閭丘闖婚閭丘
為什麼有的人只買三者，不買車損險，難道車損真的沒有用嗎？
車損險是有用的，尤其是對於那些開比較高檔的車、技巧一般、交規還比較模糊的車友來說是必備的險種！三者險是在己方全責的情況下給無責方的人、車、物進行賠償，而車損險是在己方全責的情況下，給自己車賠償的一個險種！不買車損險的車友一般同時具備三個必要條件“老司機（駕駛技術可能很好）、車子相對低端（老舊，零整比低）、買保險時並非錢不夠，但奉行能省則省的原則！
符合以上三個條件的車友不買車損的真心有很多，比如某人開的是輛N年的微面、駕駛技巧出色、開車嚴格遵守交規，這種情況下他不買車損也沒啥事，買個100萬的三者險足矣，保證在己方全責時，足夠給對方修車即可！由於駕駛技術好、尊守交規，即便是肇事、己方全責也往往不嚴重，給對方走三者就行了，自己一個老舊的麵包車簡單對付一下就可以了！這就是一些車友不買車損險的原因，在特定的角度上看，他們的確用不著！
而對於那些開高端車，尤其是進口車的朋友就一定要買車損險，因為零件的零整比太高，一個大燈能收您2、3萬，這個時候即便您的車技在好，也不敢賭這個概率，輸了就至少好幾萬沒了。。分享一個2016年鄙人的親身經歷，開車到某路口時（貌似已經減速），突然奇蹟般的睡著了，一頭懟在一RAV4上，鄙人車子換了個前槓、右側大燈，總計27000元！如果沒有車損險，那鄙人會很心疼的，這年頭誰賺錢都不容易，車損能有還是有更穩妥！ 
相比較之下，三者險比較便宜，100萬的額度通常在1000元以內即可，但車損險比較貴，通常情況“車損+不計免賠”的費用能佔到整個保險花費的2/3以上，所以車損險高昂的價格往往也是令不少車友望而卻步的！但原則只能有一個，如果您的車子不是太低級，那麼最好就買個車損險，真出問題了，有車損+不計免賠車主不必花一分錢給自己修車，技術再好也怕意外不是？誰也不是神仙，還能次次事故都讓對方全責麼？所以上車損險很有必要！
非專業車評
我就是隻買第三者，其他都沒買，所以我有發言權，保險的用意就是保障發生的意外造成過多損失的保障：
本人車齡8年，第一輛車，前2年都有購買全險，但是一直沒出過任何事故，忽略第一年的全險沒有任何折扣，車價10W，第二年續保，都要4300元左右，當然是含車船使用稅。次年續保後，因為自己的駕駛不留意，在晚上停車時候撞到石柱，造成右側車門凹陷，4S維修報價700元（鈑金+噴漆），但是後來跟相識的維修廠諮詢，報價才480元，而且就是此次事故，保險優惠扣除了，價格上浮，次年就沒有再購買全保了。
往後就算換車了都一直只買第三者，這個是需要根據自己的駕駛環境進行衡量，上下班固定路線，路況，行人相對較理想，極少出現超速，也超不起，城市路況（廣州），山下班行車時間就那麼最多40公里/小時的速度，所以排除我自身的責任，若發生交通事故，主責是自己，第三者是賠付給對方，自己的車輛維修不含在內，一般發生小刮小蹭，自己的車輛維修就是幾百元，重則1000元，但是車損的報價按照車價去衡量，10W元的車輛都需要2000多元首年，而且，還要追加刮痕，玻璃單獨等附加險種，綜合起來費用不少。這和我發生事故，自行維修的費用比例不平衡。
所以按照自己的駕駛技術，用車的綜合情況，發生事故的幾率比較低，我只買第三者進行保障他人的損失。（Bee）
DearAuto
對於這個車損險，不能完全說沒作用，我只能說看個人技術而定。
也許你會經常聽到有些人說，開了幾年的車了，從現在開始只買交強險，穩妥點就買多一個第三者。其實這種情況也是經常有的事。
在購買保險的時候，三責是必買的，如果是幾年前，那麼三責+車損險是必買的，但放在今天，其實說句實話，如果你正常開車，技術不是那種爛的不行的車主，那麼車損是派不上用場的。
之前看過這麼一個幾年前事例，有車主買車七年了，頭兩年買了車損，最近5年只買交強險+三者+車船稅。但沒理賠過，一次下高架路，輕度追別人尾，塞給對方100元，拍拍肩、握握手就走路了。被別人蹭過，沒當回事兒，找了面牆，在對稱位置蹭了一下，很對稱、很滿意。
面對如此事實你還能說什麼有用的？不過上面的案例只能當作參考娛樂。
其實現在的路況和汽車的增多，很多人買車險就是圖個安心放心，先撇開其他的保險來說，對於車損險這個問題，每個人都有不同的意見和看法，我個人認為，買是可以買，但是看人，作用還是挺大的。
10W以下的車，開車遵守規則的人，就沒必要買車損險了，上50-100W的3者險即可。
對於小事故：
以前，1K以上的車損險，可免費用一次，用下來，基本沒給什麼錢。現在，車損險一旦使用，所有保險都沒有折扣了，車損險基本進入只能買，不能用的狀態了。如果修多了，保險瘋漲。此時，對於小修，買不買車損，沒啥區別。
對於大事故：
情況1：撞人，非機，3者險搞定，自己車損一般不大，車損險沒什麼幫助。
情況2：撞牆，飛出路面。如果開車連這個都避免不了的人，還是買車損吧，無解。另外，最好多給人身買保險
情況3：撞車，對方全責，用對方的保險修車，和自己的保險無關。
情況4：撞車，50%責任，3者險賠對方50%，車損險陪自己50%。如果不買車損，也就出自己修車的50%錢。當然，這樣必須走事故流程，不能各自撞牆，走自己的車損搞定了。
情況5：撞車，自己全責，如果無車損，自己修車錢100%自己承擔。
一般來說，只要駕駛習慣良好，情況2和情況5這種完美使用車損險的情況，很難發生。我個人也比較同意上面的看法，但是如果經濟上可以的話，那購買還是有一定的好處的，至少不用擔心車子出現什麼問題自己要負擔多少錢，總之車損險還是有用的，但是要看個人而言。
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孫行者汽車救援
在我們的實際生活中，尤其是以老司機著稱的人，在選擇保險時一般只會購買三者，而不會去購買車損險，難道車損險真的沒用嗎？我們在上保險時有必要購買車損險嗎？今天，我們就藉著題主的問題，來看下我們是否要為自己的愛車購買車損險？
首先，我們先來了解下車損險的作用，車損險是指被保險人或允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發生事故，造成保險車輛受損，保險公司在合理的範圍內給予賠償。也就是說，當車輛發生意外事故時，車損險會為車主做出一定的賠償來挽回車主的損失，所以也是一項很有必要上的保險。當然，肯定有很多老司機會說，我技術絕對夠好，很難有意外的發生，既然發生之後也並不一定是我的全責，所以每年上車損險就是一種浪費。其實，這是一個非常錯誤的認知，因為車損險不止在發生交通事故的時候能顯示作用，在很多情況下都可以得到理賠。
比如在小區車位、公共停車場等地方停車時，在沒有人員管理的情況下，不小心被別人將自己的愛車劃上，這時候車損險便起到了作用，車主便可以找保險公司理賠，減少了車主的損失。另外常言天有不測風雲，萬一遇到颱風、冰雹等惡劣天氣情況對車輛造成一定損壞，車損險也能起到一定的作用。總結來看，車損還是要買的，天災人禍萬一碰上一個就抓瞎了，所以建議大家還是要買車損險。
汽車很聽話
有用，應該是你所接觸的車型價格都偏低一些。
為什麼有部分人不買車損險
車損險是指被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發生保險事故而造成保險車輛受損，保險公司在合理範圍內予以賠償的一種汽車商業保險。車損險是賠償自己車的，所以如果一輛車新車價格只有小几萬，買車作用就是拉貨搬運之類，加上這類車維修費用也比較低，車主就會選擇不買車損險。只要不出大事故，車主的確是會省下一筆費用。但是價格高一點的車，車損險是要買的，因為可能一次一般事故維修費用上萬是常見的。
絕大部分人都選擇買第三方責任險
第三方責任險是指由於被保險人疏忽過失而給第三者造成財產損失或者人身傷害，保險公司對第三者財產進行賠償或對第三者人身傷害進行給付的一種保險。現在生活水平提高，就算在三四線縣城，你都經常能遇到BBA這樣車。所以大部分人都不敢冒這個風險，這個不像車損險頂多損失一輛自己的車，而如果沒買三者碰到別人車，真的可能你一生賺的錢都不夠賠付別人。之前熱傳出租車撞上蘭博基尼這樣的新聞也屢見不鮮。
總之，車損險個人價值觀不同，可以有不同選擇，但是三者險一定買上，而且保額儘量大一點。
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車問診
汽車保險的種類很多，有些有用有些沒用，因此很多精明的車主除了購買必須要買的保險以外，會根據實際情況不購買一些險種。不過現在有傳聞說很多車主只買三責不買車損險，這樣究竟好不好呢？是不是意味著車損險是沒用的呢？
想要知道車損險是不是沒用，關鍵我們還是要看一下車損險究竟是個什麼險種？車損險是指被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發生保險事故而造成保險車輛受損，保險公司在合理範圍內予以賠償的一種汽車商業保險。換句話說，當車輛發生事故時，車損險可以給出一定的賠付，減少車主的損失。
尤其是在單車事故的時候，車損險的作用非常明顯。大家肯定碰到這樣的情況，自己倒車的時候不小心把車碰了，這時候第三者責任險是不生效的，只能通過車損險理賠。
可能有車主要說了，我技術好不會出這個問題，但是開車在路上總會碰到這樣的問題——車停在路邊或者停車場，發生了事故找不到責任人，有監控還好，沒有監控只能自己負責，這個時候車損險的作用就很大了。另外像一些極端天氣，如颱風、冰雹造車的車輛損失，車損險也是可以賠一點的，雖然不多但至少自己能挽回一點點損失這也是好的。
總體來說，車損險還是非常重要的，尤其是單車事故的情況下，非常有用。對於車主來說能夠讓保險公司承擔一點就儘量讓保險公司承擔一點，所以車損險還是老老實實買了吧。
汽車觀察家
車險應該怎麼買？我相信一千個車主就有一千個不同選擇，但是在所有險種裡，三責險幾乎是人人都會選擇的險種（只買交強險的就不說了），有些車主甚至買了滿額的三責+不計免賠，但是卻不買車損險，這到底是一種怎麼一種心理呢？
為什麼買三責？
三責險的最大特點就是保額低，賠付高，30萬的保額一年也就500來塊錢，100萬的滿額一年也就1000多。雖然發生重大事故的概率比較小，但是一旦發生嚴重點的傷殘事故，30萬就會輕易配滿的；要是運氣差點撞傷豪車，100萬的三責作用就大了去了。
你可以預估很多事，但你沒辦法預估意外是否會發生，用最低的成本為為自己不可預見的風險兜底，用少量的資金撬動自己無法拿來的資金槓桿，這就是三責險的意義。況且你不出險，三責險的保費每年都會下浮，性價比是極高的。
現在大部分人都有風險意識，所以三責險也成為了必買的險種。
為什麼不買車損？
對於很多車主只買三責不買車損，我是這樣理解的：車損險的保費要比三責險貴不少，一輛20多萬的新車，車損險都要3000多，而且你的車子每年都在貶值，但是車損險的保費不會下降太多，這樣看起來買車損確實不划算。
而且車損險比較尷尬的一點就是小事故不敢輕易出險，車險費改以後，連續三年以上不出險，商業折扣可以低至3.8折。晚上親熱，男人表現不行真尷尬，一貼一關愛，恢復長久精力，來薇三個k一個N，最後跟數字69。很多幾百塊錢的小事故車主都想著第二年的折扣，於是都自理了，最後就會發現自己買了車損完全用不到。
在這種情況下，有很多車主就會放棄投保車損險。
車損要不要買？
大家買車險無非是圖個安心，因為每個人的情況不同，所以該不該買車損並不能一概而論，我個人認為要不要買車損可以遵循這4個原則：
1、新車、新手必買車損
新手發生事故的概率會很大，尤其現在城市裡車輛密度那麼高，駕駛技術不好的司機很容易撞到別的車，再加上新車大家都比較愛護，出了事故肯定要修，買車損險是很有必要的。
2、豪車、小眾車必買車損
保險行業有一個術語叫做“車輛零整比”，零整比越高，維修價格就越高。奔馳C級零整比達到670.76，意味著把一臺奔馳C級車所有零件拆開買相當於在在4S店入手同款車型6.7076輛。有的小眾車，全車值10萬元，但是所有配件值50萬元，你要是撞壞某些配件真的負擔不起。
3、車齡大的舊車可以不買車損
以一輛20萬的車來說，開個4、5年會貶值到8、9萬，高保費低保額，這個時候投保就不划算了，每年兩三千的保費已經高於修車費用了。還有就是幾萬塊錢的二手車，對比一下修理廠的維修報價和車損險的保費，如果維修費很低，基本就可以放棄購買車損了。
4、保有量大的經濟車型可以不買車損
比如捷達，polo，朗逸，花冠之類的A級車，走到哪都能修，配件也便宜，第二年續保車損險就可以考慮不購買。
總體來說，車損險的購買原則就是看車齡、看車型，車齡小、車價高的最好把車損買著，因為大多人還是不能承受風險；車齡高、車價低的就可以不買車損了，因為性價比太低了。
閭丘闖婚閭丘
車輛保險種類太多了，很多險種是有極強的針對性，屬於極端險種，所以購買的時候必須加以判斷，購買適合自己的保險，我認為
一、交強險，這個必須購買！否則你不能年審！
二、車損險，這個是費用比較大的險種，購買不夠買關鍵看：如果經常更換人開，經常外借的建議購買，如果是完全自己開，車技好，可以不夠買，還有就是如果是市面車型少配件貴的車，還是需要購買的，比較划算。
三、三責險，這個必須購買，且必須足額購買，很多人購買10-30萬，這和沒有購買一樣的！不足以保障！建議購買100～150萬！你可以想像一下，或看看近期的亡人事故賠償新聞，目前亡人賠償金基本上一百萬左右，開車水平再高，都不能保障無事故，但是購買足額，可以保障你不至於因事故致貧困！
四、不計免賠，這個可以免除保險條款中部分免賠的部分，這個還是必須要的！大事故中體現明顯
五、其他小險種，例如
座位險：不建議購買，就是理賠兩萬以內，不如購買人身意外險！
劃痕險：沒有意義的，開車沒有不磕磕碰碰的，小的劃痕自己用修補筆，大的走車損險。
自然險：新車不比必購買，兩年以上的可以購買，比買滅火器划算
涉水險：如果常年會大雨，不確定自己車會安全停靠的，可以考慮，否則沒有意義
地震險：四川山區的可以考慮，其他的就算了吧
輪胎險：這個如果你車老是停沒有攝像頭的黑暗處，可以考慮，否則沒有用得
玻璃險：一般沒有用，除非你常在車座位上放包包，那個需要購買的，被砸概率50%以上，否則還是沒用
盜搶險：現在的治安已經非常不錯了，一般情況下不買，但是如果你的車銷量驚人，可以考慮，偷了好賣啊，再就是容易停沒人沒攝像頭的幾率大的你看著辦，3年以上都需要買了
個人見解，不對勿噴
草根915
如果你是一個開車多年的老司機，以下幾個原因會讓你放棄購買車損險。
1、車損險太貴，雖然說車損險會隨著車輛的折舊費用會有所降低，但是降低的幅度太小。比如你的寶馬開5年，你會發現車損險還是會比一輛10多萬的新車的車損險貴。
2、老司機都相信自己的駕駛技術，再加上新車變舊車，也沒那麼心疼了，所以也會覺得車損險沒什麼用。
從性價比的角度來說，用車時間越久，車損險似乎越不值得買，但這並不能說明車損險就沒用，經常跑高速，喜歡開快車，汽車零部件比較貴的車以及自己的車經常交給別人開，這些情況還是建議最好把車損險買上。
三責險大家都願意買，一方面是交強險真不夠賠，另一方面也是因為三責險的性價比非常高，用很少的錢就可以撬動很高的賠付金額，符合保險的特點。比如你買50完的三責險，也就1000左右，萬一撞了豪車或者路人，也不至於讓自己傾家蕩產，所以這個險種無論如何都要買。
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大眾養車
為什麼有的人只買三者，不買車損險？難道車損真的沒有用嗎？
汽車保險這個事兒，一百個人就能搭配出一百個套餐，車主基本都是根據個人的用車情況按需購買。現在很多人在買保險的時候，把三者險上的保額都很大，而在車損險上只是象徵性的購買或者完全不買。
對於只買三者險的人來說，基本都是上100萬的保額，因為它比30萬保額的保費也不過多出500塊而已，一旦遇上重大交通事故，或者倒黴追尾一輛豪車，100萬的三者怎麼也夠賠了。
而在車損險上，保費要比三責險貴不少，一輛20多萬的新車，車損險都要3000多，而很多人在每年汽車修理費上根本用不到這麼多錢，況且一些小的剮蹭很多車主嫌麻煩也不走保險流程，最後就會發現自己買了車損完全用不到。
1、新車、新手必須買車損險
新手發生事故的概率會很大，尤其現在城市裡車輛密度那麼高，駕駛技術不好的司機很容易撞到別的車，再加上新車大家都比較愛護，出了事故肯定要修，買車損險是很有必要的。
2、高檔車、豪車必須買車損險
對於一些豪華品牌車型來說，維修養護費用可能比在購買它的時候更讓你心疼，在出現一些小事故的時候，隨便換換零件修一修就得兩三萬元，相比於那幾千塊車損險，還是購買保險更加上算一些。
預算30萬，君越、冠道跟標誌5008應該怎麼選？
那我們先來看兩款中型SUV冠道跟標緻5008，在這兩款車中我更推薦選擇冠道。冠道本身是一款綜合實力非常出色的產品，雖然沒有七座佈局，但不論是在動力、空間、舒適性還是形式品質方面都有出色的表現。而標緻5008雖然有價格優勢，但是你也說了，你的預算在30萬元，所以標緻的起步價格優勢對你來說也沒有意義。
與緊湊型SUV標緻4008相比，5008除了增加了車身尺寸，並且裝上了第三排座椅之外，其他方面跟4008完全相同。按理說，定位不同的車型要根據定位本身與目標消費者的需求不同而進行重新打造。比如本田不會在CR-V的基礎上加長而生產出冠道；豐田不會在RAV-4的基礎上加長而生產出漢蘭達，即便是馬自達CX-4與CX-5的級別完全相同，但是由於CX-4是更加運動的定位，馬自達也進行了重新調校，而不單純是換殼產品。
所以我認為標緻5008這款車對於消費者來說不夠有誠意，從產品本身來說，除了驚豔的外觀內飾設計，其他方面跟冠道相比我認為沒有優勢。當然，我並不是想把5008一棒子打死，5008最大的優勢在於性價比，如果你只有20萬預算，我會建議你考慮5008，但是在30萬這個價位區間，5008的性價比就不高了。
再說冠道跟君越，一款是中型SUV，一款是中大型轎車。君越的外觀內飾要比冠道更加精緻、沉穩，動力表現比冠道稍差，但也是也比較出色的水平，市面上也有非常高的保有量，我認為你完全可以根據你的需求以及喜好來選。
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