好消息！
2019年1月5日零時起
全國鐵路將實行新的列車運行圖
南鐵新增開行旅客列車26.5對
變更運行區段11.5對
變更始發終到站2對，停運16對
此次調圖後
南鐵管內開行旅客列車總數
將達到543.5對
其中動車組列車390對，佔比超70%
2018年底，
南平至龍巖鐵路即將開通運營
這意味著
福州到龍巖最快只要2小時
福州至廈門1小時！
同時，與合福高鐵、福廈、龍廈鐵路一起
形成高等級快速鐵路環狀通道
福建省內連接地市快速鐵路環線
正式封“口”成形
永安、漳平等城市首次開行動車
南龍鐵路
南龍鐵路北起福建省南平市，南抵龍巖市，線路全長248.1公里，設計時速200公里，設有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個車站。
此次調圖後
南龍鐵路安排旅客列車23對
新增廈門至杭州、成都至廈門等
方向高鐵列車
和改經由南龍線運行的日常線
高峰線動車組列車共20對
廈門至貴陽、廈門至上海南、廈門至西安
改經由南龍線運行的普速列車3對
全長12168 .9米的戴雲山隧道。肖春道攝
萬眾矚目的“環閩”動車
在1月5日調圖後也將首次開行
福建省內主要城市形成“一體化”生活圈
圖為延平西站、擴建龍巖站、三明北站、雁石南站
不僅方便居民出行
還串聯起沿線優質旅遊資源
持續促進地區經濟社會、文化旅遊發展
首開環閩“動車”時刻表
福州南至福州南的環閩動車
全程約6小時10分鐘
9：42從福州南出發，沿途停靠福州——閩清北——南平北——延平西——三明北——三明——永安南——漳平西——雁石南——龍巖——南靖——漳州——廈門北——泉州——莆田等站點，15：53回福州南。
廈門至廈門的“環閩”動車
9：23從廈門出發，沿途停靠漳州——南靖——龍巖——永安南——三明北——延平西——南平北——閩清北——福州——福州南——莆田——泉州——廈門北等站點，15：53抵達廈門。
據瞭解
目前具體車次運行時間和
票價尚未公佈
閩江特大橋的216米主跨，是目前世界上時速200公里鐵路同類型結構最大跨度剛構連續橋。
優化列車運行區段 動態制定運行方案
此次調圖
南鐵還將進一步優化列車運行區段
改善沿途市縣交通條件
上海虹橋至黃山北G1509/8、G1507/10次
運行區段調整為南京南至三明
贛州至廣州東K1665/6次
延伸至南昌始發終到
贛州至蘇州K470/69次
調整為贛州至無錫
南昌鐵路還加大對客流的分析和預測
細分日常、週末與節假日的客流差異
科學制定增開、加掛、重聯
減編、停運計劃，動態調整列車運行方案
更加貼近客流出行需求
南戴雲山隧道 丁波攝
對南昌至上海虹橋G1394/83次
南昌西至杭州東G1462/1次2對列車
實行週末重聯動車組運行
週末線廈門至深圳北D2305/2次
延伸至福鼎始發終到
新增南昌、福州前往南豐、萍鄉、福鼎等地
的高峰線列車4對方便旅客短途出行需求
新增開行中歐及跨局貨物班列
此次調圖後
南鐵開行中歐班列5列
其中新增滿洲里至南康X8315次1列
助力南康傢俱走向世界。
新增3列跨局貨物班列
閔行至石龍X108/5次
石龍至閔行X107/6次
特快班列2列
金華東至柳州南X343次
快速班列1列
溫馨提示
為確保調圖期間列車運行安全有序，1月2日至1月8日為調整列車運行圖實施過渡期。鐵路部門提示，旅客可通過登錄www.12306.cn網站，關注“南昌鐵路”官方微博微信、鐵定行APP、車站廣播公告等方式，及時瞭解最新情況，合理安排行程。
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