Ｈｉ大家好我是小塵，逸車道中立第三方檢測機構的一名檢測師，很高興和大家分享檢測故事，記得上期小塵和車友們聊了買二手車的保值問題，好多朋友也說出了自己對保值率有不一樣的看法，非常高興能和大家一起互動，真的很高興，所以今天小塵又來啦~~
今天跟大家聊天之前小塵要先問大家一個問題：買二手車我們最擔心的事情是什麼？是價格？是保值率？其實那些都是些輔助選項，我們最在乎的莫過於車況這件大事，誰都不想買個事故車回家。但還是有一些朋友不明白，為什麼不能買事故車？事故車是怎樣區分和辨別的呢？？
今天咱們就來用實例為大家講解事故車的問題，有請小塵前兩天檢測的主角：
【車型簡介】
車型：寶馬ｘ５ｍ
年限；201０年10月
新車官方指導價２０１ W
排量；４．４T
擺在我們面前的這臺寶馬ｘ５ｍ，八年的車齡當年新車兩百多萬啊，在２０１０年能開這個在路上的已經不能用非富即貴來形容了吧，為什說它的檢測過程是跌宕起伏的呢？小塵檢測車的時候自己也不敢想到是這種車況。我們往下看。
這兩張是車尾部，左視角和右視角的照片，很有氣勢！
前一段時間小塵也檢測了一臺寶馬Ｘ６改裝的ｘ６ｍ的套間，雖然改裝的很好，但是和原車總覺得有些出入，現在我們看到的這臺就是地道的寶馬ｘ５ｍ，當我知道要檢測這個車的時候很高興，但是見到實車卻沒有那麼的興奮了，更多的是有一種不祥的預感，檢測師的直覺一般都很準。
環視車輛一週，檢測車輛是否有明顯的傷痕，外觀是否有明顯改裝，漆面是否有明顯色差（雖然現在天色比較暗，但是小塵要告訴大家，這種車色的漆面後噴漆色差是比較明顯的，黑色的車子漆面能做到色差很小甚至沒有哦），繞車一週後我發現前保險槓與左前翼子板均有輕度劃痕，再來看看漆膜儀吧
漆面檢測前面數值還可以，我一直以為我的直覺錯了，可越測這心就越沉。
這三張都是漆膜儀的照片，各位看官，你們有什麼想法嗎？
數值一直在不斷的飆升，而且出現的位置越來越多。直到漆膜儀在整車走過一遍，小塵心裡默數著檢測出來的問題：左Ａ柱鈑金噴漆，左側翼子板鈑金噴漆，左右後視鏡更換，車頂噴漆，左前後門鈑金噴漆，左側大底邊噴漆，後尾箱蓋噴漆，右前後門鈑金噴漆，右ｃ柱噴漆，右前翼子板鈑金噴漆，右後翼子板噴漆。發動機蓋鈑金噴漆。
有點慌啊有點慌，只用漆膜儀我就在心裡數出這麼多的問題，這個車都經歷了些什麼？？我是有些好奇了，要說八年車齡有噴漆有鈑金幾處我想是可以理解的，可是為什麼車輛的左Ａ柱和右Ｂ柱會有修復，而且整個發動機蓋板鈑金噴漆，瞅瞅，沒有那麼簡單啊。我們繼續檢測。
【機艙檢測】
打開發動機蓋板，我的警戒心就提起來了，檢查完外觀後我心裡感覺發動機艙狀況不一定太好，雖然一眼掃過去沒發現什麼異常，但我還是感覺這事情不簡單。有人想掩蓋點什麼！
這裡的螺絲有掉漆，顯然有人為扭動的痕跡！
第一步對機蓋進行檢查，我在漆面的時候測出機蓋有問題，我們來證實一下，檢查發現固定螺絲液壓桿固定螺絲均有拆卸痕跡。
咱們從機艙內部看，這縱梁上的膠面積很大，明顯有修復的痕跡。這也就說明了此車在左側受過很明顯的撞擊
拉開機艙內蓋板，發動機穩定杆有拆卸痕跡
機艙內部蓋板的固定螺絲也有拆卸痕跡
右前翼子板有拆卸痕跡，螺絲周邊漆面有龜裂現象，證實了漆膜儀檢測結果，翼子板有鈑金噴漆。
左側翼子板螺絲有明顯擰動痕跡，位移痕跡明顯。
ＡＢＳ泵未發現異常，這是現在檢測的機艙零件上看到最完整的件之一了。這突如其來的心塞是怎麼回事？？哈哈哈
仔細看看這做工有多粗糙，就問你你你你你，還敢在粗點不？
現在來說說這個發動機，第一眼吸引我的就是這個機油加註口，原諒我沒見過世面哈，這是個啥？？
【後備箱檢測】
打開車後尾箱，從正面還是什麼問題都看不出來，那我們就開工，慢慢分解它
拉看備胎蓋板，好賴裡面備胎隨車工具還是一應俱全的。
【內飾檢測】
拉開主駕駛門，正面看上去磨損程度並不像１５萬公里的磨損，內飾磨損程度一般。（我感覺有點欲蓋彌彰的意思，你們怎麼看）
先來看座椅，發現座椅固定螺絲有拆卸的痕跡。
電動座椅線路正常，座椅底部未見有泥沙水漬存在。
儀表顯示此車行駛１５３５５４ｋｍ。
方向盤按鍵正常，原地打方向未見有異常，也沒有異響存在。
空調按鍵＋顯示屏未見異常
檢測變速箱，變速箱原地換擋沒有異常，也沒有出現異響，頓挫，衝擊現象。
多媒體屏幕顯示正常，未見有卡頓遲滯現象。
燈光檢測未見有異常，也就燈光還是全乎的
車頂部天窗按鍵檢測未見異常
左後門板按鍵功能正常，整體輕微磨損。
後排出風口正常，但是在這裡我可發現了不小的礦量
音響功能正常
檢測門鎖的時候，左後門鎖有拆卸痕跡，不過現在還不能直接判斷原因，有可能是鎖壞了，還有一種可能就是車門變形過，所以衝擊到了鎖頭。
限位器有明顯拆卸痕跡，限位器既然拆過，我們就要檢查此車門板螺絲是否有問題，來判定門板是不是有拆卸。
這裡很明顯看出門板固定螺絲有拆卸痕跡，證明此門有拆卸下來維修或者更換痕跡，然後我們在根據漆膜儀數據來判定更換或者是維修。
【ＯＢＤ檢測】
還真是一點都不讓本檢測師失望呢！！看來小塵我一個老爺們也具備女人的第六感了，你別說，還挺準~~~
ＯＢＤ檢測下來紅色屏幕塞得滿滿的，統計過後發現２５條故障，而且每條故障都不是短暫的電路故障。
【路試檢測】
路試其實是可以去路試的，但是在路試之前小塵接到了公司小姐姐的信息，上面是此車的出險記錄。所以小塵直接放棄了路試檢測，對於這個記錄有多精彩咱們來看看。
【車況總結】
一：外觀檢測：外觀檢測發現前保險槓與左前翼子板均有輕度劃痕
二：發動機檢查發現前部事故維修，維修項目：水箱框架及水箱冷凝器維修，前保險槓更換。左右前大燈拆卸更換，發動機總體更換，左縱梁修復版；
三：後備箱檢測；後槓噴漆，行車工具齊全，未見滅火器
四：內飾檢測：座椅有拆卸痕跡，主駕駛安全氣囊有修復痕跡。
五：ＯＢＤ檢測；發現共有２７條故障碼
綜合分析此車外觀漆面存在多處噴漆，局部存在鈑金修復，前部事故傷及到水箱框架，冷凝器，發動機為頂杆及發動機整體。車輛啟動發動機聲音過大，原地打方向未見明顯礦量與異響，原地換擋無明顯衝擊感，ＯＢＤ檢測出多條故障碼，其中變速箱電子控制單元故障居多，其餘全部都是車身傳感器故障，底盤由於特殊原因未能檢測。檢測到這裡小塵果斷放棄了，一旁的客戶焦急的詢問，我就直接把車況和出險記錄都給客戶講了，意料之中的，客戶直接說兄弟咱們去吃個飯吧，不看了！！飯桌上客戶還特意敬我酒，說辛虧我告訴了他實話。
車況就是這樣，檢測也就這樣結束了，我們在出險記錄上就能明顯看出來，這個車的命運到底有多麼坎坷挫折。。。我們也能看出來這就是一個不折不扣的事故車，而且出事故不止一次，所以受到的傷害很大。沒有建議客戶購買。現在我們來說說買了事故車到底會怎麼樣，為什麼我們事故車價格便宜但是我們卻不建議購買呢？
事故車定義：事故車包括嚴重碰撞，泡水，火燒等即使修復依然存在安全隱患的車輛總稱。包括非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能，經濟價值下降的車輛為事故車，一般是指結構性損傷的車輛。
存在以下幾種情況任何一條均定義為事故車，１、經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛，２、車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛。３、總量有焊接，切割，整形，變形的車輛。４、減震器座有焊接，切割，整形，變形的車輛。５、ＡＢＣ柱有焊接，切割，整形，變形，的車輛。６、銀撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛。７、其他不可拆卸的部分有眼中的焊接，切割，變形，整形的車輛，８、車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛，９、車身經過火焚超過０．５平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。這就是整個事故車的判斷定義，我們可以回想一下我們檢測的這兩Ｘ５已經滿足不止兩條了吧。那它到底有什麼危害呢？
車輛的底盤是由金屬結構拼接而成，強度要求，拉伸度要求等都要有一個限度才能保證整車在行駛中不會出現側傾或者在撞擊中能儘量保持一定的強度，吸收大部分能量來保全車上成員的生命安全，而金屬會有一個疲勞值在我們不斷彎曲拉伸的過程中它所能承受的衝擊強度，拉伸強度在不斷地變小，舉例來講就像我們普通的鐵絲在沒有彎折的情況下我們第一次彎折是不會斷，但是重複彎折後那肯定就斷了，車身骨架也是一個道理。還有大修車輛在行駛中會出現更大的車身側傾，行駛危險性也是很高，再者在維修過程中因工藝技術的限制下，修復程度也是因技術而異的，有些修理廠在修理的時候會出現很多將就的情況，有些車維修出來以後會發現很很多元件已經不再他出廠的位置了，修理廠的原則就會只要是車輛能夠走起來無異響正常行駛就算是過關，但是這只是個別的修理廠或者無法實在是無法還原的車輛上使用。
各位車友，關於事故車的定義，和為什麼不能買事故車的問題，小塵這樣講大家覺得好懂嗎？？有說的不全面的地方還請朋友們提出來，關於事故車，車友們還有什麼意見都可以在評論裡討論哦！！我們是逸車道（微信ID：yichedao8858)，我們是一家只做車檢的公司，始終保持第三方中立，告訴顧客最真實的車況，以保證您的利益為服務宗旨！35萬買200萬的寶馬X5M，檢測完告訴你，買二手車應該先看車況再看保值率，畢竟安全比什麼都重要！
小塵今天就說到這裡哦~~謝謝朋友們閱讀本寶寶的文章，拜拜嘍。。。。
閱讀更多 逸車道 的文章
