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除了隱身性其他性能首屈一指。
圖160稱號“海盜旗”是前蘇聯圖波列夫設計局設計，1987年服役又因為白色塗裝得另一個稱號“白天鵝”。
圖160屬於重型戰略轟炸機，它採用了翼身融合和可變後掠翼設計，裝備了四臺發動機，最大飛行速度2馬赫左右，在低掛載量時候作戰半徑在7000公里左右。
相比之下B2除了隱身性，在其他硬指標方面不如圖160。
李曉偉
俄羅斯的tu160戰略轟炸機到底強在哪裡？可以這麼說，除了隱身性能以外，圖160戰略轟炸機都是最強的，
第一超音速巡航，並且飛行速度比一群戰鬥機都快。圖160白天鵝以2.35馬赫的速度飛2300公里。正常狀態下航程達1.4萬公里，f16戰鬥機最高速度都追不上可怕的圖160
圖-160戰略轟炸機裝備有4臺NK-321加力式渦扇發動機，單臺推力達到137.3千牛，加力推力達到245千牛（也就是25000公斤的推力）說人話的話加力推力二十五噸！
至於美國各方面都比圖160小一圈的b1b？
四臺F-101-GE-102加力渦扇發動機。單臺最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。
這是除了個2......
尺寸方面差距更大
tu160 b1b槍騎兵
翼展達到55.75米， 41.76
全後掠達到33.53米， 23.84
機長53.95米， 44.1
機高13.72米。 10.36
圖-160戰略轟炸機擁有兩個武器艙，每個武器艙設置了一座六聯裝的KMU-6-5U旋轉武器掛架。可攜帶12枚單獨掛載的巡航導彈。
45噸的最大內置載彈量。
航電就很不咋地了....畢竟蘇聯電子技術也就是湊活，再加上蘇聯掛了，沒人更新什麼的所以，現在看起來根本沒法看...但是，這個問題並不嚴重，畢竟這是戰略轟炸機.....
所以，最強轟炸機這個名稱還是毫無疑問的無非就是需要等一等圖一六零隱身版
尋找丟失的方向盤
圖160，代號“白天鵝”，是俄羅斯現役最強戰略轟炸機，也是俄羅斯空基核打擊能力的主要承擔者，肩負著組建俄羅斯完整三位一體核威懾體系的使命。
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圖160遠程戰略轟炸機
圖160遠程戰略轟炸機 圖160的強悍主要體現在如下幾個方面：
其一，超大的載彈量。圖160空重110噸，最大起飛重量275噸，設置兩個獨立武器艙，尺寸為11.3*1.9*1.9米，每個武器艙設置一座六聯裝KMU-6-5U旋轉武器掛架，可掛載12枚X-55/55SM,X555型巡航導彈（AS-15系列）、X-101/102巡航導彈，或者在更換旋轉發射架的情況下，攜帶24枚 X-15（AS-16）巡航導彈，使用常規掛架可攜帶176枚FAB-250（550磅）航彈，最大內掛荷載45噸，是世界上掛載重量最大的轟炸機，比美國B1戰略轟炸機大30％。
圖160結構示意圖
其二，超遠航程。圖160裝備4 臺“庫茲涅佐夫”NK-32加力渦扇發動機，加力推力4*25噸，載油量148000KG，實用升限21000米，作戰半徑7300KM，航程12000～16000KM，擁有洲際飛行能力，可執行全球打擊任務，航程比B-1多出45％。
圖160進行組裝
其三，超音速飛行。圖160是除B1外唯一一款可進行超音速飛行的轟炸機，得益於超強的推力，圖160最大飛行速度達到2.05馬赫，這是目前世界上轟炸機的最高速度，比B-1快80％。超過2馬赫的飛行速度使其可以實現超音速突防，突破敵方的防空網，即使被導彈跟蹤，也有一些躲避能力。
圖160駕駛艙綜上，圖160是目前最強大的戰略轟炸機之一，跟B-1一樣可以實現超音速飛行，但比B-1更大，更快，載彈量更多，航程更遠；雖沒有像B-2那樣的隱形能力，但擁有B-2不具備的超音速突防能力，總體實力數當今頂尖水平。
兵者詭道也
這個強，僅僅是個頭大點帶來的福利，不算真的強，而是長偏了的強。
從技術來看，圖160轟炸機和美國被槍斃的B-1A轟炸機都是一路貨，都採用升力體加變後掠翼，最大航程都超過12000公里，掛載射程3000公里的巡航導彈對敵人縱深要害地區發動核打擊，最大速度都超過2馬赫。
這是美國70年代被槍斃的B-1A，圖160直接山寨，不過由於技術差，噸位加大了一半
由於美國技術高超，所以噸位小而載彈量大，俄羅斯水平太差，導彈太重太長，雖然飛機噸位增加一半，燃油也增加一半，實際攻擊能力還是不如美國B-1B。
看最下面，B1B可以掛在24枚隱身巡航導彈，而圖160就可以掛12枚，因為俄羅斯導彈太粗太長太重
圖160彈倉雖然大，但是隻能掛12枚傻大黑粗的巡航導彈，射程3000公里
當然，沒有時間學B1B搞隱身改裝是沒技術，實際上B1B最大速度就是1.25馬赫，而圖160則可以2倍音速衝刺半小時，敵人戰鬥機很難攔截，這或許是唯一的優勢
飛機永動機
先來一個遠程轟炸機的全家福吧：
在這裡我們可以看到Tu-160式目前最大的遠程轟炸機。
“大”就是Tu-160強的逆天的一個主要因素。美國也出了一款四個引擎的可變後掠翼遠程轟炸機B-1，這兩架轟炸機是對標的產物，那麼來看看對標的結果如何：
Tu-160主要是為了利用高空高速突防敵方防空網的設計，高速就是Tu-160很強的一個要點了。大家都在說5代機的一個特點是超音速巡航，那麼5代機可以以1.8馬赫速度巡航飛行對不對啊。但要知道Tu-160也是一架可以超音速巡航的飛機，在超音速模式Tu-160可以以2.35馬赫的速度飛2300公里。
這是什麼概念呢？F-22作戰半徑是不到800公里、超音速巡航的速度是1.83馬赫，那麼遇到了Tu-160，F-22即便是開加力進行追擊也是追不上這架轟炸機的。
這麼快的速度和這麼長的衝刺距離主要得益於Tu-160的巨大油箱，Tu-160滿載燃料170噸！也就是說比整個B-1B的起飛重量（148噸）都大。有這麼多的燃油自然就可以飛的十分任性了。
而且Tu-160是可以攜帶巡航導彈的，在利用巡航導彈攻擊的時候根本不需要進入敵方領空範圍，3000公里外一枚巡航導彈解決戰鬥任務。
很多人說B-2是最強的遠程轟炸機，其實，從另一個角度來說Tu-160才是最強的。
軍武數據庫
圖-160可能是最被高估的武器之一，它就像體型龐大威猛的恐龍，終究只是必定走向滅絕的物種。
筆者在很多文章中都說過，圖160是有史以來人類建造的最漂亮的飛行器。雖然龐大無比，但是曲線優美、造型優雅，再配合為了抵禦核輻射而選用的銀白色塗裝，驕傲的蘇聯人拒不接受北約給予的“海盜旗”代號，而給它起了一個更傳神的名字---白天鵝。考慮到圖160是為了毀滅世界而生的戰略轟炸機，這種審美上的衝擊感更是無比的強烈。從感性上說，白天鵝是筆者最喜歡的飛機，但是這代替不了筆者從理性層面對它的批判。
圖160實際上是對美國進行技術跟蹤的產物（說的難聽點就是山寨），其具體跟蹤目標就是B-1轟炸機。
美國B-1A轟炸機，注意，這與後來美國大批量服役的B-1B不是一回事。眼神再不濟的讀者也能看出圖160跟圖上這架飛機的淵源。
美國B-1轟炸機項目開始於上個世紀60年代，是“先進有人駕駛戰略飛機”（Advanced Manned Strategic Aircraft，AMSA）計劃的產物。作為計劃中B-52的替代機型，B-1主要是針對當時已經部署的防空導彈進行性能上的優化。由於當時以剛剛興起的防空導彈為主要手段的防空系統尚不完善，美國在AMSA項目中選擇以高空、高速性能作為主要的突防手段，讓戰略轟炸機擁有高空超過2馬赫以上的極速，以對抗防空導彈和截擊機，而且載荷航程性能較B-52也有突破。在這樣的背景下，B-1A誕生了。
為了兼顧衝刺時的極速性能和起降、巡航階段的升力性能，B-1A使用了變後掠翼技術，在起降和巡航階段機翼展開、後掠角變小，升力性能好；在高速時機翼收縮、後掠角增大，減小阻力，較號的解決了極速性能和載荷航程性能的矛盾。付出的代機就是結構重量增加、維護難度增大，但是在龐大而昂貴的戰略轟炸機上，這些缺點不叫事兒。
航空工業水平較美國差點意思的蘇聯也覺得B-1是個好東西，於是有樣學樣的搞出了自己的“B-1斯基”圖-160。只不過擅長暴力美學的斯拉夫人青出於藍，搞出的圖160在平臺性能上較B-1A更強---尺寸更大、起飛重量更重、速度更快、載荷航程性能更強。
圖160是人類有史以來建造的最大的轟炸機，估計也後無來者了。圖160最大起飛重量275噸，最大載彈量40噸，不加油最大航程12000公里，絕對是空中大殺器。而且，雖然圖160碩大無比，但是得益於電傳飛控等先進技術的運用，圖160操控性不錯，機動性能在轟炸機中也是佼佼者，堪稱蘇聯航空工業的巔峰之作。
但是，正所謂大而無當，軍事技術的迅猛發展使得圖160（包括B-1A）迅速落伍，不適應戰爭形態的改變，圖160在誕生之際就意味著落後於時代。預警機、高性能雷達、高性能戰鬥機、高性能遠程空空導彈的出現使得高空2馬赫突防這種路數成為不折不扣的自殺之舉，尤其對於機動性能相對笨拙的大型轟炸機而言，圖160一下子就成了一個過氣網紅。此時的轟炸機突防路徑已經明確無誤的確定為隱身突防。
B-2的隱身+飛翼路線才是正道，在未來可預見的一段時間內，隱身還是最可靠、最成熟的突防手段，所以我國的轟20、美國的下一代轟炸機B-21都無一例外的採用了隱身飛翼佈局。
值得一提的是，在B-1A首飛後不久，美國軍方就意識到了高空高速突防不靠譜，將B-1的速度性能要求下調，從2馬赫下調至1.25馬赫，而且提高了低空突防能力和隱身性能，這就是後來的B-1B。
實際上，如果不是里根競選總統時為了拉攏選票，B-1B都不會裝備，而是直接裝備B-2了。B-1B在後來的服役生涯中飽受維護性能差、可靠率低、運營費用昂貴等缺陷困擾，空軍甚至在21世紀初決定將B-1B全部退役，後來因為轟炸機部隊的數量缺口而作罷。B-1B將是美國戰略轟炸機部隊三駕馬車中最早退役的機型，甚至早於它的前輩B-52。
圖160也遇到這樣的問題，其賴以立身的高空高速優勢已經過時，目前只能以發射巡航導彈進行防區外打擊為主要作戰手段---這與B-52、圖95、轟6K這樣的老爺機有什麼區別呢？而且運營成本更高，性價比更低。
即便在防空壓力約等於0敘利亞戰場上，圖160也是用上千公里外扔巡航導彈的作戰方式，堪稱殺雞用牛刀---問題是，圖95也能幹這活兒啊。
所以，圖160雖然仍是這個世界排名前三的戰略轟炸機，但是與它赫赫名聲相比，有點名不副實了。
但是，作為俄羅斯遠程航空兵的扛把子，圖160仍然有著非同尋常的意義，畢竟它還是一種能夠執行核打擊任務的戰略轟炸機。即便在和平時期，圖160憑藉世界上數一數二的載荷航程性能，仍然能突入對手防空識別區，執行戰略威懾任務。
2013年，兩架圖160從俄羅斯伏爾加沿岸地區恩格斯空軍基地起飛，一路沿著北約的防空識別區巡航，最後飛往委內瑞拉後返回。在被美國為首的西方世界在戰略上全面壓縮之際，俄羅斯用2架戰略轟炸機突入美國後院的手段給美國造成巨大威懾。讀者注意看這兩架圖160的突防路線，基本就是模擬對英國和美國進行巡航導彈打擊。普京有一句話說的好：抗議一百次，也不如戰略轟炸機扇動一次！這就是戰略轟炸機的價值，即便落伍，那也是大殺器，江湖地位在那擺著呢！我國近年來用轟6K搞的繞島巡航、前出西太、戰巡南海等動作，也充分體現了大型轟炸機的價值。
即便是摸不到“戰略”門檻的轟6K，都已經讓敵對勢力如臨大敵，等到我們那種四發、飛翼、隱身佈局的戰略大殺器扇動翅膀的時候，他們還不得“嚇尿”啊？！
寫到這裡，筆者要對我國軍迷圈廣泛流傳的我國引進圖160、逆火的故事說兩句。這個故事現如今不火了，但是在10年前可是最具話題性的軍事熱點之一。當年網絡上盛傳上個世紀90年代中國擬從烏克蘭手裡購買遺落在烏境內的圖160轟炸機，但是由於美國、俄羅斯的阻止沒有成行雲雲，說的有鼻子有眼。
首先要說，這只是天方夜譚而已。筆者覺得中國網絡上流傳這樣的段子很大一部分原因是覺得烏克蘭的那些圖160落得如此下場，心中不甘而已。而且，對於那個年代我國空軍孱弱的戰略打擊能力來說，我們太需要圖160了---不客氣的說，圖160來華的故事，只是當時尚顯窮酸而無處排解的中國軍迷一廂情願的意淫而已。
實際上，對於當時囊中羞澀的中國空軍來說，遠程戰略打擊這樣高大上的手段只是遙遠的念想而已，主力戰鬥機還是殲6配殲7，遠程預警、指揮、控制、偵查、加油這些對於戰略打擊來說必不可少的手段全都為0，即便人家賣你幾架圖160，又有什麼用呢？而且，當時圖160事實上已經停產，發動機等零配件供應渠道幾乎沒有，怎麼能維持圖160機隊的正常運轉？戰略轟炸機不是燒火棍，拎起來就能使喚，必須得有一個完整的體系使它運轉起來，而且也要契合國家的戰略目標才行。軍迷的想法很簡單，就是收集一堆紙面數據最強的裝備，但是國家、軍隊不會那麼愚蠢。
那麼，圖160對現在的中國來說還有吸引力嗎？筆者覺得，對於這種行將滅亡的恐龍來說，就三個字：看不上！這不是狂，等轟20橫空出世的那一天，軍迷對圖160的怨念就會放下了。
從此蕭郎是路人甲
蘇聯時代研製的圖-160“海盜旗”轟炸機是一款非常有意思的轟炸機，因為它和對手美國的B-1“槍騎兵”轟炸機從外觀上看非常相似，俄羅斯內部的叫法是“白天鵝”。實際上這款轟炸機可不像白天鵝的名字一般優雅，這是一款實打實的暴力機械。
圖-160戰略轟炸機強在哪裡？首先從這款轟炸機的載彈量看就是一個巨無霸，包括內置彈艙和外部掛架，圖-160可以達到85噸的武器掛載能力，而美國與次類似的B-1B只能攜帶最多56噸的武器，從這個看就是圖-160佔優勢。
圖-160可以輕鬆實現2倍音速的飛行，而美國空軍的B-1B只能按照1.5倍的速度進行作戰，從最大起飛重量來看B-1B只有216噸，而圖-160可以實現275噸的最大起飛重量。因此圖-160是世界上當之無愧的最大轟炸機。
圖-160具備非常強的低空突防能力，利用其攜帶的各種巡航導彈可以對敵方重要設施實施打擊任務。圖-160具備12000千米的航程，具備洲際飛行的能力，如果使用空中加油的話作戰航程更遠。在平時可以實施對於對手的戰略威懾巡邏。
美國的B-1B比起圖-160就小了一號，其作戰能力上也是有不小的差距。
圖-160戰略轟炸機是俄羅斯空軍中少有的具備戰略優勢的兵器，現代俄羅斯正在進行圖-160M2的生產。
鷹眼戰情室
很多人喜歡為蘇俄武器找爹，套路就跟很多人為中國武器找爹是一樣的。以此來黑蘇俄，黑中國。這些人給圖160找的爹，就是美國的B-1轟炸機。但是這些人大約不知道，圖160轟炸機的研發時間，甚至更早一些。
中國現在還在用轟6K撐場子，不知道從何而來的勇氣，去嘲笑逆火和圖160。十年之內，轟20都不可能成為中國戰略空軍的主力轟炸機，從試飛到量產，到服役生成戰鬥力，需要很長時間。不能拿紙上的東西跟現實存在的東西比。
圖160可以說是普京最為看重的大棒。它是世界上噸位最大的轟炸機。也是世界上飛得最快的轟炸機。它現在依然有很強大的突防能力和，遠程作戰能力。北約不敢對俄羅斯動手，就是因為害怕圖160轟炸機發動恐怖的核打擊。
圖160轟炸機確實是沒有趕上隱身化的這波風口。紅色B-2隱形轟炸機，因為蘇聯的崩潰而消失了。但並不能因此說明圖160轟炸機，不好用，沒有用。從敘利亞到英國北海，再到日本，到處都有圖160轟炸機在飛翔，在執行普京的國家意志。
俄羅斯可以只有一艘航母，但是俄羅斯不能只有一架圖160轟炸機，普京現在是想盡一切辦法，保證圖160機隊能夠正常飛行，同時也正在盡力恢復生產新的圖160。
圖160轟炸機當然不是無敵的，但B-2隱形轟炸機一樣不是無敵的，這個世界上沒有無敵的武器。只要在特定的時候，能夠完成國家交付的任務，那麼這些武器就是成功的武器。
俄羅斯現在沒有隱形轟炸機，那怎麼辦？現在難道把圖160和逆火全都退役了嗎？再等個30年把新一代隱形轟炸機給造出來？這空白的30年就會任由北約耀武揚威？俄羅斯現在唯一能幹的就是儘量延長圖160的壽命，一直撐到新一代的隱形轟炸機出來，這是最現實的做法，這就跟中國拼命延長轟六的壽命是一個道理。為了黑而黑，真的是沒什麼意義。
圖160在以前和現在都寄託著俄羅斯的國運，是真正的鎮國重器。北約可以不害怕蘇35戰鬥機，但是不可能不對圖160戰略轟炸機心存畏懼。在以後就指望毛熊版的隱形轟炸機了。
厲兵
上可攻擊衛星，下可發射核武。
圖-160“海盜旗”戰略轟炸機是航空史上最大、最重和最快的超音速可變後掠翼戰機轟炸機。圖-160最高速度2馬赫，以高空亞音速巡航、高空超音速突襲為主。它可以在高空發射遠程巡航導彈，在低空突襲時發射核彈頭導彈攻擊目標，可謂俄羅斯空軍的“大殺器”。圖-160因採用無光澤（antiflash）的白色塗裝，也被稱為“白天鵝”（Белый лебедь）。
圖、普京：我就問你們，怕不怕
更新後的圖-160有哪些新亮點？
2016年後，俄羅斯開始對圖-160進行現代化更新。例如採用全數字多重防中子防核航天電子系統、可以在格洛納斯系統下進行巡航、提升NK-32渦輪風扇發動機的可靠性、發射格洛納斯系統引導的新型Kh-55核武彈頭／傳統彈頭巡航導彈、具備攻擊軍事和民用衛星的能力，發射激光制導導彈、更新隱身蒙皮。
1972年，蘇聯空軍曾提出研發一款超音速飛行、可變後掠翼，以及巡航時速達到2馬赫的轟炸機。圖波列夫設計局承擔了研發重任，其參考了蘇聯多款戰機設計，可變後掠翼來自M-18。1981年12月18日，圖-160首飛成功。1987年5月，圖-160列裝部隊，1988年形成初始戰鬥機。緊接著馬不停蹄的圖-160便打破了44項世界飛行記錄。
圖-160：前蘇聯戰略轟炸機的最後遺產
1991年，有19架圖-160駐紮在位於烏克蘭的第184近衛重轟炸機旅，在蘇聯解體後，這些戰鬥機被歸為烏克蘭所有。蘇聯解體後，俄羅斯軍事力量大為衰弱。直至2007年8月，俄總統普京才恢復俄羅斯的遠程戰略飛行任務。在2008年1月22日，兩架飛往比斯開灣的圖-160還遭到英國皇家空軍和挪威空軍的攔截。
航空之家
現在隨著科技在不斷進步，武器系統也在快速升級換代，但是隨之而來的是高額成本。如果沒有強悍的經濟實力做支撐，想玩轉戰略轟炸機與航母，那簡直是不可能的，窮兵黷武的後果也是非常嚴重的。就算你僥倖擁有其中一個，也會被高昂的養護成本給折騰垮。
無論美國B1轟炸機還是俄羅斯圖160“白天鵝”轟炸機，每一次簡單常規飛行就要花費幾百萬元，當轟炸機的發動機噴出火焰那一刻，也就是說它在快速消耗白花花的銀子。印證了現代戰爭就是燒錢遊戲，
白天鵝作為世界首款超音速變後掠翼遠程戰略轟炸機，在300噸重的情況下，可飛出2.05倍音速的最大飛行速度，是後起之秀B1的1.6倍。尤其是在突防情況下，白天鵝的速度優勢就特別明顯了。
不過，白天鵝還曾經發生過一件有趣的事情。白天鵝最早被部署在烏克蘭境內，軍隊精英以駕駛它為榮。但是隨著1991年的到來，白天鵝已經被拋棄了，成為了一個爹不疼、娘不愛的孩子了。同時還連累了這些頂級精英，他們的生活都成了問題。
駕駛白天鵝的精英並非是烏克蘭人，而是俄羅斯人，在這種情況下他們更願意回到自己的祖國，而且有20人都支持他們。為此，他們將機場所有的油料全部吸光，但是不能裝滿3架白天鵝和8架安124的油箱。
不過這些燃料已經夠他們飛回俄羅斯了。就這樣由11架戰機組成的重磅戰隊浩浩蕩蕩返回俄羅斯，僅在飛離邊境時才遇到攔截，並告誡他們立即返回基地，然而他們霸氣的回應說，即使給我10億，也要回國。要知道，中國可是沒有白天鵝這種類型的轟炸機，就這樣幾百億的龐大戰隊，悠悠達達的回到俄羅斯。這不禁讓人感嘆一個強大的祖國是多麼重要。
