霓裳◆落花瓣◇
题目的意思我是真看不大明白，又贵又省油.....是觉得省油也是缺点了？其次，20W买宝马算贵？买个什么车不得十几二十万？很奇特的逻辑。
如果说是进口X1，说性价比不高还能理解，国产宝马X1已经可以说是良心产物了好么....我们来看看车吧。
国产X1售价28.38~43.90W，撇开中高配的浮夸价格，入门版2019款 sDrive18Li 时尚型28.38万的指导价，连四线城市都可以优惠3万多------25W买个紧凑型宝马SUV真不算贵。其次我们看配置，关键性的主/被动安全装备该有的都有：
辅助/操控装置、外部配置也有倒车影像、驻车雷达、发动机启停、中控彩屏-----甚至连全景天窗、车内氛围灯都有。在同级别的横向对比已经是很丰富了好么！
最后，谈谈三缸发动机问题，这个问题不是宝马的问题，而是政策的问题----不然谁吃力不讨好去研发这玩意？要是研发成本分摊下去用三缸的成本比L4要高出百分之十八！
连宝马730都用上2.0T发动机，X1用三缸发动机完全不用惊讶。第四阶段、第五阶段，明确要求企业平均油耗限制在2020年5L/百公里、2025年达到4L/百公里，本来就是混动、电动的主流、如果汽油不寻求突破，还玩个什么....
其次，宝马三缸发动机是模块化产物-----意思就是他的主要零配件和其他发动机的部件是通用的。就比如B38这款三缸发动机如果两台并轴就是宝马的V6。
那么，用更轻便更省油的发动机，还要有什么怨言？？而且发动机占地小，还可以用上更好的悬挂系统。知道为什么沃尔沃至今还在用“最不符合身价”的麦弗逊结构么？所以，不要觉得3缸就是减配，好不好用请您用了之后再来发表意见。
综上，宝马X1值得买吗？当然值得，那么贵吗？三十万落地宝马我觉得不算贵。至于非得说宝马贵的，为什么还要看宝马，什么档次的经济实力就消费什么水平的汽车。要面子不是活受罪？
无聊到巅峰
在豪华品牌车型中，宝马真是独树一帜的存在，车子主打操控跟运动，深受年轻车主的追捧。相比于奔驰跟奥迪，宝马总是给人一种剑走偏锋的感觉，不仅仅是在操控驾驶，连三缸发动机都敢拿得出手，你说宝马是不是膨胀了？
三缸发动机一直是汽车界最受争议的一项配置，连大众、丰田、本田这些家用车都不敢普及三缸发动机，由于先天不足，三缸发动机的平顺性远不如四缸发动机，车子抖动可以说是与生俱来的。
三缸发动机好不好？这个问题相信不用解释了，肯定不如四缸。
但是宝马X1用销量证明：三缸发动机也能成为宠儿，入门级豪华SUV领域，宝马X1的优势越来越大！
我们来粗略聊一下，新款宝马X1为什么能热销？价格比奔驰GLA、奥迪Q3都要贵，宝马凭什么逆袭？
个人总结了下面几点原因：
1、喜欢宝马的不在乎三缸，买车就看上了宝马这个品牌。
2、还有很多车主在买1.5T时都不知道是三缸发动机，在他们眼里，一辆宝马SUV，足以说明一切。
3、不喜欢三缸的也有四缸，宝马并没有把事情做绝。
4、知道三缸且试驾过：三缸发动机开起来并不差，很多车主应该都没开过三缸车，其实三缸发动机虽然有先天缺陷，但是新车开起来真的没啥区别，很多车子都有车身抖动问题，三缸一开始真的体验不出来。
5、加长、加长、加长，重要的事情说三遍。
抛开发动机问题不谈，宝马X1凭什么卖得比奔驰都要贵？主要原因就是加长！在新款宝马X3未上市之前，我就推测它不会加长，因为现款宝马X1已经足够大了，宝马X3要是再加长，绝对会被车主们吐槽是“加长宝马X1”。
换句话来说：新款宝马X3不加长，说自己是原汁原味，说自己操控有多好。其实就是先卖卖看，卖不动了，再加长，两年后又是一条好汉！加长后又是一代新款。
我们来看看宝马X1加长后的空间，奥迪Q3就不提了，那后排没话说，奔驰GLA也跟宝马X1有很大差距，原本考虑途观L的车主，咬咬牙也都买了宝马X1，好歹人家也是豪华品牌！
没有加长的情况下可以说它原汁原味，加长之后可以说它更接地气，反正无论怎么改，都有人夸赞跟吐槽。
按照个人观点来看，无论什么品牌什么车型，三缸发动机肯定没有四缸发动机好，该吐槽还是要吐槽，好好的四缸不用，偏偏用三缸发动机，只能说明你车企诚意不够，难道减了一个缸数，车子成本真的能降低很多？
新款宝马X1卖得比奔驰GLA、奥迪Q3都要贵，销量还比它们好，不管车迷们如何吐槽，它已经成功了。
其实总结下来就一句话：喜欢的就买，不喜欢就不买，仅此而已。
汽车修理大师
新款x1空间大多了 牌子也硬
