在汽車市場上，本田和豐田一直都是最為上進的，尤其是本田，總能夠在趨勢到來之前完成產品的升級換代。在緊湊型家用轎車這個細分節市場，上廣汽本田凌派和豐田卡羅拉一都是兩者的重點車型，最近改款後的新一代凌派已上市，那麼對於改款後的新凌派相比卡羅拉有哪些優勢呢？今天就以兩者的汽油版車型來聊一聊吧。
國內消費者買車都喜歡大空間，大空間首先可以帶更加舒適的乘坐空間，同時還可以給人一種大氣的表現，所以對空間的追求，消費者一直不曾斷過。對此，新一代凌派通過增加車身尺寸和軸距，營造出了超越同級別車型的空間表現，它的車身尺寸打造了4756*1804*1509mm，軸距達到了驚人的2730mm，後排空間大到超出想像。
在空間上，新一代凌派除了大空間之外，本田還為它在後排配備了特有的配置，可180度摺疊的中央扶手箱，展開後可與後排空調出風口相接，形成一塊穩定的小桌板，同時還提供了兩個USB接口，對於手機等電子產品充電和擺放都提供了極大的方便。
卡羅拉在車身尺寸上為4620*1775*1480mm，軸距為2700mm，這樣的車身尺寸現在再和新一代凌派相比便，確實顯得有些遜色顯得有些侷促。新一代凌派尤其空間表現越級，自然在乘坐的舒適性也更高。
在外觀上，新一代凌派採用了本田全新的家族式設計，從凌派的整體外觀上可以看出，它與第十代雅閣、思域非常相似，前臉設計立體感更強，大面積的進氣格柵也顯得霸氣十足。
新一代凌派車身線條微微向上，從前輪圈處一直延伸到車尾，C字型尾燈設計非常個性，，據悉2019款思域也是採用了同樣的尾燈設計。再加上點睛之筆的小擾流板設計，提升了不少視覺效果讓車尾層次感更加豐富，新一代凌派相比卡羅拉更具年輕氣息，也更加符合年輕消費者的審美需求。
卡羅拉在外觀上一直尋求突雙眼破，但仍舊始終沒有擺脫中庸的設計缺了那麼一點創新精神。，前臉貫穿式細節鍍鉻裝飾連接兩側大燈，明顯立體感稍顯不足，車身線條平實，尾部兩側尾燈中間有一條鍍鉻裝飾條相連，算是與前臉的呼應吧。
在內飾上，新一代凌派和卡羅拉的整體設計都非常不錯，。新一代凌派整體搭配合理，同時層次感明顯，的中控臺不失科技感。可見新一代凌派改款後檔次感提升不少，多處縫線工藝配備大量軟性材質和皮革材質，觸摸感和視覺感都得到了提高。電子手剎、自動駐車都是全系標配，自動啟停系統只是低配版車型有所缺失，配置相當給力。
從兩車配置對比表中可以看到，新一代凌派在降低售價的同時還增加了更多配置，以絕對優勢領先卡羅拉。同時在兩款高配車型中還搭配了Honda SENSING安全超感系統。
Honda SENSING安全超感系統可能大家還不太瞭解它的強大之處，它包括了包括LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智能識別、帶LSF的ACC主動巡航控制系統、LWC盲點顯示系統等，實力可見一斑。除此之外，新一代凌派還配備有前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側安全氣囊、i-DWS胎壓監測系統等配置，同價位合資車型中相當少見，安全配置高得見所未見。
我們再來看卡羅拉的內飾，除了剛才說到的優點之外，卡羅拉的做工也是值得稱讚的。不過在用料上卡羅拉明顯不如新一代凌派，稍稍有些滿滿的塑料感，希望能得到提升在追求品質的今天可真有點不忍直視。
動力上，新一代凌派搭載了本田全新地球夢科技的1.0T發動機，最大功率122馬力，最大扭矩173Nm。在日常駕駛過程中，這臺發動機可以提供充足的動力，並營造出輕快之感，採用低慣量渦輪增壓器使其在加速時油門響應更為積極，線性感良好的油門調校也讓駕駛者更加容易上手，小排量發動機能提供強勁動力的同時把油耗降至最低，油耗百公里低至4.9L。
卡羅拉同樣搭載了小排量1.2T發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185Nm，工信部油耗百公里5.6L，在日常駕駛過程中低速時動力充沛，變速箱表現平順。不過整體相比新一代凌派的1.0T發動機，卡羅拉的燃油經性就差了一點點相對較差。
經過一番對比之後，我們可以看到新一代凌派完全是根據市場需求和年輕消費者喜好而來的車型，不管是動力、空間、配置還是顏值都完全符合當下消費者需求，所以我覺得對於新一代凌派日後銷量更為看好而且價錢還比較美麗，期待它未來帶我們更多驚喜。
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