本田善於創造有趣、吸引人的小型休閒摩托車，比如：自1963年誕生的本田猴子，以及2013年發佈的MSX125，在全球範圍內廣受歡迎。
本田 MSX 125 ，於2013年在泰國誕生。在泰國、日本和美國等地區被稱為“Grom”，出口版本以“MSX”命名，即“Mini Street X-treme”的縮寫。歷經數年的打拼，在性能、質量和可用性方面都頗有建樹。短短几年時間，本田MSX125的銷量驚人，截至去年同期，總共已銷售超過30萬臺（此後未收到更新數據）。其極為省油的風冷125cc發動機，古怪的外觀和靈活的操控吸引了包括眾多入門級車手、經濟型城市通勤者和露營車主。
近兩年，MSX125頻繁出現在賽車場，深受經驗豐富的賽車手歡迎。由於受歡迎度很高，本田一直未對MSX125進行過改變。
直到，2018年，本田MSX125增加了ABS防抱死制動器。2019年能看到的唯一變化就是增加車身配色，取消了珍珠紅配色（取而代之的是櫻桃紅），新增藍莓、綠色和橙三種配色。
油箱和側板無縫對接，如刀削斧鑿般整齊，給人以前衛的視覺體驗。
獨特的新型疊層LED大燈設計，現代感十足。
略微上翹的短尾，非常緊湊，帶LED尾燈。短而下沉式走線的排氣裝置與短而翹的座椅形成上下兩條相對平行的輪廓線條，相得益彰，使整體外觀更加大膽。
2019款沒有任何機械改變或升級。依然搭載高效的124.9cc四衝程2氣門SOHC風冷單缸燃油噴射發動機，可提供平穩的扭矩和動力輸出，並配備摩托車式四速變速箱和離合器。與動力裝置相輔相成的是一個緊湊的底盤，具有堅固的鋼架，倒置前叉，單槍彈簧避震後懸架，前後液壓盤式制動器和輕型12英寸輪轂，寬大的輪胎。
- 搭載的125cc雙氣門風冷發動機，是本田最成熟的動力單元之一，以其高效、耐用而聞名。發動機採用低摩擦技術，如偏置油缸和滾輪搖臂，減小曲柄慣性，改善節氣門。先進的PGM-FI電噴供油可確保高效燃燒，在低轉速和中轉速下實現一致的扭矩傳遞。
- 採用鋼管車架，方形截面管將主軸直接連接到擺臂中樞軸板上，其他所有部件實際上都懸掛在車架上，體現了MSX極簡主義外觀。擺臂樞軸和發動機懸掛板的彎曲設計，保證了垂直/水平剛度與舒適性的完美平衡。
- 將PGM-FI相關組件和電氣部件隱藏在油箱內，並確保有5.5升的燃油容量。
- 整備質量為103公斤（MSX ABS整備質量為106公斤）。座椅高度低至762mm，非常易於操作。
- 31毫米大活塞液壓倒置前叉（與標準伸縮叉相比），確保了靈活操控性和舒適的騎行感；輕巧堅固的單槍後避震器，50mm x 25mm鋼製方形擺臂。
- 12英寸鑄鋁輪轂運用新的'Y'形輻條，不僅看起來很棒，而且還減輕了重量；前120 / 70-12和後130 / 70-12輪胎規格，視覺衝擊力極強。
- 220mm前碟配雙活塞卡鉗，190mm後碟配單活塞卡鉗。選配ABS防抱死制動系統。
- LCD數字儀表，小巧美觀，清晰易讀。顯示車輛所有信息：車速表、雙行程表、擋位、轉向、油量和時鐘等。
這款鬼靈精怪，性能卓越的街頭迷你小霸王，會是你的菜嗎？
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