馳S350L的百公里加速要6.8秒，最高時速為250KM。
車身參數方面，由於350L是加長車型，因此車身長度達到5.259米，軸距長達3.165米，而Panamera的車身長度只有5.049米，軸距只有2.95米。由於乞丐版是Panamera唯一一款沒有加長的車型，所以空間上是輸定了的，但那又怎樣，保時捷要坐後座嗎？
配置對比
配置對比才是保時捷的噩夢，本身就是乞丐版，再加上保時捷喜歡“拆著賣”，完敗是肯定的，就看奔馳S350L到底多了啥吧。
安全配置放，350L多了併線輔助、車道偏離、全景攝像頭、自動泊車功能
豪華配置方面，S350L多了全景天窗、全液晶儀表盤、抬頭數字顯示、手機無線充電、第二排座椅移動，肩部支撐調節、後排座椅加熱、後排座椅通風、後排液晶屏、220V電源、自適應遠近光燈、轉向頭燈、轉向輔助燈、各種遮陽簾、後排獨立空調等近20項高科技配置，如果Panamera將這些配置補齊的話，價格至少躥升20萬。
白希文總結
任何事都是不比不知道，哪怕至少一時的膨脹，也要知道，保時捷的性價比遠遠不如奔馳S級，更何況奔馳S級的用料做工是當世最頂級的，你幾乎挑不出任何毛病。保時捷Panamera在奔馳S面前，除了跑得快、長得帥，幾乎沒有任何勝算。所以這兩款車進行對比，我絕對選擇Panamera……反正我哪個也買不起。
白希文
這個…看你年紀了，或是你自己開還是有專車司機
自己開，和平時應酬和接待客戶比較少的話就是帕拉梅拉，帕拉梅拉作為保時捷的豪華轎跑車型，舒適性跟。s級相差不大，就算差，也差不了多少（畢竟s級主打豪華舒適的商務車)，舒適性上面差了一點，咱可以從其他方面補回來，比如說動力，百公里加速3.8秒，幾乎達到超跑的成績了，操控性，跑車起家的保時捷操控性不用多說了吧，帕拉梅拉可以說的是“上的了廳堂，下的了廚房”，不僅可以“商家”倆用，還可以下跑道，讓你體驗超跑的樂趣！
S級 一般都是公司老總的專屬座駕，成功人士的標配，s級的主菜是後排座位，因為那才是老闆做坐的地方，s級百公里加速，4.9秒，比帕拉梅拉慢了1.1秒，s級後面坐的畢竟大boss,他需要的不是開的多開，而是在享受…
總之30左右，又是自己開的就帕拉梅拉
以上的就是S級了 不管是自己開還是有司機開的！畢竟s級的身份就擺在那裡了。
皮皮蝦one1
這個很簡單，如果是商務用車較多就選奔馳S級，如果是年輕喜歡自己開車，而且喜歡顏值高的那就選帕拉梅拉，如果錢夠就兩款都買！
如果說D級車的霸主是誰，肯定是奔馳S級啊，自身帶著豪華氣質，是很多土豪和企業老總最愛啊，外觀大氣穩重，內飾豪華舒適，各種高科技豪華配置，那就是享受啊!
雖然說奔馳S級本身就是高調和社會身份的象徵，但是比起勞斯萊斯和賓利又低調了一些，所以奔馳S級既突出了身份但是又不是特別高調，而奔馳S級車主更多的是僱司機開車，自己則是坐在老闆椅上享受！
帕拉梅拉年輕動感，修長優雅的車身，更加適合年輕的社會精英，相對於奔馳S級的高調氣場，帕拉梅拉雖然也是豪車，但是低調了更多，科技感更強，舒適性不如奔馳S級，但是奔馳S級是坐的，而保時捷帕拉梅拉是用來開的!喜歡駕駛體驗的朋友更多會選擇帕拉梅拉!
作為售價百萬以上的豪車，沒有說哪款更好只有哪款更適合自己，有錢就兩款都入手! 空漠
個人觀點Panamera只適合年輕人，年紀大者適合奔馳S級沉穩
吳仕浩
這個問題其實很好回答：自己開就選保時捷panamera，司機開自己坐就選奔馳S級。
雖然保時捷自己給panamera的定位是大型行政轎跑車，但是行政只是噱頭，說白了就是一款不那麼張揚的保時捷。
骨子裡保時捷panamera依舊是一款主打運動的車型。雖然保時捷也想從行政座駕裡分的一杯羹，但保時捷肯定會更珍惜自己運動的羽毛。
新一代保時捷panamera在眾多的媒體評測裡也說的很清楚：這是一款願意自己握著方向盤，而不是坐在後座上的D級車。
相反奔馳S級，從誕生之日起，就是一款十足的行政座駕。整輛車的目的就是盡最大可能的營造後座的舒適性與豪華感。
都說開寶馬坐奔馳。道如今寶馬也在加強自己的後排豪華感與舒適性。這一代寶馬7繫上市時的宣傳語不就是：開寶馬坐寶馬。顯然人家還是更願意坐奔馳。
在保時捷panamera與奔馳S級之間，原來那句“開寶馬坐奔馳”就可以改成“開保時捷坐奔馳了。"
車無定論
奔馳S級和保時捷Panamera作為豪華型大型轎車的典型代表，兩款車有著不同的產品定位。
奔馳S級定位傾向於豪華感、舒適感！而保時捷Panamera的定位則更傾向於性能和運動範。所以說，根據不同的定位，消費者還是比較好選擇的。
如果你是一位年輕的車主（45歲以下）開奔馳S級很容易讓人把你當司機！保時捷Panamera則不一樣！
保時捷的性價比遠遠不如奔馳S級，更何況奔馳S級的用料做工是當世最頂級的，你幾乎挑不出任何毛病。保時捷Panamera在奔馳S面前，除了跑得快、長得帥，幾乎沒有任何勝算。所以這兩款車進行對比，我絕對選擇Panamera……反正我哪個也買不起……
Pronghua
95年的我偏偏選s63，帕拉梅拉都快成街車了。奔馳s63有64種氛圍燈，夜晚帶女朋友坐在裡面開著氛圍燈聽柏林之聲音響的歌 不是帕拉梅拉這種連天窗都要選裝的車能比的。
