晴川丨Nostalgia
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
SUV作為最近幾年突然火爆起來的這麼一種細分車型，可以說它的紅利期直接帶動了自主品牌的整體銷量表現，並且從市場地位方面來看，SUV還是自主品牌更加熱門更加吃香，這一點是不可否認的
。但是購買歸購買，後期的使用以及養車費用依舊是一個值得大家考慮的問題，自主品牌的SUV設計不錯，空間也不小，性價比也非常的高，但是它的後期養護費用依舊是一個比較大的問題。下邊我就來給大家簡單的分析一下題主所顧慮的這兩個情況，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說購買自主品牌的SUV車型，對於油耗肯定是要有所考慮的。雖然有句話叫做買得起車就能養的起車，但是這裡的養護費用也涉及到一個多少的問題，自主品牌的SUV對比同級別的合資SUV競爭對手來說，普遍油耗偏高，在目前這個油價普遍上漲的大環境之下，這一點應該說是非常的不利 。並且從這一點來看，我們也可以看到反饋到銷量方面的這麼一個變化，雖然自主品牌的SUV依舊是非常的火熱，但是要知道排名前十的位置當中，合資車型的數量在逐漸增多，可見大家對於合資SUV的重視程度也在逐漸增加。
然後我們再來說一下自主中型SUV它們的油耗表現。為什麼我把它們單獨拿出來呢？就因為它們跟緊湊型的SUV還是有著明顯的不同的，因為從它們的代表意義來說，它們代表了各自車企目前的最高水平，屬於目前的旗艦版本，應該說它們的整體產品力還是非常的出色，但是在主流的中型SUV來看，目前它們的油耗表現都不低，這一點是一個非常普遍的情況，不管是長安傳祺還是榮威，在這一點的優化上做得都不是特別的好。
然後我們再來說一下自主品牌SUV它們各自的油耗表現。我個人認為在目前自主SUV陣營當中的省油的車型不是說不存在，應該說百公里油耗在十升就已經達到了相對非常經濟的一個水平，而可以達到這一點的車型有傳祺GS4，換代版本的哈弗H6以及全新的長安CS75，這三款車是相對比較主流的緊湊型SUV代表，而中型SUV的話，十升一般都不能夠滿足。
雖然說SUV帶動了自主品牌的銷量，但是也同樣暴露了自主品牌的缺點，即使在很多直觀方面自主品牌已經達到了一個非常出色的水準，但是核心部件以及它的經濟燃油性依舊需要更加的努力。
以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
國產車現在也都十幾萬了，技術都不錯了，油耗就算比合資好那麼一兩個兩千個，你真的在乎嗎？百公里一個油也就七塊錢，倆才十四，你都浪一百公里了真差著十四塊錢？
唐山謌丶
緊湊型SUV以上，市區油耗10並不算多，有的甚至可以達到12-13個油。
俯首江左有梅郎V
如果長時間在市區跑，夠買一臺混動是不錯的選擇
